原標題：今年“雙11”，海量快遞包裝能“綠”起來嗎

校園快遞點的地上堆滿了剛從貨車上卸下的包裹。周毅 攝 　　“雙十一”預計突破10億件 海量快遞包裝能“綠”起來嗎

超過10億件!這是國家郵政總局最新預測的今年“雙11”期間(11月11日至11月16日)全行業(yè)的快遞處理總量。

快遞行業(yè)似乎搶了今年“雙11”的風頭：不僅因為即將創(chuàng)紀錄的快遞總量，還因為近期一系列與快遞相關的新聞：中通、韻達等快遞公司表示因運輸成本、人工成本和原材料價格上漲而調整快遞價格;眾多網店因快遞包裝盒價格上漲近一倍，提前囤紙箱備戰(zhàn)“雙11”;環(huán)保界人士則關注即將產生的巨量包裹帶來的資源浪費和環(huán)保壓力……

社會各界關于推進“綠色包裝”的呼吁一直存在，不少快遞企業(yè)和電商平臺也進行了“綠色包裝”探索，但此前行業(yè)的總體改進不大。原因之一，在于快遞包裝的成本對企業(yè)、商家和消費者的影響似乎沒那么大。然而，包裝成本和快遞總量的雙重激增，終究讓電商和快遞企業(yè)無法回避這一問題，今年的“雙11”，快遞包裝能變“綠”嗎?

快遞公司努力做到“綠色包裝”

國家郵政局指導發(fā)布的 《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》顯示，2016年我國快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個，其中快遞企業(yè)直接使用的紙箱約37億個，剩余為電商平臺和賣家的自帶包裝; 塑料袋總使用量約147億個，其中快遞企業(yè)直接使用約68億個，其余為電商平臺和賣家自帶包裝;編織袋總使用量約32億條;封套總使用量約34億個;膠帶3.3億卷。

以上數據說明，電商平臺、網上店鋪、快遞企業(yè)將物品過度包裝、二次包裝甚至“裹粽子”的現象非常普遍，如果將3.3億卷膠帶折合成長度，大約能繞地球赤道425圈。

“為了46個小興安嶺”——這是蘇寧易購提出的口號。蘇寧易購總裁侯恩龍說，2016年我國快遞包裹數量超過313億個，使用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，占全球三分之一，約等于7200萬棵樹; 一座小興安嶺只不過有155.5萬棵樹。所以，今年“雙11”期間，蘇寧將用更輕便、易攜帶、可重復使用的“共享快遞盒”取代傳統的紙質快遞盒，“如果電商行業(yè)都加入 ‘共享快遞盒’計劃，不再使用傳統紙質快遞盒，那么一年內可省下近46.3個小興安嶺的樹木。”

與此前外界呼吁電商平臺、快遞企業(yè)等采用“綠色包裝”相比，今年企業(yè)的積極性明顯提高。這是因為巨量快遞帶來的成本壓力和環(huán)保壓力讓這些企業(yè)意識到，“綠色包裝”不是意味著“要我做”的責任，也能帶來“我要做”的經濟效益。

電商推行“可回收快遞包裝”

據了解，目前已有多家電商平臺推行“可回收快遞包裝”。

因快遞紙箱瓦楞紙等原材料價格持續(xù)上漲，而各種包裝物在快遞企業(yè)營收成本中的占比12%—15%。今年的雙11來臨前，共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋應運而生。蘇寧易購推出了塑料快遞盒，顧客收到取出商品后，將快遞盒交還給快遞員，即實現快遞盒的重復循環(huán)使用;京東在配送環(huán)節(jié)投入使用數千個以抽拉繩密封的循環(huán)包裝袋，客戶帶走商品后，包裝袋由配送員回收循環(huán)使用。

菜鳥昨也向記者介紹，菜鳥與物流合作伙伴首次推出20個“綠倉”。從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。消費者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站，菜鳥將聯合紙箱企業(yè)，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

共享快遞盒“雙11”將啟用

今年“雙11”，有電商平臺推出“共享快遞盒”，消費者收到貨的時候，可能會發(fā)現快遞盒大變樣。

前兩天，某電商平臺推出一款塑料快遞盒，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形塑料箱，你簽收后，快遞員就會將它折疊成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。

據官方數據，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。

據了解，今年“雙11”期間，共計20萬個這種共享快遞盒將在全國13個城市投入使用，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等。共享快遞盒產品也將持續(xù)升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號，采用新型材質，更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。

除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。

此外，還有電商啟用“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

除了開放一系列綠倉，一些電商在“雙11”期間還將在重點城市的提貨點啟動紙箱回收，收件拆包后，你可以選擇將紙箱留在驛站。

可降解包裝研發(fā)仍有空間

根據 《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》，2016年中國快遞業(yè)的包裝仍集中在六大類：快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。業(yè)內人士指出，紙質的運單、包裝箱能降解，但編織帶、塑料袋、膠帶等材料被丟棄后，對環(huán)境造成很大壓力。從源頭推行“綠色包裝”，必須加大可降解包裝材料的研發(fā)。

“你有沒有注意到，我們的包裝袋上有一行小字 ‘請沿此打開，可重復使用’。”京東物流相關負責人說，他們用的包裝袋不僅具備可反復使用的特性，而且可降解，京東還因此獲得一項專利。

這款“專利防撕袋”用的是采用食品級安全環(huán)保的新型塑料材質，包裝材料在堆肥條件下3個月至6個月可分解為二氧化碳和水，不會對環(huán)境產生污染;封口設計則在保證包裝不容易被破壞的條件下，做出手提設計，鼓勵消費者取出商品后重復使用塑料袋。

在順豐，一個名為“包裝實驗室”的內部機構瞄準的也是“綠色包裝”研發(fā)空間?？商娲胀ň幙棿姆即?、用可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做的循環(huán)保溫箱箱體、代替?zhèn)鹘y填充物珍珠棉的可拉伸珍珠棉、可循環(huán)使用的文件封、無膠帶紙箱……這些都是“包裝實驗室”的研發(fā)成果。截至2016年，順豐也獲得20多項國家專利。

不過，相關負責人表示，“綠色快遞”仍有探索空間：“理想的快遞綠色包裝不僅要滿足綠色標準，包括輕量化、減量化、循環(huán)化、標準化，還要在不影響質量的情況下，盡量節(jié)約成本，并通過大數據運算、創(chuàng)新、科技結合，實現包裝與物流運輸全鏈條的適配，減少運輸過程中的包裝材料消耗。”

(綜合新華網、央視新聞客戶端、解放日報等)