2月17日，在北京現(xiàn)代滄州工廠內(nèi)，工程建設(shè)者正在緊張地安裝設(shè)備。魏志廣攝

□河北日報(bào)、河北新聞網(wǎng)記者劉清波、戴紹志

走進(jìn)北京現(xiàn)代滄州工廠臨時指揮部大樓，映入眼簾的是懸掛在墻壁上的“擎動京津冀、 擘畫新藍(lán)圖”標(biāo)語。

工廠投資74.5億元，整車產(chǎn)能30萬輛，預(yù)計(jì)年銷售收入360億元……北京現(xiàn)代滄州工廠，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來我省引進(jìn)落地的最高質(zhì)量、最大體量、最上檔次的產(chǎn)業(yè)協(xié)作項(xiàng)目，正成為推動京津冀協(xié)同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作的新引擎。

□河北日報(bào)記者 劉清波 戴紹志

產(chǎn)業(yè)協(xié)作標(biāo)桿

今年將崛起一座大型汽車城

從北京到滄州，215公里，乘坐最快的高鐵列車，要51分鐘。

對于樸志頌來說，這是目前與妻子的距離，也是自己走向事業(yè)新階段的里程。

早在北京現(xiàn)代第四個工廠于2015年4月3日在滄州開工建設(shè)之前，滄州工廠設(shè)施工程部部長樸志頌就奉命來到滄州開展前期工作，成為新“河北人”。

從2002年首個工廠開始建設(shè)，樸志頌就應(yīng)聘到北京現(xiàn)代工作，先后參與了公司第一、二、三座工廠的建設(shè)。延邊大學(xué)畢業(yè)的他是朝鮮族人，朝鮮語說得一點(diǎn)也不比韓國人差，也因此與這家中韓合資企業(yè)結(jié)緣，并在北京一干就是13年。

“北京現(xiàn)代新工廠落戶滄州，是企業(yè)發(fā)展的需要，也是我們成長的機(jī)遇。”說到目前的工作，樸志頌信心滿滿。

經(jīng)過10個多月的奮戰(zhàn)，這個在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下具有標(biāo)志性意義的重大項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)主體廠房封頂，全面進(jìn)入設(shè)備安裝階段。“我們正朝著今年10月18日竣工投產(chǎn)的目標(biāo)沖刺。”樸志頌表示。

此前并沒有多少汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的滄州，將崛起一座大型汽車城。

滄州工廠是北京現(xiàn)代首次在京外地區(qū)投建的工廠。北汽集團(tuán)董事長徐和誼說：“作為京津冀地區(qū)有著重要影響力的大型國有骨干企業(yè)，北汽集團(tuán)在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的過程中就是要主動擔(dān)當(dāng)，把京津冀地區(qū)作為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局的重中之重，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級的步伐。”

北京現(xiàn)代滄州工廠建成后，還將與北汽黃驊基地一起，對北汽集團(tuán)在華北的新布局形成雙輪驅(qū)動效應(yīng)。

新老工廠呼應(yīng)

河北工廠可與北京工廠實(shí)現(xiàn)人員、零部件的交流與共享

2月18日，寒風(fēng)呼嘯之中，工廠涂裝車間建設(shè)承包方——北京建工集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理王京成正在緊張地指揮幾十名工人安裝設(shè)備。

“別看現(xiàn)在工人不少，等真正建成后，涂裝車間內(nèi)將幾乎看不到員工，因?yàn)榛旧鲜强繖C(jī)器人來工作。”樸志頌告訴記者。

相比北京的三個工廠，落戶在京城之外的滄州工廠更先進(jìn)。北京現(xiàn)代滄州工廠采用國際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，沖壓、焊接、涂裝、總裝組成自動化率高達(dá)100%的生產(chǎn)線，引入國際一流的檢測及試驗(yàn)設(shè)備確保產(chǎn)品質(zhì)量的零缺陷，同時有效降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)三廢(廢氣、廢水、廢棄物)的綠色排放與回收利用，打造集綠色、品質(zhì)和智能于一體的現(xiàn)代化汽車制造工廠，將成為名副其實(shí)的“高大上”項(xiàng)目。

作為優(yōu)質(zhì)、高效、低能耗的產(chǎn)業(yè)，北京現(xiàn)代新工廠項(xiàng)目自然受到多地青睞。在談到選址過程時，徐和誼笑稱，上門談項(xiàng)目的人很多，“好像談戀愛，一家有女百家求。”

最終確定滄州，不僅是響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略，也契合北汽的整體規(guī)劃。

目前，北京現(xiàn)代在順義的三座工廠極限產(chǎn)能為105萬輛。在2013年北京現(xiàn)代就完成了103萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，2014年北京現(xiàn)代的銷量已增長至112萬輛。在現(xiàn)有工廠已經(jīng)無法再增加產(chǎn)能的情況下，新建工廠已成為必然選擇。

其實(shí)，在北京有近200萬輛產(chǎn)能的北汽集團(tuán)，其主流市場并不在北京，因此汽車制造出來后的外運(yùn)，不僅會加大物流交通運(yùn)輸壓力，而且導(dǎo)致成本上升。

徐和誼說，通過對河北的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強(qiáng)。同時，滄州具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和港口優(yōu)勢。

“我們已經(jīng)考察了滄州的教育資源,未來將加大力度培養(yǎng)河北的汽車人才,到時候北京工廠將成為河北工廠員工的實(shí)習(xí)基地。”徐和誼表示，新工廠將與北京工廠互相呼應(yīng)，有利于人員、零部件的交流與共享。

三地產(chǎn)業(yè)融合

30多家汽配企業(yè)已“追隨”而至

春節(jié)后上班不久，北京現(xiàn)代滄州工廠黨委副書記王澤皓驚奇地發(fā)現(xiàn)，工廠周邊已經(jīng)新開了好幾家韓國餐館，其中有3家是北京現(xiàn)代順義工廠附近的韓國餐館“追隨”而來新開的分店。

“追隨”過來的不僅是幾家簡單的韓國餐館。目前，北汽岱摩斯、摩比斯等30多家知名汽車配套企業(yè)早已“追隨”現(xiàn)代汽車落戶滄州。

猶如一個“強(qiáng)磁場”，滄州工廠的建設(shè)正吸引更多汽車相關(guān)企業(yè)來此建廠。

“項(xiàng)目落戶滄州，就像我們?nèi)⒘藗€好媳婦，引入了好基因，希望能誕生出更加先進(jìn)的新產(chǎn)業(yè)!”滄州市規(guī)劃局副局長趙重陽形象地說。

現(xiàn)在，北京現(xiàn)代已是北京市最大的單一制造企業(yè)。在徐和誼看來，此次在河北擴(kuò)充產(chǎn)能，不僅將成為北京制造業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個樣板，還將有利于推動京津冀先進(jìn)制造業(yè)深度融合。

30萬臺整車產(chǎn)能僅僅是第一步。徐和誼表示，未來滄州將構(gòu)建一個近百萬輛產(chǎn)能的綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地。