昨天下午，國新辦召開新聞發(fā)布會發(fā)布了《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，引起了社會的廣泛關注。針對新規(guī)的出臺，市民、行業(yè)從業(yè)者、管理者等從各自的角度表達了他們的看法。

市運管局有關負責人表示，下一步，我市將認真學習國家文件精神，研究我市具體貫徹落實意見。同時，加大客運出租市場秩序整治力度，推進我市出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，為市民營造更加安全、舒適、便捷的出行環(huán)境。

提高自身服務參與競爭

對于新政的出臺，最為關心的莫過于出租車司機。 “網(wǎng)約車合法化，這就意味著這種市場競爭關系依然存在，我們只能面對現(xiàn)實，擺正心態(tài)，通過提高自身服務質量，積極參與到這種競爭中。 ”中青出租紅飄帶車隊駕駛員李師傅說，國家出臺的政策從大的框架方面對網(wǎng)約車進行了規(guī)范，也提出了進入門檻，但實際上限制條件比較寬泛，并不能對現(xiàn)有專車數(shù)量進行限制，所以說依舊存在很大的競爭壓力。對于出租車司機來說，競爭不可避免，但希望這種競爭能處于一種公平狀況，新政中提出不允許網(wǎng)絡平臺進行補貼、采取低價等不公平的競爭方式，對于像李師傅一樣的出租車司機來說是一個利好消息。 “有了國家的定調，關鍵看下一步如何對網(wǎng)約車進行更細致的管理和規(guī)范。 ”李師傅說，對于進入市場的網(wǎng)約車也要納入管理中，設置更為具體的進入門檻，既能方便市民，同時又要規(guī)范，讓所有車輛處在一個公平的平臺上進行競爭，還能共同提高服務質量，讓這個行業(yè)進入良性發(fā)展。

能公平競爭是最大好消息

“網(wǎng)約車出行，已成為一個涉及老百姓出行的重要民生問題，給老百姓出行帶來了極大的便利，受到他們的歡迎，但對于我們來說，網(wǎng)約車就是我們的競爭對手。”一名從事出租行業(yè)多年的老司機告訴記者。

由于網(wǎng)約車平臺給乘客和司機進行補貼，存在不公平競爭，如今網(wǎng)約車合法化了，新政里提出，只有在滿足了一定條件，特別是將車輛轉換為“預約出租客運”，方可從事網(wǎng)約車服務。對于新規(guī)的一些提法，這名老司機表示還需要仔細研讀消化，以后若能展開公平競爭，就是最大的好消息。

推動企業(yè)管理服務模式變革

“作為傳統(tǒng)出租車企業(yè)，我們會借助這次改革的契機，從服務模式、管理方式上進行變革，經(jīng)營方式和服務上存在的弊端，也會根據(jù)這次改革進行不斷地改進。 ”交運溫馨的士公司總經(jīng)理陳巖表示，新的服務業(yè)態(tài)合法化后，傳統(tǒng)出租車企業(yè)要順應變革，服務意識、服務模式、管理方式都要隨之轉變，同時，新舊業(yè)態(tài)的融合發(fā)展也是非常重要的，新業(yè)態(tài)依規(guī)發(fā)展，舊業(yè)態(tài)健康發(fā)展，都是這次改革的重點。

陳巖說，傳統(tǒng)出租車也會根據(jù)自身情況，開展網(wǎng)約車服務業(yè)務，提供差異化服務，既要有高端的網(wǎng)約車服務，又要有大眾化的巡游車服務，滿足不同層次的服務需求，這也是新的服務模式的轉變。同時，也要尋求、探討傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)絡約車平臺的合作，通過網(wǎng)絡約車平臺派單式的叫車服務，給巡游出租車提供更多的客源，提高收入，減少空駛。

同時，陳巖認為，新政的出臺也在倒逼著傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)和經(jīng)營者的服務意識進行轉變，不斷提升自身服務質量，特別對亂收費、拒載、車內衛(wèi)生狀況差等問題進行整改，只有贏得乘客滿意才能贏得市場。 本版撰稿 記者 吳帥 王曉先

專車納入監(jiān)管乘坐安心

“我十分關注新政的出臺，對于我們市民來說，既要出行方便，又要保證出行安全，加強對專車的規(guī)范管理是必須的。 ”市民李女士說，她平常打車比較多，有時會在路邊招手攔出租車，有時也通過網(wǎng)絡平臺打專車，怎么方便怎么來，專車的出現(xiàn)確實緩解了島城打車難的問題，使出行更方便了。但因為對于專車一直沒有定性，實際上在規(guī)范管理上處于真空狀態(tài)，國家出臺了相關政策后，對專車的合法性進行明確，同時也作出了相關的規(guī)范管理要求，譬如要公布確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式，合理明確網(wǎng)約車運價，實行明碼標價，都可以充分保證乘客的權益。將專車納入監(jiān)管后，打專車時也不會出現(xiàn)無處投訴的情況，乘車也更安心一些，有了公平競爭后，也能促進出租行業(yè)更好地發(fā)展，對消費者來說，都是利好消息。

選專車還是出租會重新考量

記者在隨機采訪市民對專車新政的看法時，大多人表示了一個共同的看法：“不管新規(guī)如何，只要能方便我們出行，少花錢多跑路，就是最大的利好。 ”

自從有了網(wǎng)絡專車后，市民馬先生已經(jīng)習慣了這種出行方式，主要因為有各種補貼，而且在高峰期不再擔心打不到車，不過后來網(wǎng)絡約車也在高峰時段采取價格加倍的方式，這讓他感覺有些不舒服。新政出臺后，可能各種補貼不會有了，以后打車可能就沒這么便宜了，所以他在選擇專車還是出租車上，會重新考量。

不過市民高先生最關心的是，網(wǎng)約車如果轉為營運車，私家車還能不能干兼職。他曾開過一段時間網(wǎng)約車，因為此前不合法，干得一直提心吊膽，并且考慮到安全和保險等問題，他就不干了，但新政出臺后，讓專車有了合法身份，他想“重操舊業(yè)”，但對于保險是否要增加等不是很明確，還會不會像以前那樣有較好的收入，現(xiàn)在還都不明朗，顧慮到這些，他又暫時打消了這個念頭。

推進出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展

滴滴出行的相關負責人表示，《指導意見》對出租車行業(yè)深化改革進行了頂層設計和制度性安排，統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺等各方利益，對鼓勵促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展有積極意義。滴滴平臺上不僅有上千萬專快車司機，還有上百萬出租車司機，滴滴出行將采取切實措施，初期投入1億元發(fā)展基金，與相關政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機等多方攜手，共同推進出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，加快推動出租車行業(yè)轉型升級，提升運營效率和司機收入。

繼續(xù)堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”全力配合各城市制定實施細則

中國優(yōu)步的相關負責人稱，《辦法》的出臺體現(xiàn)了政府對網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的認可和支持，標志著網(wǎng)約車行業(yè)正式踏入了規(guī)范健康發(fā)展的新征程。需要指出的是，《辦法》要求申請網(wǎng)約車運營的，根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網(wǎng)約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。這意味著網(wǎng)約車平臺將面臨上千個地方市縣的屬地線下審批和監(jiān)管。中國優(yōu)步表示，接下來將全力配合各城市制定相應的實施細則，并有信心第一時間取得地方政府頒發(fā)的運營許可。

神州專車相關負責人在接受記者采訪時表示，文件的出臺對于促進網(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展具有重要積極意義。接下來，神州專車將嚴格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求，繼續(xù)堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C模式，一如既往地為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質的出行服務。