原標(biāo)題：打破國(guó)外壟斷!青島企業(yè)造出國(guó)內(nèi)首條民用航空輪胎

7月19日上午，記者從有關(guān)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，經(jīng)過長(zhǎng)期研發(fā)攻關(guān)、周密準(zhǔn)備，青島森麒麟輪胎股份有限公司已具備航空輪胎設(shè)計(jì)、制造、銷售和裝機(jī)使用資質(zhì)，正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首條民用航空輪胎，成為中國(guó)輪胎制造業(yè)第一個(gè)能夠生產(chǎn)民用航空輪胎的民企，國(guó)內(nèi)民用航空輪胎生產(chǎn)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌占據(jù)的局面將由此宣告終結(jié)。

據(jù)了解，森麒麟的首條航空輪胎生產(chǎn)線將在今年底大規(guī)模投產(chǎn)，總投資3億元，年產(chǎn)15萬條，主要研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品包括波音系列輪胎、空客系列輪胎、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)輪胎、軍用航空輪胎、通用航空輪胎。立足PLM系統(tǒng)平臺(tái)，森麒麟全面開放運(yùn)用航空輪胎智能制造技術(shù)，企業(yè)還引進(jìn)了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的德國(guó)產(chǎn)航空輪胎動(dòng)態(tài)模擬機(jī)等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)模擬飛機(jī)最苛刻的起飛、滑行、著陸的工況，立足一流的研發(fā)能力、生產(chǎn)設(shè)備，森麒麟將定位于打造國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的航空輪胎科研生產(chǎn)基地、成為全球知名的民航輪胎供應(yīng)商、國(guó)內(nèi)主要的軍用航空輪胎供應(yīng)商。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為先行者，青島森麒麟為中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)向航空領(lǐng)域的發(fā)展探索了道路，在國(guó)產(chǎn)航空輪胎科研上創(chuàng)造了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)， 從產(chǎn)品研發(fā)、原材料供應(yīng)、生產(chǎn)過程控制到售后服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都構(gòu)筑了較完善的鏈條，已在超高性能輪胎產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方面處于國(guó)際先進(jìn)水平，首條民用航空輪胎的發(fā)布一舉打破了長(zhǎng)期的國(guó)際壟斷。

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青島森麒麟研發(fā)歷程回顧

森麒麟研發(fā)團(tuán)隊(duì)從立項(xiàng)到首條民用航空輪胎發(fā)布，解決了條件苛刻、安全性要求高、進(jìn)入門檻高、輪胎研制技術(shù)難度大、制造工藝復(fù)雜等多項(xiàng)難題。

2013年9月，中國(guó)民用航空局指定森麒麟公司負(fù)責(zé)起草CTSO-C62e《航空輪胎》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2014年5月19日該標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實(shí)施。

2014年6月6日，中國(guó)民航局向森麒麟正式頒發(fā)了航空輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CTSOA證書)，標(biāo)志著森麒麟具備了航空輪胎設(shè)計(jì)和生產(chǎn)資質(zhì)。

2016年11月30日，青島森麒麟研制成功新一代波音737NG飛機(jī)輪胎，在山東煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛，喜獲成功。

2016年12月15日，青島森麒麟試產(chǎn)的航空輪胎試飛成功后，獲得由中國(guó)民航華東管理局正式頒發(fā)的《重要改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書》(MDA證書)，由此標(biāo)志著森麒麟公司全面具備了從航空輪胎設(shè)計(jì)、制造到裝機(jī)使用的資格。(半島全媒體記者)