記者從青島空管站獲悉，日前，青島空域航路航線全面實施PBN新導(dǎo)航方式，這意味著航空器對航路的飛行有了更多自主選擇，未來可通過改航等運行機(jī)制選擇更短的航路、避開擁堵的地區(qū)，從而縮短飛行時間、減少空中擁堵，最終減少航班延誤。

“PBN的引入體現(xiàn)了航行方式從基于傳感器導(dǎo)航到基于性能導(dǎo)航的轉(zhuǎn)變。”青島空管站管制運行部技術(shù)室有關(guān)人士表示，在PBN技術(shù)背景下，航空器的定位和引導(dǎo)將綜合發(fā)揮機(jī)載設(shè)備和星基、陸基設(shè)備的導(dǎo)航能力使航空器可以沿任意期望的航跡運行。據(jù)介紹，包括青島地區(qū)在內(nèi)，民航此次在東北、華東和中南地區(qū)所有航路航線實施PBN運行。這次導(dǎo)航方式的改進(jìn)，是民航新技術(shù)應(yīng)用的重點工作之一，對今后航空器空中飛行產(chǎn)生顯著影響。PBN(Performance BasedNavigation)是基于性能導(dǎo)航的英文縮寫，是指在相應(yīng)的導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施條件下，航空器在指定的空域內(nèi)或者沿航路、儀表飛行程序飛行時對系統(tǒng)精確性、完好性、可用性、連續(xù)性以及功能等方面的性能要求。

據(jù)了解，現(xiàn)階段，民航主要對機(jī)載設(shè)備進(jìn)行升級，以滿足PBN程序的要求。因此，近期飛行中將出現(xiàn)PBN與傳統(tǒng)導(dǎo)航方式同時存在，短期效果并不顯著。但過渡期后，尤其是空域全面實施PBN運行后，依靠其更高的導(dǎo)航性能，將顯著提高航空器的航跡精度，有助于降低管制員的監(jiān)控負(fù)荷，提高空域容量。