□半島記者　郭振亮

說起青島地鐵的建設,很多人印象當中也就是近幾年的事情,但是對于一部分老青島人來說,早在20多年前,青島就建成了第一座地鐵車站——青島站及前后地下隧道,除此之外,青島還建成了開封路站及站前1.56公里地下隧道,成為名噪一時的青島地鐵試驗段。11月7日,記者從市建管局了解到,這兩個塵封多年的地鐵站及既有地下隧道將重新啟動改造設計,正式納入目前正在進行建設的地鐵1號線網(wǎng)絡。

“老地鐵站”將重煥青春

根據(jù)上世紀90年代的青島地鐵立項資料顯示,地鐵1號線原規(guī)劃線路全長16公里,從西鎮(zhèn)始發(fā)終到國棉九廠。為了推動青島地鐵早日開建,早在1987年,青島就已經(jīng)開始地鐵建設的籌劃工作;1991年,青島市成立了地下鐵道工程籌備處,并初步形成“兩線一環(huán)”版線網(wǎng)規(guī)劃;同年6月,地鐵1號線立項獲得國家批復;1992年9月,青島第一個地鐵車站開工奠基。

據(jù)知情人士介紹,青島站于1995年建成,成為青島建成的第一個地鐵車站。據(jù)介紹,青島站及站后既有區(qū)間可實現(xiàn)與3號線青島站換乘。其中車站總長203米,地下兩層,采用箱型框架結(jié)構(gòu);站后既有區(qū)間總長約50米?，F(xiàn)狀車站北側(cè)臨近鷹谷萬雍酒店,東側(cè)臨近明珠海港酒店,南側(cè)過費縣路臨近華聯(lián)商廈,西側(cè)為地下商場,地下商場與車站緊貼,之間采用雙墻結(jié)構(gòu)。

11月7日,市建管局發(fā)布公告,青島站及站后既有區(qū)間改造設計正式啟動招投標,該工程造價約331萬元,由青島市地鐵一號線有限公司負責建設。

地鐵試驗段“入列”1號線

在20年前開工建設的不僅有青島第一個地鐵車站,還有一段長達1.56公里的青島地鐵試驗段。1994年12月,青島市地鐵1號線一期工程試驗段開工典禮在開封路口舉行,開工建設水清溝至青紡醫(yī)院試驗段工程。該段車站及區(qū)間工程包含水清溝站開封路站(原青紡醫(yī)院站)部分區(qū)間及開封路站車站。線路走向沿四流南路向北敷設,接入四流南路與開封路交叉口東側(cè)的開封路站。資料顯示,1995年12月,根據(jù)我國當時經(jīng)濟發(fā)展水平和財力狀況,國務院辦公廳下文暫停審批軌道交通項目,一期工程可研報批工作暫停。

隨著青島市地鐵3號線、2號線的啟動建設,青島地鐵1號線在規(guī)劃上也發(fā)生了變化,向南延伸到青島西海岸新區(qū),向北延伸到了城陽,長度拓展到了近60公里。

那么,早在20多年前就已經(jīng)建成的開封路站及1.56公里地鐵試驗段將如何處理呢?11月7日,記者從市建管局了解到,開封路站及站前區(qū)間改造設計同步啟動招投標,該工程造價約575萬元,招標內(nèi)容包括但不限于開封路站及站前既有區(qū)間(含地上附屬構(gòu)(建)筑物)建筑、結(jié)構(gòu)、通風空調(diào)、給排水及消防、動力照明、管線綜合、BIM三維設計、站內(nèi)設備區(qū)裝修設計、防水、工程籌劃等相關改造工程施工圖設計工作,建設單位為青島市地鐵一號線有限公司,由此正式納入地鐵1號線的建設序列。

1號線年底全線開工

據(jù)了解,地鐵1號線線路全長約60公里,線路南起黃島區(qū)峨眉山路站,北至城陽區(qū)東郭莊站,串聯(lián)黃島、團島、臺東等眾多核心區(qū),途經(jīng)黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐,是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊,可與軌道線網(wǎng)中的11條線路進行換乘,從而實現(xiàn)線網(wǎng)間互聯(lián)互通和資源共享。

2016年上半年,地鐵計劃完成投資66.4億元,實際完成投資67.2億元,地鐵1號線管遷、綠遷、調(diào)流基本完成,開工率71%,海底隧道進入海域段施工。截至十月份,地鐵1號線開工率已經(jīng)達到80%,首個暗挖車站陸續(xù)開始主體施工,明挖車站廟頭站基坑土方開挖已過半,結(jié)構(gòu)主體施工進展順利,過海隧道已累計開挖進尺781米。青島地鐵1號線在今年年底將實現(xiàn)全線開工。