“航站樓航站區(qū)樁基工程基本完成，132個(gè)項(xiàng)目完成招投標(biāo)，11個(gè)搬遷村莊3264座墳?zāi)惯w出率達(dá)100%，本月底開始簽訂征遷協(xié)議，鐵路、城軌、公路三個(gè)方面的規(guī)劃已初步形成……”隨著膠東國際機(jī)場(青島新機(jī)場)緊鑼密鼓地開建，青島臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)正式獲批，備受關(guān)注的新機(jī)場項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。昨天，記者深入多個(gè)部門采訪，為市民帶來有關(guān)新機(jī)場建設(shè)的最新進(jìn)展情況。

新機(jī)場完成投資64.45億元

據(jù)了解，新機(jī)場本期工程以2025年為目標(biāo)年，工程總投資約443.33億元，包括機(jī)場工程、空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，其中機(jī)場工程360.39億元，建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積47.8萬平方米，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求。新機(jī)場運(yùn)行等級(jí)為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機(jī)型。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達(dá)70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。

目前，新機(jī)場累計(jì)完成投資64.45億元(占總投資17.9%)，招標(biāo)完成132項(xiàng)，成交總價(jià)154億元 (占總概算42.7%)，比控制價(jià)節(jié)省6.5億元。航站區(qū)工程，除受高地鐵影響區(qū)域外，樁基工程全面完成。 A指廊和大廳高地鐵非影響區(qū)已出“±0”轉(zhuǎn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段，計(jì)劃年底完成主體結(jié)構(gòu)施工的75%。飛行區(qū)工程，正在全面推進(jìn)土石方和地基處理工作，地基處理完成79%，土方回填完成74%，下穿通道正在推進(jìn)樁基施工，計(jì)劃年底完成土石方和地基處理。綜合交通工程，換乘中心(GTC)已完成“±0”節(jié)點(diǎn)施工，計(jì)劃年底完成混凝土施工，高地鐵代建，圍護(hù)樁、支護(hù)樁和邊坡支護(hù)工作全面完成，正在推進(jìn)土方開挖和工程樁施工，計(jì)劃年底完成穿越段的地下結(jié)構(gòu)施工。配套工程已完成設(shè)計(jì)工作并做好招標(biāo)準(zhǔn)備，信息工程尚處于深化設(shè)計(jì)和工程招標(biāo)階段。

二期征遷項(xiàng)目月底簽協(xié)議

據(jù)膠東街道辦事處主任郭曉鐘介紹，去年，新機(jī)場建設(shè)一期紅線內(nèi)16.17平方公里，共10個(gè)村莊、24355畝土地、5193戶13145口人的整體搬遷，僅用7天就完成，創(chuàng)造了青島乃至山東歷史上新的征遷記錄。目前，機(jī)場一期施工作業(yè)面全部清出，土地移交順利完成，為機(jī)場建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。郭曉鐘說，今年，面對(duì)涉及11個(gè)村莊、3532戶村民的膠東國際機(jī)場配套二期項(xiàng)目征收搬遷安置工作，根據(jù)膠東國際機(jī)場配套二期項(xiàng)目征收搬遷安置工作指揮部的部署安排，按照“村莊為主、鎮(zhèn)級(jí)協(xié)助、市級(jí)指導(dǎo)”模式，抽調(diào)精干力量組成了11個(gè)搬遷安置工作組，與62名膠州市選派干部一道，全面啟動(dòng)機(jī)場二期搬遷。截至11月6日，11個(gè)搬遷村莊的3264座墳?zāi)挂悦總€(gè)村莊用時(shí)不到半天的速度高效遷出，遷出率達(dá)100%。目前正入戶開展房屋測算評(píng)估，預(yù)計(jì)11月30日，分兩階段正式啟動(dòng)協(xié)議簽訂工作，12月底完成土地流轉(zhuǎn)，2017年元旦前結(jié)束二期征遷。

建設(shè)“全通型”綜合交通樞紐

根據(jù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中提出構(gòu)建海陸相連、空地一體、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的要求，有效整合新機(jī)場周邊現(xiàn)有交通資源，規(guī)劃建設(shè)集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5-2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。

目前，鐵路、城軌、公路三個(gè)方面的規(guī)劃已初步形成。鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站;新建自膠州北站經(jīng)機(jī)場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運(yùn)營的膠濟(jì)客專，形成新機(jī)場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。城軌方面，規(guī)劃建設(shè)連接主城區(qū)的地鐵8號(hào)線、12號(hào)線、16號(hào)支線均接入機(jī)場交通中心，形成新機(jī)場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。公路方面，改造升級(jí)青銀高速、國道204、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場西高速、機(jī)場高速，形成“四橫六縱”的新機(jī)場公路集疏網(wǎng)絡(luò)，最終形成由青銀高速、環(huán)灣高速、G204、M8線、膠濟(jì)客專等連接?xùn)|岸城區(qū);沈海高速、12號(hào)線連接西岸城區(qū)和日照方向;青威高速、沈海高速連接煙臺(tái)、威海、萊西方向;青銀高速、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專連接濰坊、淄博方向的交通格局，更好為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和半島城市群提供服務(wù)。