原標題：青島新機場航站樓將啟動精裝修，預計2019年竣工

青島膠東國際機場是青島市的重點工程，備受社會關(guān)注，現(xiàn)在建設(shè)的怎么樣了呢?啥時候才能使用呢?3月2日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委建管局了解到，青島膠東國際機場航站樓工程傳出最新進展，據(jù)介紹，該項目已經(jīng)進入招投標階段，航站樓建筑面積約47.8萬平方米，地上4層，地下1層，局部下設(shè)設(shè)備通風層。該工程于2015年開工建設(shè)，目前進入精裝修工程招標階段，精裝修工程招標工程造價約6億元，預計2019年竣工。

備受矚目的青島新機場工程，是國家“十二五”末期重點規(guī)劃建設(shè)的國家級關(guān)鍵交通節(jié)點、面向日韓地區(qū)門戶機場、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。新機場一期以2025年為目標年，用地面積約15.63平方公里，航站樓面積47.8萬平方米，機位總數(shù)178個，可起降當前最大空客A380、波音787機型;滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。遠期以2045年為目標年，占地30.66平方公里，規(guī)劃再建設(shè)2條近距跑道，航站樓面積將達70萬平方米，機位數(shù)增加至290個，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次。

據(jù)了解，航站樓是新機場的核心部分，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，對保證新機場如期建成轉(zhuǎn)場至關(guān)重要。目前，該工程已經(jīng)取得階段性進展，并正在穩(wěn)步推進，航站區(qū)一期海星狀造型已基本呈現(xiàn)。2017年是新機場建設(shè)的主體攻堅年，將全面推進各項工程建設(shè)。2019年驗收轉(zhuǎn)場后，將成為國內(nèi)首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機場，打造國內(nèi)首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。到2020年，青島機場將初步建設(shè)成為東北亞區(qū)域樞紐機場。

設(shè)計方案顯示，新機場航站樓是國內(nèi)首次采用集中式單體五指廊造型，以一期海星狀、總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊。該航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內(nèi)同類機場規(guī)劃中為步行距離較短的;近機位數(shù)量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內(nèi)同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的;聯(lián)檢大廳居中，旅客步行距離短;國際指廊居中，航班中轉(zhuǎn)高效;航站區(qū)集中，管理運行成本較低;采用陸側(cè)擴展模式，空陸兩側(cè)遠期發(fā)展靈活;中轉(zhuǎn)效率高，國際指廊居中，國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)不超過55分鐘(民航局的標準為90分鐘)，處于世界領(lǐng)先水平。

此外，新機場也是全國首個集高鐵、地鐵下穿通過的機場航站樓，致力于打造立體化、全通型、零換乘的綜合交通網(wǎng)路，從而實現(xiàn)1小時通達青島全域、1.5至2小時覆蓋半島主要城市客貨集疏的目標。