“快遞送到了么?”“雙十一”之后，這句話(huà)成了很多人打招呼的方式。在經(jīng)歷了一場(chǎng)購(gòu)物狂歡之后，島城各大快遞公司進(jìn)入工作高峰，滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)送快遞包裹。記者昨日探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，“雙十一”后遺癥已經(jīng)提前發(fā)作，尤其是各大高校，成了快遞最多的地方，滿(mǎn)地的包裹訴說(shuō)著“雙十一”的戰(zhàn)果。

現(xiàn)場(chǎng) 地面擺滿(mǎn)了快遞包裹

昨日下午1時(shí)30分，記者來(lái)到海大魚(yú)山校區(qū)看到，由于校園業(yè)務(wù)量太大，“四通一達(dá)”和順豐六大快遞公司都專(zhuān)門(mén)在校園內(nèi)開(kāi)設(shè)了分揀點(diǎn)，各家分揀點(diǎn)前的地面上都擺滿(mǎn)了快遞包裹，儼然一個(gè)包裹的世界。在申通快遞分揀點(diǎn)，快遞哥王師傅告訴記者，從早晨7時(shí)到下午1時(shí)許，已經(jīng)連續(xù)運(yùn)到分揀點(diǎn)3車(chē)包裹了，每車(chē)包裹都有四五百個(gè)，這些包裹有“雙十一”前下單的，也有是當(dāng)晚零時(shí)搶購(gòu)后來(lái)的。王師傅告訴記者，這個(gè)分揀點(diǎn)并非最忙碌的，申通公司位于海大松嶺路校區(qū)的分揀點(diǎn)才是最忙碌的，“他們一上午就運(yùn)送過(guò)去5車(chē)包裹。”王師傅說(shuō)，按照往年慣例，這才剛剛進(jìn)入高峰，真正的高峰應(yīng)當(dāng)是15日16日兩天，包裹量會(huì)比平時(shí)多三倍。

隨后，記者來(lái)到青島大學(xué)寧夏路校區(qū)，校區(qū)內(nèi)有一個(gè)快遞派件的專(zhuān)用場(chǎng)地，大大小小的快遞被派件員鋪在地上。“今天的快遞數(shù)量是平時(shí)的兩倍，我從現(xiàn)在開(kāi)始打電話(huà)，到晚上7時(shí)也送不完這幾百件。 ”圓通快遞的派件員劉師傅說(shuō)。記者注意到，由于包裹太多，派件員根本忙不過(guò)來(lái)，很多學(xué)生只好自己在成片的快遞之中親自動(dòng)手尋找包裹。

正在動(dòng)手翻撿包裹的學(xué)生劉峰飛告訴記者，他早就預(yù)料到會(huì)有很多人來(lái)領(lǐng)快遞，但場(chǎng)面之大還是讓他有些吃驚，“以前都是快遞員直接把包裹送到我們手上，現(xiàn)在他們根本忙不過(guò)來(lái)，只能我們自己動(dòng)手找了。 ”

快遞員 通宵超負(fù)荷加班

有了前幾年的經(jīng)驗(yàn)，青島很多物流公司都提前進(jìn)入了“雙11”模式，在一個(gè)月前就開(kāi)始未雨綢繆，多家快遞公司此前都通過(guò) “急聘”等方式，招聘快遞分揀員、掃描員、送件員，加強(qiáng)人手儲(chǔ)備，并對(duì)快遞員的工資進(jìn)行了上調(diào)，同時(shí)也增加了運(yùn)送快遞的車(chē)輛。快遞員能做的則是“能省則省”：一是省事，將快遞分門(mén)別類(lèi)擺放，及時(shí)給電車(chē)充滿(mǎn)電，把汽車(chē)油箱加滿(mǎn)，以免在路上拋錨耽誤送快遞的時(shí)間;二是省時(shí)，隨車(chē)帶著簡(jiǎn)單的食物和水，在送快遞的路上解決吃飯問(wèn)題，把時(shí)間省下來(lái)送快遞。

除此之外，快遞員都不約而同地腳步匆忙、加班加點(diǎn)地超負(fù)荷工作。而駐青高校的快遞站點(diǎn)也提前一個(gè)月就貼出了招聘“雙十一”小時(shí)工，增添了人手，幫忙在購(gòu)物高潮過(guò)后分發(fā)快遞。但是顯而易見(jiàn)，即使做了這么多工作，由于快遞量過(guò)大，仍然避免不了爆倉(cāng)的現(xiàn)象。

“一般在快遞高峰時(shí)，每天回到家差不多已經(jīng)是晚上9時(shí)到10時(shí)左右，每天大概要工作10個(gè)小時(shí)，回到家吃完飯就想睡覺(jué)，啥事都不想干了。 ”申通快遞員劉師傅告訴記者，由于“雙十一”之后的一周異常繁忙，公司人手很缺，同時(shí)為了多賺些錢(qián)，他基本取消了自己的休息時(shí)間，“晚上回到家后孩子都已經(jīng)睡了，都快不認(rèn)我這個(gè)爸爸了。 ”

“雙十一”搶購(gòu)從11日凌晨開(kāi)始，但是大多數(shù)的快遞都是11日下午才開(kāi)始發(fā)貨，所以省外快遞的配送從13日起才進(jìn)入高峰。島城多家快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，高峰期會(huì)持續(xù)一周左右，而這段時(shí)間，忙里偷閑都是不可能的，他們最擔(dān)心快遞運(yùn)送途中出現(xiàn)問(wèn)題，希望所有快遞都平安送到客戶(hù)手中。