原標(biāo)題：聚焦新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換 譜寫(xiě)青島港航業(yè)發(fā)展新篇章

青島港。　青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心供圖

城以港興,港以城旺。青島在自己的發(fā)展歷史中時(shí)刻演繹著城港互動(dòng)發(fā)展的故事。在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下,在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,剛剛誕生兩年多的青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心為新時(shí)期青島港城發(fā)展的故事譜寫(xiě)了新的篇章。

組建成立,恰逢其時(shí)

與上海等其他城市相比,青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心的成立相對(duì)較晚,但中心的成立卻又可謂恰逢其時(shí)。

隨著近年來(lái)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)乏力,國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)局勢(shì)都發(fā)生了深刻變化。青島港航業(yè)也面臨著諸多問(wèn)題,雖然基礎(chǔ)性航運(yùn)服務(wù)形成規(guī)模,但現(xiàn)代港航服務(wù)卻還在起步階段,青島港航的實(shí)力仍舊只體現(xiàn)在傳統(tǒng)的裝卸業(yè)務(wù)上。如何尋找新動(dòng)能成為青島港航業(yè)面臨的大課題。

值此之際,青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心成立。中心依托青島城市優(yōu)勢(shì),緊緊圍繞“一帶一路”,貫徹五大發(fā)展理念,以“信息、交易、服務(wù)”三大職能為重點(diǎn),充分發(fā)揮集聚航運(yùn)資源、溝通航運(yùn)動(dòng)態(tài)信息、規(guī)范航運(yùn)交易行為、激發(fā)航運(yùn)市場(chǎng)活力的四大功能。通過(guò)補(bǔ)齊短板,創(chuàng)立新型港航關(guān)系,推進(jìn)青島港航發(fā)展的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,推動(dòng)青島港航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心全力推進(jìn)“建設(shè)一個(gè)國(guó)際港航大數(shù)據(jù)基地、建立一個(gè)現(xiàn)代港航綜合信息平臺(tái)、成立一個(gè)港航發(fā)展研究院、設(shè)立一個(gè)港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、搭建一個(gè)港航交易貿(mào)易市場(chǎng)、構(gòu)筑一個(gè)青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”六個(gè)一戰(zhàn)略,為港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新鮮血液,把青島打造成東北亞最重要的國(guó)際航運(yùn)中心。

信息:港航提速新動(dòng)力

在信息化智能化“引領(lǐng)”交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下,港航業(yè)同樣也面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。2015年4月9日,青島中韓航運(yùn)指數(shù)正式對(duì)外發(fā)布,這是青島乃至山東地區(qū)第一支航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)。該指數(shù)由青島港航發(fā)展研究院編制發(fā)布,隨后該院還相繼發(fā)表了青島中韓、中日、東北亞、一帶一路、中歐等青島特色航運(yùn)指數(shù),成為青島及周邊航運(yùn)市場(chǎng)晴雨表及風(fēng)向標(biāo)。

據(jù)介紹,青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心到2019年底,將逐漸形成囊括東南亞、地中海、歐美等主要集裝箱航線及青島航運(yùn)市場(chǎng)主要貨種的綜合集裝箱航運(yùn)指數(shù)。到2021年底,將建立全國(guó)性乃至國(guó)際性的綜合指數(shù)交易體系,最終形成立足本土、帶動(dòng)周邊、輻射全國(guó)、影響全球的青島航運(yùn)指數(shù)體系。

同時(shí),青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心還設(shè)立港航創(chuàng)新課題研究20余項(xiàng);建立國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心“一帶一路”樞紐型港口研究基地;與新華(青島)國(guó)際海洋資訊中心共同打造高端智庫(kù);與包括IT巨頭亞信集團(tuán)、海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的一系列專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)協(xié)作共同開(kāi)發(fā)青島現(xiàn)代港航綜合信息平臺(tái)。

在信息化智能化的發(fā)展中,青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心不僅為創(chuàng)建與打造“一帶一路樞紐型港口”提供案例支持和政策解讀平臺(tái),還將港航大數(shù)據(jù)打造成為青島的特色和名片,提升青島在國(guó)際港航產(chǎn)業(yè)中作用和影響力做出了卓越貢獻(xiàn)。

交易:港航發(fā)展的新動(dòng)能

青島港航業(yè)雖然名聲顯赫,但是發(fā)展主要依靠著港口的裝卸作業(yè)這一傳統(tǒng)方式來(lái)實(shí)現(xiàn),而且全市港航產(chǎn)業(yè)貿(mào)易鏈條較分散,部分實(shí)體企業(yè)需求不足、產(chǎn)能過(guò)剩、融資困難,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少資源整合的抓手,較難實(shí)現(xiàn)資源聚集的乘數(shù)效應(yīng)。為了破局,青島國(guó)際航運(yùn)中心在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面給出的答案是把傳統(tǒng)的裝卸優(yōu)勢(shì)變?yōu)橘Q(mào)易優(yōu)勢(shì),拉長(zhǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條,讓港航業(yè)的影響在青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展中變得更大。

2016年在青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心的主導(dǎo)下,青島港航聯(lián)合商品貿(mào)易場(chǎng)正式成立。青島港航聯(lián)合商品貿(mào)易場(chǎng)由政府主導(dǎo),市場(chǎng)化運(yùn)作,整合重組航運(yùn)交易資源,由傳統(tǒng)交易擴(kuò)展到金融衍生品交易、數(shù)據(jù)信息交易,服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,升級(jí)傳統(tǒng)貿(mào)易。打造了資金管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、信息發(fā)布、金融服務(wù)、品牌建設(shè)、質(zhì)量保障、合規(guī)風(fēng)控七大業(yè)務(wù)體系,強(qiáng)化購(gòu)銷(xiāo)結(jié)算服務(wù)、商品信息服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)、商品定價(jià)服務(wù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)輸出、轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)、跨境電商服務(wù)七大功能服務(wù)。

