昨日，國家發(fā)改委宣布再次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格，汽油每噸下調(diào)125元，柴油每噸下調(diào)120元。這是國內(nèi)油價(jià)今年以來第九次下調(diào)，也是年內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整的首個(gè)“六連跌”。今日起，島城93號(hào)汽油每升下調(diào)0.1元，降至5.69元/升;97號(hào)汽油每升下調(diào)0.11元，降至6.10元，直逼“6元大關(guān)”。預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)窗口期為2015年9月16日24時(shí)。

油價(jià)下跌利好出游車主

每次油價(jià)下調(diào)對(duì)車主都是開心的事，特別是這次調(diào)價(jià)對(duì)于正準(zhǔn)備在9月3日起3天假期自駕游的市民來說，自然也是個(gè)不錯(cuò)的消息。

以每百公里耗油8.6升的普通私家車為例，三天假期，如果選擇200公里以內(nèi)的近郊自駕游，往返油費(fèi)大約可減少3.5元左右，如果選擇500公里的遠(yuǎn)途旅行，往返油費(fèi)則可以減少8元左右。“雖說93號(hào)每升下降0.1元影響很小，但在心理上覺得油價(jià)下調(diào)了更省錢，出門也更開心。”準(zhǔn)備9月3日假期出游的劉先生表示。

對(duì)于習(xí)慣了油價(jià)漲漲跌跌的車主來說，此輪油價(jià)每升下調(diào)1毛錢很多車主表示“不太關(guān)注”。

今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)經(jīng)歷9跌5漲3落空，共17輪計(jì)價(jià)周期。6月份以來，國際原油在供應(yīng)過剩等因素的持續(xù)打壓下，油價(jià)延續(xù)震蕩下行并二次探底，導(dǎo)致國內(nèi)成品油再次開啟連跌模式，實(shí)現(xiàn)“六連跌”。對(duì)此，中宇資訊分析師高承莎認(rèn)為，國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格的不斷下跌有利有弊，其長時(shí)間處于較長的批零價(jià)差水平之上，使民營加油站盈利頗豐，操作積極性較高。而對(duì)于終端消費(fèi)者及行業(yè)來說，例如工程基建、礦采加工、交通運(yùn)輸以及私家車用油方面，汽柴油價(jià)格水平的持續(xù)下降,對(duì)其能源消費(fèi)成本的減少有明顯的貢獻(xiàn)。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格一度跌破40美元/桶，再度刷新6年來新低。隨后，國際油價(jià)強(qiáng)勁反彈。由于國際原油前期跌幅較大，盡管后期油價(jià)反彈幅度拉寬，本周期國內(nèi)零售價(jià)下調(diào)窗口因此再度開啟。

“七連跌”恐難出現(xiàn)

對(duì)于下一輪油價(jià)調(diào)整,卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓認(rèn)為,目前來看,原油出現(xiàn)持續(xù)性大漲的可能性依舊較低。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩，部分發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)衰退是長期性問題，將在長時(shí)間內(nèi)打壓國際石油需求，而全球主要產(chǎn)油國家仍無減產(chǎn)計(jì)劃，將會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致石油市場供大于求。雖然美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，但美聯(lián)儲(chǔ)加息的預(yù)期依舊存在,美元仍有繼續(xù)走強(qiáng)的可能，將對(duì)國際油價(jià)繼續(xù)形成打壓。

“短期內(nèi)，股市上漲、美國經(jīng)濟(jì)向好、中東局勢(shì)緊張等因素將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)國際油價(jià)上漲,投機(jī)商抄底補(bǔ)倉也會(huì)對(duì)國際油價(jià)帶來短時(shí)提振。此外,本計(jì)價(jià)周期末期，國際油價(jià)暴漲，將致使下一周期原油均價(jià)的基數(shù)走高，變化率將會(huì)直接進(jìn)入正值。綜合以上因素考慮，預(yù)計(jì)下一周期，國內(nèi)成品油零售限價(jià)出現(xiàn)上調(diào)的可能性較大，七連跌或難覓蹤影。”