中國標準動車組“藍海豚”命名為CR400AF。(資料照片)

1月3日,國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發(fā)了中國標準動車組型號合格證和制造許可證,這標志著中國標準動車組具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運營資格。

記者了解到,其中中車四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)的“藍海豚”命名為CR400AF,長客生產(chǎn)的“金鳳凰”被命名為CR400BF,正式舍棄CRH的命名序列。新命名規(guī)則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定,未來中國動車組將采用CR200/300/400命名,分別對應100～200,200～300和300～400速度等級。

時速350公里中國標準動車組,是為更好地滿足中國高鐵運營環(huán)境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺,實現(xiàn)高速動車組技術全面自主化、標準化,在中國鐵路總公司的主導下,設計制造的具有完全自主知識產(chǎn)權的中國新一代高速列車。中國標準動車組于2015年6月下線,目前已完成載客試運營。中國標準動車組核心技術全面自主化,并在運用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度,具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟性等特點。

中國標準動車組的研制成功,帶動相關產(chǎn)業(yè)技術進步,為振興實體經(jīng)濟提供了有力支持。中國標動涉及機械、冶金、電力電子、化工、計算機、信息控制等相關學科和技術領域,產(chǎn)業(yè)鏈條覆蓋全國各地區(qū),直接參與主要部件及配套零部件設計制造的企業(yè)近300家。通過中國標動研制,動車組九大關鍵技術和十項配套技術的部件實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

下一步,國家鐵路局將密切關注中國標動的批量生產(chǎn)和運用情況,按照放管服改革要求,加強對許可產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管,督促生產(chǎn)企業(yè)嚴格落實質(zhì)量主體責任,確保源頭質(zhì)量,做好售后服務;督促運輸企業(yè)加強設備運維管理,確保運用安全;強化監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)三方協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,及時研究解決動車組生產(chǎn)運用過程中出現(xiàn)的問題,共同維護高速鐵路運營安全。

半島記者　付曉曉　報道