作為新區(qū)十大功能區(qū)之一，青島西客站商務(wù)區(qū)位于新區(qū)空間布局的中間位置，規(guī)劃區(qū)范圍30.59 平方公里, 先行啟動(dòng)區(qū)6.93 平方公里。區(qū)域內(nèi)青連鐵路、沈海高速、國(guó)道G204、省道S329在此交匯，地鐵六號(hào)線(xiàn)接入青島西站。2016年，青島西客站商務(wù)區(qū)按照“一線(xiàn)、一站、一區(qū)”戰(zhàn)略部署，勇于擔(dān)當(dāng)，激情干事，鐵路服務(wù)保障、商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)和重點(diǎn)項(xiàng)目繼續(xù)壓茬推進(jìn)，超額完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

一線(xiàn)：青連鐵路

服務(wù)保障鐵路建設(shè)快速有力

青連鐵路，全長(zhǎng)196.8公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里以上，可開(kāi)行高鐵、動(dòng)車(chē)組列車(chē)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線(xiàn)電氣化，2018年年底建成通車(chē)。該鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接;向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，是沿海大通道的起點(diǎn);向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路。

2016年6月30日，黃山屯隧道順利貫通，標(biāo)志著青連鐵路建設(shè)過(guò)程中一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程成功告破。

黃山屯出口建成部分

貫穿全域的青連鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和山東“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。青連鐵路建成后，新區(qū)從“無(wú)高速鐵路”到有了連通全國(guó)鐵路主干網(wǎng)絡(luò)的鐵路，正式邁向“大交通”時(shí)代。

一站：青島西站

青島西站綜合客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)開(kāi)工

青島西站位于新區(qū)鐵山街道辦事處，可滿(mǎn)足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬(wàn)人次以及遠(yuǎn)期2035年旅客出行量500萬(wàn)人次的實(shí)際需求。2016年6月，青島西站綜合客運(yùn)樞紐被列為“十三五”期間國(guó)家綜合客運(yùn)樞紐工程示范項(xiàng)目。

2016年11月15日，青島西站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目開(kāi)工奠基

青島西站設(shè)計(jì)圖

建成后，該站將成為繼青島站、青島北站和紅島站之后的青島市第四個(gè)綜合交通樞紐站。

一區(qū)：青島西客站商務(wù)區(qū)

商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)有序展開(kāi)

青島西客站商務(wù)區(qū)已初步確立“一核、兩軸、四區(qū)”的空間布局，集綜合交通、商業(yè)商務(wù)、鐵路物流、休閑服務(wù)于一體的交通商務(wù)區(qū)的功能定位，以及國(guó)際貿(mào)易、電子商務(wù)、金融服務(wù)、汽車(chē)服務(wù)、現(xiàn)代物流5大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

青島西客站商務(wù)區(qū)概念規(guī)劃

青島西客站商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)城市設(shè)計(jì)

面對(duì)新常態(tài)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)、新希望、新期盼，青島西客站商務(wù)區(qū)立足于建設(shè)新區(qū)鐵路、公路、軌道交通于一體的綜合交通樞紐，不斷發(fā)揮“高鐵效應(yīng)”，集聚優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)、文化、休閑、商貿(mào)等配套資源，拉動(dòng)周邊物業(yè)價(jià)值提升，推進(jìn)新區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，青島西客站商務(wù)區(qū)壓茬推進(jìn)青島西站換乘中心及配套工程、能源中心、村莊遷改等項(xiàng)目建設(shè)，積極與央企對(duì)接，探索實(shí)施以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體實(shí)施園區(qū)成片開(kāi)發(fā)。