一季度，我市汽車銷量增速放緩，市民更換新車頻率降低了。昨日，市車購稅分局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全市四區(qū)一季度共銷售車輛21116輛，同期下滑20.8%，今年第一季度僅完成了去年全年數(shù)額的17.6%。據(jù)了解，目前，全國車市增速逐年放緩，汽車產業(yè)競爭白熱化，新車銷售利潤越來越薄。業(yè)內稱，車市進淡季，也使不少品牌車商庫存大幅增長。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 薛飛

進入淡季車市增速放緩

“去年年末每個月銷量在120臺左右，現(xiàn)在三分之二都不到。 ”昨天下午，嶗山某汽車品牌4S店內顯得有些冷清，前來選購汽車的消費者寥寥。該店銷售經(jīng)理孫啟廣說，雖然年后是淡季，但和去年同期相比也差了不少。孫啟廣說，從去年開始，車市情況就不好，不僅全國范圍汽車銷量下滑，島城車市多家4S店淡季銷量也不比往年同期。

這家4S店目前的狀態(tài)不是個案。市車購稅分局昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：3月份辦理征稅車輛數(shù)是7110輛，去年同期辦理6326輛，今年比去年增長12.4%。環(huán)比增長62.6%(2月份辦理繳稅車輛3890輛)。 2016年1-3月份累計辦理征稅車輛數(shù)21116輛，去年同期辦理是26677輛，今年比去年降20.8%。 1-3月份累計征收入庫稅款21861萬元，去年同期征收入庫 38246萬元，今年比去年減少42.8%。

部分車商庫存壓力增大

車市的連續(xù)下滑，讓不少品牌車商開始擔心起庫存問題。昨日，重慶中路某車行在接受采訪時稱，店內的庫存已超過百輛，照目前行情來看完成任務有點難度。而在山東路和重慶中路路口的一處車庫內，停放著大量新車。記者聯(lián)系到該品牌汽車4S店工作人員，工作人員稱，“目前壓力較大，但未來的市場看好。 ”

業(yè)內稱，目前島城汽車經(jīng)銷商的庫存普遍在半個月到一個月，這意味著，按照行業(yè)“庫存45天是經(jīng)銷商的承受上限”的規(guī)律，目前島城車市實在面臨一些問題。不過，業(yè)內人士預計，接下來的幾個月，剛需購車族會逐漸成為車市主力軍，在一定程度上為經(jīng)銷商淡季沖量提供了動力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年2月，汽車生產161.18萬輛，環(huán)比下降34.43%，同比下降1.31%;銷售158.09萬輛，環(huán)比下降36.94%，同比下降0.86%。而3月，市場并未出現(xiàn)明顯好轉。

電動車和二手車交易增加

由于種種原因，汽車經(jīng)銷商經(jīng)營的壓力一時難以紓解。不過，在島城市民購買汽車腳步放緩時，電動車和二手車的交易量卻沒有呈現(xiàn)大的下滑，甚至一些車型還有所增加。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，二手車交易程序不再像之前一樣繁瑣，此外，各類二手車交易軟件的“推波助瀾”也極大地增加了消費者對二手車的關注度，全國二手車市場交易越來越頻繁。 “換購人群在夏季購車所占比重會逐漸上升，他們有的直接選擇二次購車。”島城某汽車品牌市場部負責人丁女士說。

在電動車方面，隨著國家補貼以及各類互聯(lián)網(wǎng)公司大力宣傳，電動車逐漸步入用戶家中。 3月份特斯拉在北京發(fā)布新概念車，島城也出現(xiàn)一批嘗鮮預定的人，可見，除了充電問題依然是電動車發(fā)展的瓶頸之外，電動車的未來一片大好。

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車市價格戰(zhàn)或即將爆發(fā)

庫存高很容易導致車市價格戰(zhàn)打響，每年第一輪降價潮總是在此時暗潮涌動。據(jù)了解，隨著經(jīng)銷商庫存壓力的加大，再加上廠商4月開始加大任務量，經(jīng)銷商都開始加大促銷力度，優(yōu)惠幅度較之前都有提高。比如，邁騰目前最高優(yōu)惠達到3.3萬元，帕薩特優(yōu)惠也加大到2.8萬元還外加禮包，北京現(xiàn)代也推出一些朗動、名圖特價款車型，優(yōu)惠力度超過1.5萬元。

除此之外，一些豪華品牌的入門級別車型優(yōu)惠拉大到11萬元，可見庫存壓力有多大。如奔馳C級降6.3萬元、沃爾沃XC60降4萬元、寶馬3系降 10.78萬元、奧迪 A4L優(yōu)惠11.56萬元、凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠5萬元……這些都是去年同期看不到的大幅度優(yōu)惠。 4月份，價格戰(zhàn)爆發(fā)在即，許多車型售價開始“觸底”。