■左圖：“青島”號。

■下圖：青島萬達游艇會為賽事活動提供辦公及場地方面強有力的保障。 周光輝 攝

原標題：克利伯船隊本周登陸西海岸

經過8天多的激烈角逐，2017-2018賽季克利伯環(huán)球帆船賽“帆船之都·青島”杯、三亞站至青島站比賽已接近尾聲。記者從昨日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，本賽程領跑船隊最快將于本周三下午沖過終點線，11支參賽船隊中的大部分將于本周四陸續(xù)抵達位于青島西海岸新區(qū)的星光島萬達游艇會。這是這項有著22年歷史的國際知名賽事連續(xù)第七次造訪青島，也是首度登陸西海岸新區(qū)。

“青島”號高居總積分榜次席

前七個賽程戰(zhàn)罷，連續(xù)第七次參賽的“青島”號以1分的微弱劣勢暫居總積分榜次席，極有希望在本賽季創(chuàng)造隊史最佳戰(zhàn)績。截至昨日18時，本賽程一路領跑的“PSP物流”號距離終點線還有434.2海里，過去12個小時總共航行了109海里的他們最快將于本周三沖過與萬達游艇會相距11海里的終點線。

昨日上午一度攀升至本賽程次席的“青島”號昨日下午滑落至第四，與“PSP物流”號的差距為74.3海里。不過由于獲得了1小時55分鐘的時間補償，此前七個賽程兩度躋身前三的“青島”號仍有很大的機會在母港登上領獎臺。本賽程伊始，“青島”號上的海水淡化器因少了一個螺絲而無法工作。為了解決這一事關全船人安全的致命問題，“青島”號不得不暫時退賽，駛向附近的“納斯達克”號求助，因此耽誤了不少時間。在競賽委員會看來，海水淡化器發(fā)生故障并非“青島”號的過錯，因而船隊理應獲得時間補償。

“青島”號在總積分榜上名列前茅，一個重要原因是船隊在3個賽程中率先通過中途的“得分門”，因此拿到了9個額外積分。本賽季，擔任“青島”號船長的是32歲的德國人克里斯·科布什，船隊面向全國公開選拔了15名中國籍船員，其中鄂相宏、劉裕磊將隨隊抵青。

本賽季，克利伯連續(xù)第三次使用了在青島生產制造的11條70英尺長大帆船，它們已環(huán)球航行了兩圈半，標志著青島已具備國際先進水平的高端船艇裝備制造能力?？死c青島牽手7個賽季，已幫助近百名中國人實現(xiàn)遠洋航海夢，其中大多數(shù)是青島人。“單人不間斷環(huán)球航海世界第一人”、克利伯創(chuàng)始人羅賓爵士相信在不久的將來，會有一位中國籍船長掌舵“青島”號。

國家級新區(qū)迎來國際知名賽事

自2006年起，克利伯環(huán)球帆船賽連續(xù)七個賽季都在青島設置了?？空尽＝衲?，克利伯青島站活動由奧帆中心移師至萬達游艇會。作為我國第九個國家級新區(qū)的西海岸新區(qū)攜手國際知名賽事，為青島打造“帆船之都”城市品牌和推進國際海洋名城建設注入了新動能，帶來了新看點。

記者在西海岸新區(qū)看到，克利伯的元素在街頭隨處可見，剛剛投入使用的萬達游艇會也已做好迎接11條克利伯大帆船和近200名各國船員的準備。羅賓爵士對萬達游艇會贊不絕口，認為此處的硬件設施一流，足以給人留下深刻印象，“我相信，各船隊抵達時都會情不自禁地發(fā)出驚嘆。”

根據(jù)專業(yè)機構的權威統(tǒng)計，2015-2016賽季，全球累計有36.7億人次通過克利伯關注青島和“青島”號，由此產生的商業(yè)價值高達2.5億英鎊。克利伯本賽季首度登陸西海岸新區(qū)，不僅將提升新區(qū)的國際知名度和美譽度，對推動帆船運動在新區(qū)的普及與發(fā)展也大有裨益。據(jù)西海岸新區(qū)相關負責人介紹，以承接克利伯青島站活動為契機，新區(qū)將積極開放公共碼頭，打造更多適合帆船運動的船艇停泊場地及相關配套設施，創(chuàng)新驅動體育與經濟、文化、旅游等產業(yè)的融合發(fā)展，進一步深入開展“帆船運動進校園”活動，全方位為“帆船之都”注入新內涵。

在西海岸新區(qū)?？科陂g，各船隊將在補給休整、更換部分船員的同時參加一系列豐富多彩的活動，與青島市民尤其是青少年帆船愛好者交流互動。3月23日，11條大帆船將重裝上陣，先是會列隊在靈山灣海域巡游，與青島依依惜別，然后啟程前往太平洋彼岸的美國西雅圖。

□青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 孫 飛