青島西客站位于青島西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處大平嶺村、小平嶺村，是青島市具備始發(fā)終到功能的四大綜合客運(yùn)樞紐之一。昨日，青島西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目開工，計(jì)劃在2018年底與青連鐵路及其重點(diǎn)配套項(xiàng)目同步建成投入使用，屆時(shí)將成為青島聯(lián)通環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，青島至上海出行時(shí)間縮短至3.5小時(shí)。

列入國(guó)家“十三五”示范項(xiàng)目

青島西客站綜合交通樞紐是青連(青島-連云港)鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，于2016年6月被列為國(guó)家“十三五”期間綜合客運(yùn)樞紐工程示范項(xiàng)目。項(xiàng)目按照“一體化、零換乘”理念設(shè)計(jì)建設(shè)，集鐵路、軌道交通、公交、長(zhǎng)途、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體，主要包括國(guó)鐵青島西客站站房站場(chǎng)存車場(chǎng)、地鐵6號(hào)線預(yù)埋工程、青島西客站換乘中心及配套工程三部分,其中換乘中心占地面積約為30萬(wàn)平方米，包含東、西廣場(chǎng)交通換乘中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅游集散中心、市政橋涵等配套工程。該項(xiàng)目建設(shè)由中國(guó)中鐵十局集團(tuán)青島工程有限公司承攬。據(jù)悉，2018年底，青連鐵路及其重點(diǎn)配套項(xiàng)目將同步建成投入使用。

青島至上海將縮短到3.5小時(shí)

青連鐵路作為國(guó)家沿海高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將終結(jié)青島至長(zhǎng)三角地區(qū)無直線鐵路連接的歷史，向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、青煙鐵路，向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路，可實(shí)現(xiàn)青島和長(zhǎng)三角城市群、京津冀都市圈的互聯(lián)互通，其中與上海之間的距離可由1400公里縮短為700多公里，出行時(shí)間由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短到3.5小時(shí)，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)青島建設(shè)“一帶一路”綜合樞紐城市具有重要作用。

青島西客站綜合交通樞紐的建設(shè)還將推動(dòng)西海岸新區(qū)陸海統(tǒng)籌、東西統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體發(fā)展，可滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬(wàn)人次以及遠(yuǎn)期2035年旅客出行量500萬(wàn)人次的實(shí)際需求。據(jù)悉，在青連鐵路全線征遷中，黃島段實(shí)現(xiàn)了工程量最大、工作進(jìn)度最快、群眾滿意度最高，得到了青島市政府、濟(jì)南鐵路局等有關(guān)部門的充分肯定。目前，全長(zhǎng)82公里的黃島段征遷進(jìn)度已完成92%，兌付補(bǔ)償資金8億多元，完成工程投資150多億元，進(jìn)度已超70%。

西客站商務(wù)區(qū)打造六大平臺(tái)

青島西海岸新區(qū)立足于青連高速鐵路和青島西客站綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，按照“一線一站一區(qū)”的總體思路，成立了作為“一體兩翼”發(fā)展重要“一翼”的青島西客站商務(wù)區(qū)，繪制青島對(duì)外開放西部門戶發(fā)展藍(lán)圖。下一步將不斷發(fā)揮“高鐵效應(yīng)”。據(jù)悉，青島西客站商務(wù)區(qū)委托上海同濟(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)研究院和戴德梁行等專業(yè)規(guī)劃和咨詢機(jī)構(gòu)，完成了商務(wù)區(qū)30.59平方公里概念規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及6.93平方公里啟動(dòng)區(qū)城市設(shè)計(jì)，商務(wù)區(qū)確立 “客運(yùn)樞紐、高鐵商城”的功能定位，將打造綜合交通、商業(yè)商務(wù)、商貿(mào)服務(wù)、鐵路物流、旅游休閑、生態(tài)宜居6大功能平臺(tái)，成為輻射帶動(dòng)新區(qū)西部發(fā)展的新引擎。