又到一年歲末，26日，青島市交警支隊盤點了這一年島城新增機動車、司機的數(shù)據(jù)。今年，青島新車掛牌數(shù)量是29.3406萬輛，同比增長8.8%。新增司機24.3萬人，同比下降7.7%。截至目前，全市機動車保有量達到233.9萬輛，其中私家車191萬輛，占81.7%。

從2002年開始，島城機動車保有量就駛?cè)肓烁咚僭鲩L期，每年以10%的速度遞增，2008年初到2016年底，青島機動車從60萬輛增加到了233.9萬輛，9年增長了170多萬輛。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，島城私家車數(shù)量在全省排第一，在全國城市中也位于前列。

按照青島市900萬的人口來計算，平均每4.7個人中就有一輛私家車，1.57個家庭就擁有一輛私家車。“在辦理新車登記業(yè)務中，我們發(fā)現(xiàn)，這些年市民更新淘汰車輛的速度越來越快，很多市民家中都有了第二輛、第三輛私家車，更新車輛的價位也從10多萬元到了20多萬元。 ”市車管所業(yè)務一科副科長蘇鵬告訴記者。新增司機

學車人員群體

以新市民和學生族為主 本地市民大大減少

市車管所有關負責人介紹，今年公安部出臺新規(guī)，從4月1日起，市民考駕照新增自學直考途徑，提高了市民報名學車的積極性。記者從華舜、榮臣海泉達、新東方、大增、萬路通等駕校了解到，駕校在培訓時間上采取靈活措施，強化教練培訓質(zhì)量，以此來吸引學員到駕校學習。

跟島城機動車增幅明顯不同，今年島城司機新增數(shù)量首次出現(xiàn)負增長。對此，不少業(yè)內(nèi)人士介紹，島城駕考市場已經(jīng)持續(xù)高增長，司機總量已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，從現(xiàn)在學車人員群體分析看，主要以新市民和學生族為主，本地市民學車群體的份額已經(jīng)大大減小。 “每年高考結束后，都會迎來學車的高峰期，可以預料到，今后學生族將成為各大駕校爭搶的重點學車群體。”車管所有關民警說。

不到5%學員自學直考

9個月來125人通過自學直考取得駕照

九成以上的學員到駕校報名考駕照

我市自學直考學員報名人數(shù)、考試人數(shù)在全國16個試點城市中處在前列

每天七八百名學員報名學車

“我選擇自學直考是因為學車時間比較自由，學車時壓力也不大，考試時間還可以自由選擇。”一些選擇自學直考的市民說。一種是時間比較自由，喜歡自己支配時間學車，另外一種是想在較短時間里拿到駕照。 “自學直考學車時間相對自由，不用向單位請假，學車過程也比較輕松，這是我選擇自學直考的原因。 ”一些參加自學直考的市民說。至于選擇到駕校學車的市民則認為，自學直考還需要改裝車輛，并且還需要找專業(yè)人員和場地來練習，辦理起來有些麻煩，因此不愿意選擇自學直考。(記者 陳勇 通訊員 欒心龍 韓海臻)