地鐵3號線北段開通試運營已經整整一周了，越來越多的市民對地鐵由陌生變?yōu)槭煜?，由體驗“嘗鮮”到真正把地鐵當成一種便利的交通方式，島城市民的生活也因為有了地鐵而發(fā)生著悄然的變化。記者了解到，3號線北段開通以來日均客流量超過3萬人次，上周六客流量為6.8萬人次，是一周來的最高日客流量。 □青島晚報/掌上青島/青網 記者 周昆 傅春曉

變化

市民出行愛上坐地鐵

開通一周來，地鐵的運行情況良好，運營能力也順利通過考驗。記者了解到，前幾天的客流主要以周邊的老年人和上下班的白領一族為主，而周末的客流主力則是前往李村商圈休閑逛街的市民，有些是三五成群的年輕人，有些是情侶，還有些是一家三口。

昨日下午，記者在雙山站看到，從該站始發(fā)的車次上座率幾乎都在三分之二以上，部分車次甚至出現(xiàn)座無虛席的場面。盡管座位緊張，但是乘客們看到有老人和幼兒上車后，還是會主動讓座。同時，市民乘坐地鐵體驗的熱情高漲，也嘗到了地鐵這種新交通方式的“甜頭”。“上車以后還沒顧得上多拍幾張照片發(fā)朋友圈，不一會兒就到站了。 ”市民李女士說，如今大家的時間觀念越來越強，出行快捷是最棒的?，F(xiàn)階段地鐵雖然只開通了3號線北段的10個站點，卻方便了周邊市民的出行，催熱了周邊商圈。

變化

沿線旅店入住率提高

青島火車北站位于環(huán)灣路中斷，雖然有多趟公交車接駁，無論是乘車的人還是下車的人都對去北站感覺不太方便。隨著地鐵3號線北段開通，下了火車后直接可以轉乘地鐵這一通行方式，讓這種不便從此成為歷史。

記者在青島北站看到，下了火車的旅客有非常多的人選擇乘坐地鐵，這使得北站的通勤率大大增加，這樣的改變直接導致了不少行業(yè)的春天，其中之一就是住宿業(yè)，隨著地鐵的開通，沿線的旅館業(yè)迎來了曙光。記者調查發(fā)現(xiàn)，雖然處在旅游淡季，但是地鐵沿線連鎖酒店的入住率非常好，普遍比以前增加一倍甚至兩倍。一位連鎖酒店的店長告訴記者，一般在這個季節(jié)，客房都是以鐘點房來維持基本費用，自從地鐵開通后，整體入住率很快就有了上升。

變化

商圈營業(yè)時間延長了

從地鐵開通一周的情況來看，感到最興奮的莫過于李村商圈的商家，眼看就要進臘月門，又到了一年中最集中的購物季，地鐵直接深入李村商圈的核心讓這里的商戶從沒有如此興奮，無論大小商家都趕在新年購物季前轉變經營模式，招兵買馬。

周娜在李村經營著一家蛋糕店，兼做飲料生意，她告訴記者，在地鐵沒有開通之前，贏利的時間是非常分明的，除了國家的法定節(jié)假日之外基本沒有生意，但是地鐵開通僅僅一周的時間，她開始感受到了巨大的變化。 “我們現(xiàn)在的開門時間從以前的10點提前到了7點，晚上的關門時間從7點延長到了9點半，和地鐵停止運營差不多的時間。 ”周娜告訴記者，之所以提前開門時間，是因為坐地鐵的人可以順便買點糕點飲料當早餐，而晚上延長關門時間則是更多的人因為有了地鐵而選擇來到李村購物。周娜告訴記者，即便在平時，李村中午的客流也明顯增加，所以商圈提前和延長開關門的時間已經比較普遍，還有很多商家開始招兵買馬，備戰(zhàn)地鐵時代的首個新購物季。

變化

上班族能多睡半小時

昨天的下班高峰期，記者在3號線李村站看到，使用地鐵當做通勤工具的市民非常多，地鐵時代已經改變了很多人的生活方式，不僅增加了生活的效率，也讓擁擠的公交車多出來了一些空間。

32歲的李華家住福嶺小區(qū)，他工作的地點在曉翁村附近。以往，他都是早上6時30分就要從家里出門，乘坐公交車在路上一般要花費一個半小時甚至更長的時間，每天來回20公里的回家路讓他苦不堪言。而如今，從家里走到最近的雙山地鐵站只需要10分鐘，然后乘坐地鐵到永平路，然后再到單位，一共花費的時間還不到一個小時，而且絕對不會晚點，這讓他每天的睡眠時間最少可以延長半個小時，這樣的改變對于上班族來說是絕對的“恩惠”。正因為有了這樣的改變，中青年和學生選擇地鐵出行已經成了首選，很多人因為地鐵的便利，也漸漸放棄了開車上下班，無形中也減少了排放。