動車組下層臥鋪“坐臥兩用”式設(shè)計。中車四方供圖

晚報訊 中國高鐵又添一名新成員，12月14日21時23分，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的“座臥兩用”臥鋪動車組擔(dān)當?shù)腄321次列車，從北京南站準點駛出，開往上海，標志著我國新型臥鋪動車組正式投入運營。

據(jù)了解，此次投入運營的新型臥鋪動車組的最大亮點是具備“座臥兩用”功能。中車四方股份公司高級主任設(shè)計師陶桂東介紹，新型臥鋪動車組的下層臥鋪是抽拉式結(jié)構(gòu)，可以靈活切換為座位，這種設(shè)計使動車組既可在夜間以臥車運營，也能在白天以座車運營，大大提高了臥鋪動車組的利用率。

新型臥鋪動車組最高運營時速250公里，采用16輛編組，頭尾兩節(jié)車為座車，中間車廂為餐車臥鋪合造車，其余13節(jié)均為軟臥車，作為臥車開行時定員642人，作為座車時定員908人。動車組車頭造型以“駿馬”為靈感來源，剛?cè)岵?，線條流暢，凸顯速度感與力量感。

針對長距離客運特點，新型臥鋪動車組增加了大量的人性化設(shè)計，乘坐更加舒適便捷。臥鋪包間內(nèi)設(shè)施齊備，除了閱讀燈，還新增衣帽鉤、書報架和臥鋪擋板等人性化設(shè)施，并增加插座數(shù)量。為方便旅客存放大件行李，除增大包間的儲存空間外，每節(jié)車廂還設(shè)有客運備品柜。司機室里設(shè)有專用臥鋪，供換乘司機休息。中間車廂則設(shè)計了供旅客休閑使用的餐吧。另外，雙號車增加一個衛(wèi)生間，緩解高峰期衛(wèi)生間使用緊張的問題。

據(jù)了解，臥鋪動車組被稱為 “移動的鐵路客棧”，是專門為鐵路長距離客運而研制的動車組車型，為我國首創(chuàng)，世界首列臥鋪動車組2008年誕生于中車四方股份公司。隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴展，臥鋪動車組的開行范圍將進一步擴大。 (青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心)