路基沉陷、路面裂縫、人行道板松動、檢查井周邊破損、橋梁橋墩頂端裂紋、鋼筋工程質(zhì)量缺陷、地下通道主體結(jié)構(gòu)開裂、滲漏水……10月17日,市市政工程管理處發(fā)布了島城三大類市政工程當(dāng)中存在的36種質(zhì)量通病,并提出針對性的治理措施為質(zhì)量通病“治病”,以此提高關(guān)系民生的道路、橋梁、地下通道等市政工程建設(shè)水平。

據(jù)了解,為提升島城市政工程建設(shè)質(zhì)量,預(yù)防市政工程質(zhì)量通病的發(fā)生,規(guī)范市政工程質(zhì)量通病防治工作,在遵守國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的基礎(chǔ)上,結(jié)合青島市市政工程的特點,主要研究市政工程常見的影響安全和使用功能及外觀缺陷的質(zhì)量通病防治,并借鑒國內(nèi)外其他城市市政工程質(zhì)量通病防治辦法,編制發(fā)布《青島市市政工程質(zhì)量通病防治工作導(dǎo)則》,規(guī)范質(zhì)量通病治理工作,提高市政工程質(zhì)量水平。

記者看到,《導(dǎo)則》主要針對三大類市政工程擬定,分別是道路類、橋梁類、地下通道類,這三大類工程與市民出行息息相關(guān)。其中,道路類工程質(zhì)量通病10種,涉及路基、路面、路緣石、人行道板、檢查井、管線溝槽等部位的工程質(zhì)量通病;橋梁類工程質(zhì)量通病20種,涉及鉆孔機、墩柱、橋梁支座、橋面、瀝青、橋臺、伸縮縫、防撞體、排水、鋼箱梁等部位的工程質(zhì)量通病;地下通道類工程質(zhì)量通病6種,涉及預(yù)埋管線、主體、墻面、洞口等部位的工程質(zhì)量通病。

■相關(guān)新聞　紅島站環(huán)評報告出爐　轉(zhuǎn)向設(shè)計建設(shè)階段

歷經(jīng)兩次環(huán)評公示后,17日,紅島站交通樞紐軌道交通結(jié)建工程的環(huán)境影響報告書正式出爐,這意味著該工程將從規(guī)劃研究逐步轉(zhuǎn)向設(shè)計建設(shè)階段。報告書中指出,紅島站將依托濟青高鐵、青連鐵路,形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈,實現(xiàn)1小時到達連云港,3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。

據(jù)了解,紅島站交通樞紐位于紅島經(jīng)濟區(qū)河套街道匯海路與青蘭高速公路圍合的地塊內(nèi),南側(cè)臨青蘭高速公路,北側(cè)臨匯海路。紅島站交通樞紐軌道交通結(jié)建工程內(nèi)容包括軌道交通的土建工程、部分機電設(shè)備及管線預(yù)埋工程,另包括地下出租車停車場、地下社會車停車場、綜合控制中心等。工程涉及到青島市地鐵8號線、10號線、12號線的紅島站和部分地下區(qū)間,車站位置、線路走向(區(qū)間布局)以及線路形式。

此外,鐵路紅島站為青連鐵路和濟青高鐵的中間站,該站所屬標(biāo)段已于2015年12月開工建設(shè),目前正在施工,預(yù)計2018年底建成通車。屆時,紅島站將依托濟青高鐵、青連鐵路,形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈,實現(xiàn)1小時到達連云港,3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。其中濟青高鐵始發(fā)自濟南東站,終點至青島紅島站,是國家“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)絡(luò)——青太客運專線的組成部分,與京滬高鐵、青榮城際和青連鐵路接駁。青連鐵路始發(fā)自青島北站,沿膠州灣高速、同三高速經(jīng)過紅島、膠州、黃島、日照,終點至連云港。