地鐵工程的施工難度大，出現(xiàn)的新問題多，如何保證能夠隨時了解工程進度以及各項海量工作的完成?昨日，記者從青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)獲悉，地鐵13號線(井岡山站-大珠山段)自動化監(jiān)測項目對外招標，13號線施工建設(shè)將采用自動化檢測方式，所有施工現(xiàn)場均有攝像頭即時監(jiān)控，每一項工程的完成或者出現(xiàn)的問題隨時從施工網(wǎng)絡(luò)平臺上進行發(fā)布和溝通。

可實現(xiàn)風險自動告警

井岡山站-大珠山段為地鐵13號線一期工程，線路全長28.8公里，設(shè)車站12座，其中地下站7座，高架站5座，設(shè)靈山衛(wèi)停車場1處，總投資119.42億元，工程造價620萬元。招標公告要求，投標人要按自動化監(jiān)測的設(shè)計圖紙要求合理布置監(jiān)測點;各監(jiān)測點數(shù)據(jù)實時傳輸，匯總至青島地鐵安全風險監(jiān)控與信息管理系統(tǒng)(監(jiān)控中心);自動化監(jiān)測應(yīng)實現(xiàn)風險自動告警、短信預警功能;實現(xiàn)自定義的采樣頻率、自動生成相應(yīng)數(shù)據(jù)分析報告并支持數(shù)據(jù)及報告下載功能。

據(jù)了解，安裝自動監(jiān)控后，工作人員可以在監(jiān)控中心通過顯示屏隨時調(diào)取正在施工的各條地鐵線路的即時圖像，實時監(jiān)控工程進度、施工安全。此外，為強化工程風險管控，要求各條線路在施工過程中，完善多層次監(jiān)測預警機制，分線路建立風險監(jiān)控平臺，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)、風險評估、工程進展等各類信息的統(tǒng)一管理、快速共享。

13號線今年鋪軌4公里

13號線是貫穿青島西海岸新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線，其定位為大運量等級的軌道交通線路，將整個青島西海岸新區(qū)融入全市軌道交通網(wǎng)。線路自東向西經(jīng)由經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、新區(qū)中心區(qū)、古鎮(zhèn)口創(chuàng)新示范園和董家口經(jīng)濟區(qū)，建成后將推進山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的進一步實現(xiàn)，實現(xiàn)半島藍色經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)龍頭城市總體規(guī)劃布局;推動青島西海岸新區(qū)總體布局的實現(xiàn)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展;加強青島市東西岸城區(qū)之間的聯(lián)系。

記者從青島地鐵集團了解到，13號線自項目啟動以來，重點解決了項目立項審批、規(guī)劃設(shè)計、征地拆遷、管遷綠遷、交通調(diào)流等前期難題。目前，全線各工點施工穩(wěn)步推進，明挖車站、靈山衛(wèi)停車場、高架段U梁澆筑等土建工程有序展開。該集團總工辦副主任蘆睿泉告訴記者，今年地鐵13號線將完成一期工程高架段架梁施工，鋪軌完成4公里;同時推進二期工程建設(shè)，3月底前完成第一批農(nóng)林用地的征收，具備進場條件;未來13號線還將實現(xiàn)與1號線換乘，計劃2018年通車試運營。(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉)