原標(biāo)題：海陸空鐵發(fā)力，青島國(guó)際陸港全力打造“陸上青島港”

規(guī)劃六大功能板塊，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)，青島國(guó)際陸港積極構(gòu)筑海陸空鐵“四位一體”多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終將建成半島物流樞紐。青島國(guó)際陸港成立兩年多經(jīng)濟(jì)觸角就已輻射到青島、威海、煙臺(tái)等半島地區(qū)。物流企業(yè)入駐一年，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)近一成，青島國(guó)際陸港的商貿(mào)物流聚集輻射效應(yīng)初顯。

青島國(guó)際陸港建設(shè)6大功能板塊

國(guó)際陸港，顧名思義就是設(shè)立在內(nèi)陸區(qū)域的國(guó)際商港，也是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的支線港口，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)。通常而言，國(guó)際陸港要求區(qū)位內(nèi)的交通條件十分便捷，以便于貨物的集散和分撥。而位于即墨西南部的青島國(guó)際陸港居于青島市域幾何中心，四面通衢、八方交會(huì)，膠濟(jì)、藍(lán)煙、青榮3條鐵路貫穿域內(nèi);青銀、青新、青威3條高速公路及三城路、青威路、藍(lán)鰲路等3條省道在此交會(huì);距青島流亭機(jī)場(chǎng)15公里，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)17公里，青島港40公里;緊鄰青島出口加工區(qū)、國(guó)際商貿(mào)城、一汽大眾華東生產(chǎn)基地等重要區(qū)位。

成立于2014年10月的青島國(guó)際陸港，是即墨市著眼于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展布下的一顆重要棋子。青島國(guó)際陸港以物流和保稅物流、電商和跨境電商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)建設(shè)濟(jì)鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿(mào)易電商產(chǎn)業(yè)園、跨境電商小鎮(zhèn)、半島國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易城、青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心等六大功能板塊，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)，積極構(gòu)筑海陸空鐵“四位一體”的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終建設(shè)成為千億級(jí)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉毒奂瘏^(qū)。

物流企業(yè)一年增長(zhǎng)近一成營(yíng)業(yè)額

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流園區(qū)交通四通八達(dá)，意味著可以為企業(yè)節(jié)省許多運(yùn)輸成本。而位于青島國(guó)際陸港內(nèi)的華駿物流園建有大宗商品物流園、公路港、城市共同配送中心、電商物流園等項(xiàng)目，許多物流企業(yè)趨之若鶩紛紛在此“安營(yíng)扎寨”，青島天地華宇物流公司正是基于此選擇入駐華駿物流園。“從這里5分鐘就能上高速，對(duì)于長(zhǎng)途干線運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，相比以前可以節(jié)省大約40分鐘的時(shí)間。”天地華宇物流公司青島大區(qū)總經(jīng)理蘇勝辰說(shuō)，他們公司原先位于青島城陽(yáng)區(qū)，近幾年隨著公司業(yè)務(wù)日益發(fā)展以及囿于原先公司所在地的交通條件。2016年3月，他們經(jīng)過(guò)考察最終入駐交通更加發(fā)達(dá)、園區(qū)場(chǎng)地寬敞的華駿物流園。

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間上的節(jié)約不僅僅意味著運(yùn)輸成本的降低，同時(shí)無(wú)形之中提高了物流服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的客戶資源。“我們光在青島地區(qū)就有約2.5萬(wàn)個(gè)客戶，濰坊、煙臺(tái)、威海等周邊區(qū)域的客戶也在不斷增多。”蘇勝辰說(shuō)，他們公司是天地華宇物流在山東的集散分撥中心，入駐華駿物流園一年以來(lái)，一年僅發(fā)運(yùn)營(yíng)業(yè)額就達(dá)到1.5億元，現(xiàn)在每個(gè)月的發(fā)貨運(yùn)輸量都超過(guò)1萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字相比之前增長(zhǎng)大約9%。

交通便捷的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，帶給企業(yè)客戶最顯著的紅利就是運(yùn)費(fèi)的減少。“威海地區(qū)一個(gè)常年從事服裝貿(mào)易的企業(yè)，現(xiàn)在每個(gè)月的物流費(fèi)用能節(jié)約15萬(wàn)元。”蘇勝辰說(shuō)，以前那個(gè)客戶每個(gè)月發(fā)貨物流費(fèi)用大約需要45萬(wàn)元，現(xiàn)在差不多同樣的發(fā)貨量，物流費(fèi)用卻降到30多萬(wàn)元，一年就能為該企業(yè)節(jié)約近200萬(wàn)元的物流成本。

像天地華宇這樣入住華駿物流園的物流企業(yè)如今已有16家，園區(qū)內(nèi)還有兩條總長(zhǎng)2.6公里的鐵路專(zhuān)用線，直通膠濟(jì)鐵路，可承載年吞吐量200萬(wàn)噸。目前園區(qū)已成為青島市重要陸路物流樞紐，并且正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，將建成為以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)、以信息平臺(tái)為支撐的現(xiàn)代綜合智能物流園區(qū)。

一站式通關(guān)，一年進(jìn)口600多萬(wàn)噸水果

青島國(guó)際陸港的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)不僅僅讓物流企業(yè)嘗到甜頭，對(duì)于板塊內(nèi)的進(jìn)口水果商戶同樣互利共贏。“現(xiàn)在進(jìn)口水果銷(xiāo)量翻番，錢(qián)也比以前掙得多了。”對(duì)于從事20多年水果交易批發(fā)的煙臺(tái)程果農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司青島分公司總經(jīng)理葛偉欣來(lái)說(shuō)，這是他們公司入駐青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心3年來(lái)他最大的感觸。

對(duì)于從事進(jìn)口水果的批發(fā)交易的公司，對(duì)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)效尤為看重。2014年底，青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心正式啟動(dòng)進(jìn)境水果關(guān)檢合作一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行的“三個(gè)一”現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)模式，海關(guān)、國(guó)檢同時(shí)進(jìn)駐中心。“以前我們公司進(jìn)口水果一般從廣東上岸，然后在通過(guò)陸路從廣東運(yùn)到煙臺(tái)。”葛偉欣說(shuō)，但是入駐青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心后，進(jìn)口水果從青島港靠岸后直接運(yùn)輸?shù)浇灰字行默F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱查驗(yàn)，只需一個(gè)工作日就能完成通關(guān)，每個(gè)貨柜不但節(jié)省大約2000多元的陸路運(yùn)輸費(fèi)用，并且通關(guān)速度快，能節(jié)省大約3天的時(shí)間。

便捷的通關(guān)模式成為交易中心的金字招牌，令許多水果商心向往之，目前交易中心已有160余家大型水果批發(fā)商戶常年駐點(diǎn)。“自從開(kāi)啟一站式通關(guān)模式以來(lái)，交易中心進(jìn)口水果通關(guān)貨柜量每年都在不斷攀升。”青島東方鼎信國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心市場(chǎng)部經(jīng)理袁銘說(shuō)，2016年，他們交易中心進(jìn)口水果通關(guān)貨柜量達(dá)到2000多條，來(lái)自泰國(guó)、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等國(guó)家及臺(tái)灣地區(qū)，涉及火龍果、榴蓮、龍眼、山竹等精品水果。進(jìn)口水果通關(guān)后，再通過(guò)便捷的公路源源不斷運(yùn)輸?shù)角鄭u、煙臺(tái)、威海乃至遼寧等外省地。2016年，交易中心進(jìn)口水果銷(xiāo)售量就達(dá)到600多萬(wàn)噸，已發(fā)展成為北方最大的進(jìn)口水果交易市場(chǎng)。

商貿(mào)物流聚集輻射效應(yīng)初顯

青島國(guó)際陸港在規(guī)劃之初，就要將即墨打造成“海陸空鐵”多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道上的重要物流樞紐城市。2015年12月批復(fù)立項(xiàng)的濟(jì)鐵綜合物流園是全國(guó)42處鐵路物流節(jié)點(diǎn)之一，園區(qū)總占地3471畝，規(guī)劃建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、公路集散區(qū)、城市配送區(qū)、綜合倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、冷鏈物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。目前，濟(jì)鐵綜合物流園主體工程已經(jīng)完工，將成為半島地區(qū)最大鐵路物流樞紐。

作為青島國(guó)際陸港跨境貿(mào)易的主力軍，2015年3月，國(guó)際陸港跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園完成全國(guó)海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)口“第一單”，青島由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)展海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)口城市。2016年8月，海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立青島國(guó)際陸港快件監(jiān)管中心。目前，跨境貿(mào)易電商產(chǎn)業(yè)園已集聚海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)出口、海運(yùn)快件、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆裝及堆存等功能，全面打通中日韓海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)出口貿(mào)易通道。至今，青島國(guó)際陸港直購(gòu)進(jìn)出口商品累計(jì)達(dá)35萬(wàn)單，涵蓋食品、奶粉、母嬰用品、服裝鞋帽、小家電、廚房用品、兒童玩具等，來(lái)自日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家。來(lái)自意大利、韓國(guó)、德國(guó)的36萬(wàn)件特色商品已進(jìn)入園區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)。百世物流、聯(lián)力國(guó)際、中日養(yǎng)老設(shè)備項(xiàng)目(銀色高科)、日本丸光、韓速達(dá)、萬(wàn)加供應(yīng)鏈等16家知名跨境電商及配套服務(wù)企業(yè)已入駐。2015年11月國(guó)際陸港正式獲批“山東省跨境電商產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”。2016年6月被認(rèn)定為“中國(guó)(青島)跨境電商綜試區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園”。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。青島國(guó)際陸港這艘千億級(jí)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈“航母”已經(jīng)揚(yáng)帆啟航，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集輻射效應(yīng)已初顯，不久的將來(lái)，這里勢(shì)必將成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)中心。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 宋祖鋒 通訊員 王立杰 李之泓