未來(lái)三到五年內(nèi),上市交易貿(mào)易品種將達(dá)到100個(gè)以上,年交易貿(mào)易額突破1000億元人民幣,年稅收過(guò)億元,同時(shí)在1到2個(gè)優(yōu)勢(shì)品種上形成“青島價(jià)格”,將青島打造成為國(guó)際性商品綜合交易、結(jié)算和定價(jià)中心。

今年青島兩會(huì)上,加快青島港航聯(lián)合商品貿(mào)易場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)寫(xiě)入青島政府工作報(bào)告,這也體現(xiàn)出貿(mào)易場(chǎng)對(duì)青島港航業(yè)發(fā)展,對(duì)青島經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用。

服務(wù):港航轉(zhuǎn)型補(bǔ)齊短板

在航運(yùn)業(yè)現(xiàn)代化的大背景下,航運(yùn)服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為決定航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心因素。航運(yùn)金融是現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的主要功能和要素,也是青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要抓手。

2016年12月的青島市政府常務(wù)會(huì)議通過(guò)青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,母基金總規(guī)模5億元,這為拓寬投融資渠道,為青島航運(yùn)發(fā)展搭建投融資平臺(tái),創(chuàng)新港航投融資體制機(jī)制,引導(dǎo)優(yōu)化資本投向,探索港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的“青島模式”插上一雙翅膀。

為了擁有投資不同金融工具的機(jī)會(huì),靈活配置資產(chǎn)并充分提高基金資產(chǎn)的使用效率,未來(lái)三到五年內(nèi),青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心將以青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金為母基金,設(shè)立青島港航大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基金、青島綠色港口基金、青島海鐵聯(lián)運(yùn)基金、青島郵輪母港發(fā)展基金、青島新能源基地產(chǎn)業(yè)基金、青島港航供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基金等多支子基金,并且充分發(fā)揮子基金間的聯(lián)動(dòng)協(xié)同效應(yīng),扶持全球航運(yùn)功能平臺(tái)、郵輪產(chǎn)業(yè)、海鐵聯(lián)運(yùn)、航運(yùn)物流、航運(yùn)大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融等項(xiàng)目建設(shè),總規(guī)模將超過(guò)百億元。

除此之外,在報(bào)關(guān)、商檢等這一類(lèi)傳統(tǒng)港航服務(wù)上,青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心提出了以港航業(yè)為中心提供現(xiàn)代港航服務(wù)的方法。聯(lián)合青島港、青島機(jī)場(chǎng)、山東海運(yùn)、青島遠(yuǎn)洋、中國(guó)外運(yùn)、遠(yuǎn)洋大亞物流、中貨國(guó)際物流、青島仲裁委、浦發(fā)銀行、江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、遠(yuǎn)洋船員學(xué)院、船東協(xié)會(huì)、物流協(xié)會(huì)等共計(jì)28家單位共同發(fā)起成立了青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。通過(guò)聯(lián)盟的方式把與港航密不可分的航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、人才交流、海事仲裁、航運(yùn)咨詢(xún)以及指數(shù)交易等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈完善壯大。

據(jù)悉,近兩年,中心還與倫敦海事服務(wù)協(xié)會(huì)、波羅的海交易所、世界海事大學(xué)、國(guó)際海事經(jīng)濟(jì)學(xué)家協(xié)會(huì)等國(guó)際航運(yùn)功能平臺(tái)達(dá)成初步合作意向,積極參加亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議,積極對(duì)接上海航運(yùn)和金融產(chǎn)業(yè)基地等高端資源,爭(zhēng)取落戶青島。

未來(lái)三到五年內(nèi),聯(lián)盟將服務(wù)企業(yè)達(dá)到1000家,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上、中游企業(yè)比例由目前的20%提升到30%。同時(shí),積極落實(shí)“國(guó)際化”戰(zhàn)略,將吸引近百家國(guó)際功能平臺(tái)和知名航運(yùn)企業(yè)落戶,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)、知名航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)、航運(yùn)船東、船舶管理公司、海事咨詢(xún)公司,全球航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在青島的集聚。同時(shí),與國(guó)內(nèi)外港航院校全面開(kāi)展合作,共同構(gòu)建交流平臺(tái)與機(jī)制,積極推進(jìn)高?？蒲?、科技創(chuàng)新和成果在航運(yùn)發(fā)展中的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,積極支撐青島港航建設(shè)。將在全國(guó)建立5家航運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地,為各層次航運(yùn)人才提供學(xué)習(xí)、交流、提升的平臺(tái)。

預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年內(nèi),青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心的建設(shè)和發(fā)展,將會(huì)服務(wù)航運(yùn)、港口、船代、貨代等4000余家航運(yùn)企業(yè),推動(dòng)航運(yùn)總稅收實(shí)現(xiàn)翻倍,促進(jìn)航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、法律、咨詢(xún)等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展,新增就業(yè)崗位2萬(wàn)個(gè),港航業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度由目前的5%提高到10%,成為集聚產(chǎn)業(yè)要素資源的重要平臺(tái),拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎,提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的源動(dòng)力。半島全媒體記者　張欣健