“中央巡視為何要殺回馬槍?”“多校劃片能否解決教育資源不均衡?”“專車規(guī)范管理政策何時出臺?”……全國政協(xié)十二屆四次會議3日在北京人民大會堂開幕，位于大會堂北大廳的“部長通道”儼然成了新聞發(fā)布會現(xiàn)場，守候多時的媒體記者向途經(jīng)此處入場的部長們拋出一個個熱點問題。

3日下午，今年兩會“部長通道”亮相。14時，距離政協(xié)會議開幕還有一個小時，北大廳通道東側(cè)早已聚集了聞風而來的幾十名記者。臨時搭起的發(fā)言臺上密密麻麻擺滿了話筒和錄音筆，十幾臺攝像機高高架起、一字排開，攝影記者們各自尋找有利位置，文字記者或席地而坐，或見縫而立，等候部長們進場。

各部委“一把手”的只言片語，可能傳達出重要訊息，因此這個通道成為媒體挖掘“硬貨”的小型新聞發(fā)布現(xiàn)場。

教育部部長袁貴仁：

各地可據(jù)實際選擇多校劃片

教育部部長袁貴仁3日在人民大會堂回答記者關(guān)于多校劃片的問題時說，多校劃片是目前解決義務(wù)教育學校資源還不均衡的具體舉措之一。教育部建議各地可根據(jù)實際情況推出。

袁貴仁在列席當日開幕的全國政協(xié)十二屆四次會議經(jīng)過“部長通道”時說，多校劃片是各地在解決單校劃片還不能滿足周邊家長需求中探索出來的辦法，這個辦法也還在探索中。教育部認可了這種辦法，各地可以根據(jù)實際選擇單校劃片或多校劃片。

“單校劃片或是多校劃片，都是為了讓家長滿意。這是現(xiàn)實逼出來的、各地尊重群眾意愿采取的舉措。”袁貴仁說，這只是具體舉措之一，而不是長遠措施。

“長遠看，應(yīng)當是每個學校都能提高質(zhì)量，每個學生都能在家門口上好的學校，家長可以不再跑很遠擇校。”袁貴仁說，這個問題的最終解決要靠義務(wù)教育均衡發(fā)展，這有一個過程。

袁貴仁表示，鄉(xiāng)村教師支撐了中國的鄉(xiāng)村教育，為鄉(xiāng)村孩子打通上升渠道做出了巨大奉獻和犧牲，國家將給予長期堅守的鄉(xiāng)村教師榮譽稱號。他說，對于鄉(xiāng)村教師隊伍建設(shè)，國家有多項支持措施，包括輸送更多的師資、鼓勵大學生志愿去鄉(xiāng)村服務(wù)、出臺鄉(xiāng)村教師補貼政策、啟動國家培訓計劃等。

監(jiān)察部部長黃樹賢：

更重視解決群眾身邊的腐敗

中央紀委副書記、監(jiān)察部部長黃樹賢3日在人民大會堂說，今年將更加重視解決群眾身邊、群眾反映強烈的腐敗問題和不正之風，加大督促力度。

黃樹賢在列席當天開幕的全國政協(xié)十二屆四次會議前經(jīng)過“部長通道”時說，2015年在黨中央領(lǐng)導下，黨風廉政建設(shè)和反腐敗取得了重大成效，但黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭形勢依然嚴峻復雜。2016年將按照中央部署，保持堅強的政治定力，決心不變、力度不減、尺度不松，堅定不移地把黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭進行到底。

黃樹賢說，重點有如下四項：一是進一步落實“兩個責任”，將各級黨委的主體責任以及紀委的監(jiān)督責任一層一層壓下去，層層都要承擔責任;二是堅持不懈糾正“四風”，讓中央八項規(guī)定的精神落地生根，讓風清氣正成為常態(tài);三是保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢，把紀律挺在前面，抓早抓小，在懲治的同時遏制腐敗的蔓延;四是強化對權(quán)力的監(jiān)督，要對各部門、各地區(qū)巡視全覆蓋。

黃樹賢說，目前對地方、中央金融機構(gòu)和企業(yè)已實現(xiàn)巡視全覆蓋，接下來要對中央部門全覆蓋。本輪巡視已經(jīng)開始，對已經(jīng)巡視的單位要“回頭看”，殺“回馬槍”，看發(fā)現(xiàn)的問題是否解決，是否還有新問題，以加強監(jiān)督，保證權(quán)力的健康運行。

交通運輸部部長楊傳堂：

專車規(guī)范管理“我比你們都著急”

交通運輸部部長楊傳堂3日在人民大會堂接受記者采訪時說，網(wǎng)絡(luò)預約出租車規(guī)范管理相關(guān)指導意見和辦法正在征求意見中，出臺的具體時間希望“越快越好”。

楊傳堂在經(jīng)過“部長通道”時說，指導意見是頂層設(shè)計，辦法則由多個部委共同研究，并多次聽取意見。“公布以后，專車將得到規(guī)范管理。這一點我比你們都著急。”他對記者說。

交通運輸部去年10月發(fā)布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的征求意見稿，向社會公開征求意見。

國家發(fā)展改革委從今年起放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價。楊傳堂說，具體定價辦法還在進一步細化中。“高鐵動車票價放開后，票價不會普遍上漲。”楊傳堂說，隨著客源的分流，價格也將更加合理。

鐵路客運價格會全面放開嗎?“從客觀上看，鐵路客運價格也應(yīng)該是波動的。”楊傳堂說，但是鐵路、公路、水路、民航、郵政等有一定的基礎(chǔ)性和公益性，價格改革的推進要非常謹慎。“從這方面考慮，價格放開只是其中一個環(huán)節(jié)。”

楊傳堂說，今年公路和水路投資總計1.8萬億元，加上鐵路大約保持在2.6萬億元，并力爭多突破一點。“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)容，同時對民生改善和穩(wěn)增長發(fā)揮著重要作用。今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要突出重點，兜底線，還要尋找新的增長點。”