比計(jì)劃工期提前1個(gè)月封頂!17日上午11點(diǎn)17分，隨著盛裝著工程主體封頂?shù)牡谝还藁炷另樌竭_(dá)建筑主體西北端，開(kāi)始澆筑。青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心及停車樓工程的順利封頂，標(biāo)志著工程土建施工已經(jīng)完成，正式進(jìn)入裝飾裝修階段，這比原計(jì)劃的工期提前了1個(gè)月。

青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心(GTC)工程自2016年4月1日開(kāi)工，共澆筑混凝土7.6萬(wàn)立方，綁扎鋼筋量7.1萬(wàn)噸，歷時(shí)231天，于11月17日完成非高地鐵影響區(qū)土建主體結(jié)構(gòu)封頂，比工期計(jì)劃提前了一個(gè)月。為加快工程進(jìn)度，為后續(xù)施工預(yù)留充足時(shí)間，施工單位采用“24小時(shí)不間斷施工”，全力確保土建施工在工期前完成。在施工技術(shù)上，采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的跳倉(cāng)法技術(shù)、全自動(dòng)鋼筋加工機(jī)等一系列措施，為GTC順利封頂提供了有力的技術(shù)保障。

2016年，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)“全面推進(jìn)年”，機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面鋪開(kāi)，各分部分項(xiàng)工程按期推進(jìn)。綜合交通中心及停車樓工程作為機(jī)場(chǎng)工程的重要一環(huán)，也是工程里程碑式節(jié)點(diǎn)，其按期完工，為下步機(jī)電專業(yè)、裝飾裝修和幕墻等重要節(jié)點(diǎn)施工爭(zhēng)取了充足的工期時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)工程年度任務(wù)目標(biāo)，2019年順利轉(zhuǎn)場(chǎng)驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心是全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵于一體，穿越航站樓并在地下設(shè)站的“全通型、零換乘”交通中心。其位于機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，緊鄰航站樓，建面約21萬(wàn)平米，其中，停車樓建筑面積約15萬(wàn)平米，主要用于旅客停車;交通換乘中心建筑面積約5萬(wàn)平米，主要功能是與高地鐵連接，以及公共交通、商業(yè)功能等。工程最大的特色在于與高地鐵機(jī)場(chǎng)站結(jié)合建設(shè)， 實(shí)現(xiàn)航站樓、GTC和高地鐵連通。旅客經(jīng)航站樓連廊到達(dá)GTC，可在L1層的長(zhǎng)途客站候車廳、旅游集散中心候車廳乘坐公共汽車或出租車，也可在B1層的換乘中心換乘地鐵8號(hào)線和濟(jì)青高鐵直達(dá)青島市及其附近區(qū)市，實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等多種交通方式匯聚，形成空陸一體的交通體系。