有一種瀟灑叫“說走就走的旅行”。青島地鐵3號線自去年12月18日全線開通以來,運行已滿兩周,從全線開通至2016年12月31日總客流為2007285人次,2017年1月1日截至18點客流為148232人次。其中,五四廣場站、李村站和青島站等車站客流密集,成為沿線最熱的三個車站。

而地鐵的開通,使得距離不再是問題,為沿線的中山路商圈、棧橋等帶來無法計算的客流。沿著這條地鐵線“逛吃”,每個人都能收獲平凡的幸福感。

半島都市報1月1日訊新年第一天,棧橋、奧帆基地等景點人海了,李村商圈、香港中路商圈、李村商圈等也是人流密集,而記者發(fā)現(xiàn)其中很多人乘坐地鐵出來玩的,根據(jù)市地鐵辦的統(tǒng)計,青島地鐵3號線自去年12月18日全線開通以來,運行已滿兩周,而截至2016年12月31日客流超過了200萬人次。

數(shù)據(jù)顯示,2016年12月18日開通至2016年12月31日客流為2007285人次,2017年1月1日截至18點客流為148232人次。其中,五四廣場站、李村站和青島站等車站客流密集,成為沿線最熱的三個車站。

有一種瀟灑叫“說走就走的旅行”,但這種瀟灑恐怕只屬于財政自由、時間自由的少數(shù)人。對于普通百姓而言,說到哪玩就到哪玩,能來一場說逛就逛的“逛吃”,也是一種瀟灑。

在李村中防商街,記者見到了來逛街的乘客馮女士。在錯埠嶺站附近上班的馮女士,單單鐘愛李村這個熱鬧的商圈。但喜歡歸喜歡,行動起來就是另一碼事了。沒有地鐵的時候,錯埠嶺到李村坐公交車要40多分鐘,趕上下班的晚高峰,時間就說不準(zhǔn)了。“但是李村這邊好吃的好逛的店太多,很喜歡來這邊逛街。”于是,一場說逛就逛的“逛吃”就成了偶爾為之的小任性。但是3號線全線開通之后,這種瀟灑就能變成馮女士的日常。

李村商圈、新都心商圈、香港中路商圈、中山路商圈,地鐵3號線沿線串起了島城的四大商圈。沿著這條地鐵線“逛吃”,每個人都能收獲平凡的幸福感。

跟馮女士不同,家住李村中海社區(qū)的王成特別喜歡市南的景點和商圈,新年第一天,他帶著家人乘坐地鐵來到棧橋逛了逛,“以前坐公交來這邊至少得一個小時,這樣坐地鐵半個多小時就到了,也不怕人多堵車,老人、孩子都很開心。”王成認(rèn)為地鐵的開通真正改變了他和家人的出行,以后周末、假期都帶家人過來逛逛,把沿海的景點再玩一遍。

王成的70歲的母親目前特別喜歡中山路周邊的街景,“我們一會再去中山路買點老字號的東西,就當(dāng)送給老人的新年禮物,然后在劈柴院吃個晚飯,再坐著地鐵回家。”王成樂得合不攏嘴。地鐵開通后尤其是周末、假期,沿線的景點、商圈重新煥發(fā)活力,距離已經(jīng)不再是問題,商家拼的是商業(yè)模式和產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量,在地鐵的帶動下,沿線商家將會重新洗牌。