原標(biāo)題：南京嘗試“摩天輪”車庫緩解停車難 高達(dá)20米

南京嘗試“摩天輪”車庫緩解停車難

近日，一則“停車場建在摩天輪上”的微博視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。北青報記者了解到，該立體車庫位于南京市普德村一老舊小區(qū)內(nèi)，緩解了老舊小區(qū)停車難的問題。同時，這種新型車庫具有較高的安全性，即使在風(fēng)雨天氣中，車輛也不會滑出。

南京一立體車庫外形似“摩天輪”

從視頻中可以看到，該立體車庫外形猶如一個“摩天輪”，每隔一定距離有一個吊籃，車輛停放在吊籃中，隨車庫旋轉(zhuǎn)而動。北青報記者了解到，一座“摩天輪”立體車庫約高20米，共有7層，安有12個車籃，可以停放12輛車。視頻中的這一組“摩天輪”立體車庫分為兩座，一共可停放24輛車。車庫啟動時，車輛由輪滑牽引，呈橢圓形循環(huán)轉(zhuǎn)動。車主取車時，車輛可以轉(zhuǎn)到最底部，一分鐘內(nèi)便能取到車。南京市的一位居民告訴北京青年報記者，他在南京百家湖一廣場內(nèi)使用過這種新型車庫，存取車輛耗費的時間大約為傳統(tǒng)車庫的五分之一。

緩解老舊小區(qū)停車難的問題

據(jù)悉，南京市新建的“摩天輪”式立體車庫位于雨花街道普德村一老舊小區(qū)內(nèi)。

11月1日下午，北青報記者聯(lián)系到南京市雨花街道城管科的副科長楊華杰。楊華杰稱，“摩天輪”立體車庫建于10月底，四、五天建成，計劃11月10日投入試用，為期一個月。楊華杰告訴北青報記者，建立“摩天輪”式立體車庫是為了緩解老舊小區(qū)停車難的問題。普德村沿線是南京市的老舊小區(qū)，車輛一般停在馬路旁。但由于馬路寬度不到5米，晚高峰時車輛集中停放，很容易造成擁堵。為了解決車輛擁堵、停車難的問題，雨花街道決定利用拆違后的空地，建造 11組“摩天輪”式立體停車庫。楊華杰告訴北青報記者，“‘摩天輪’式立體車庫占地面積少，只有38平方米，而且容量大，有多個停車位，在節(jié)省土地面積的同時能夠滿足居民的停車需求。”

據(jù)楊華杰介紹，“摩天輪”式立體車庫將實行包月服務(wù)，單人每個月的停車費用在120-150元左右，并且普德村居民及沿街單位皆可使用。“停車費用是物價局審批過的，我們沒有去刻意地提高收費標(biāo)準(zhǔn)。大部分居民對它持贊成態(tài)度，少部分居民有意見，覺得費用較高。”楊華杰說道。

車輛在風(fēng)雨天氣不會滑出車庫

據(jù)了解，“摩天輪”式立體車庫與單向移動的摩天輪不同，它能夠以順時針、逆時針方向雙向移動，車輛會根據(jù)所處位置從最近的“摩天輪”一側(cè)降下。停車時，車主可通過操作面板選取就近的車位編號，等待車位下降至地面，將車輛駛?cè)肫渲?。取車時，等待所取車位下降至地面，通過人行通道取車。據(jù)廠家介紹，一座立體車庫的成本在四萬左右。

據(jù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的工作人員解作林介紹，“摩天輪”式立體車庫的安全性很高，車庫電梯的運行速度受控制系統(tǒng)控制，升降速度并不快，每分鐘升降4.1米。此外，車庫中的每個吊籃設(shè)有凹槽和立柱，車輛駛?cè)氲趸@時，輪胎會卡在“W”形的凹槽及立柱中，摩擦力較大。即便遇到風(fēng)雨天氣，濕滑的車輛也無法滑出吊籃。同時，車庫設(shè)有自動圍欄和報警系統(tǒng)，車位自動運行時，車主不能進車庫內(nèi)。若車主“誤闖”車庫，光控掃描到后會立即開啟報警系統(tǒng)，停止車庫的自動運行。有緊急情況時，車主可立即按下操作面板上的“緊急停止按鈕”，待危險解除后便能恢復(fù)車庫的運行。