青島機場22日的消息說，截至當天，該機場旅客年吞吐量首次突破2000萬人次，作為中國重要的區(qū)域性樞紐和面向日韓的空中門戶，年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次。

據(jù)青島機場統(tǒng)計，青島空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次，預計今年達到320萬人次創(chuàng)下歷史新高，成為中國內(nèi)地繼上海浦東、北京首都、廣州白云、杭州蕭山、成都雙流、上海虹橋、廈門高崎機場之后，又一個年出入境旅客突破300萬人次的口岸。

2016年，青島機場新開通法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等洲際直航航線，同時加大日韓及東南亞市場運力投入。目前，共有19家中外航空公司參與青島機場的30余條國際(地區(qū))航線運營，航線連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的12個國家、21個城市，每周進出港航班超過490架次。

青島機場集團相關負責人表示，青島地理位置優(yōu)越、旅游資源豐富，擁有國際性海港和區(qū)域性樞紐空港，作為中國重要的區(qū)域性樞紐和面向日韓的空中門戶，青島機場面向日韓的優(yōu)勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態(tài)化”的快線運營態(tài)勢，占青島國際航班總量的68%，目前至韓國和日本的航班數(shù)量分別居中國各大空港第三位和第五位。

為充分發(fā)揮面向日韓的門戶機場功能，青島機場協(xié)同海內(nèi)外航空公司發(fā)展至重慶、昆明、成都、西安、貴陽、鄭州等中西部地區(qū)重要樞紐的快線運營模式，搭建“東南亞、南亞—西南—青島—東北亞”及“中、西亞—西北—青島—東北亞”的空中走廊集疏運通道。

預計到2020年，青島機場飛機起降量達到23.1萬架次，旅客吞吐量達到2600萬人次，貨郵吞吐量達到30萬噸。(完)