“雙11”電商大戰(zhàn)的后遺癥繼續(xù)顯現(xiàn)，近幾天，快遞行業(yè)迎來收發(fā)件高峰期。記者探訪發(fā)現(xiàn)，島城多個快遞中轉點爆倉，一些快遞中轉點只好把馬路當作臨時派件場所。由于高校大學生的快遞收發(fā)量過多，快遞人員進校難，暴增的快遞量催生了一批兼職代收快遞的學生，僅靠這種兼職可日賺500元。 記者 李德銀 實習生 劉麗

快遞爆倉馬路堆滿包裹

從15日開始，島城各大快遞公司派送進入高峰期，一些中轉點出現(xiàn)爆倉。昨日，記者來到位于八大關內的一家快遞中轉點。由于中轉點面積狹小，屋內的快遞已經(jīng)堆到滿了屋子，連分揀的空間都沒有。為了分揀方便，快遞人員干脆讓快遞車把快遞都卸到了人行道上。“從15號開始真正進入高峰期，這兩天忙得確實不行了，兩條腿都疼得要命。 ”快遞員小王告訴記者，這兩天的工作量是平日的三倍，每天一大早就來上班，晚上9時許才忙完，連續(xù)幾天下來，整個人身心疲憊。“只要能保證快遞安全送到客戶手中，我們累點沒什么。”小王說，雖然累但收入也會增加，用流行的話來說就是“累并快樂著”。

島城一家快遞公司快遞員孫師傅告訴記者，伴隨著業(yè)務量大增，公司也提高了他們的收入，他們每派一個件有1元提成，平時每個月收入在四千元左右，“雙十一”期間的工作量折合成月工資可以達到七八千元。

學生兼職代送日賺500元

記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于網(wǎng)購群體中學生數(shù)量眾多，島城各大高校成為快遞收發(fā)最為集中的地區(qū)，不少快遞公司增派人手應急，但仍然滿足不了需求。昨日上午，在青島理工大學門口，校門口兩側的人行道上堆滿了快遞，快遞員根本無暇顧及，學生們只好自己動手翻找快遞，這些陡增的業(yè)務量也催生了新的職業(yè)——快遞代收員。

記者調查發(fā)現(xiàn)，一些高校學生兼職干起了快遞代收員的工作，而且收入不菲。青島理工大學大四學生小趙就是其中的一員，他早在“雙十一”之前兩個月就已經(jīng)聯(lián)系好了幾家快遞公司，幫助對方在學校代收、寄存快遞。小趙說，高校管理較為嚴格，很多快遞人員不能直接進入校園，而且“雙十一”之后，學?？爝f數(shù)量太多，如果把每一件快遞都送到學生手里，太耽誤時間了，加上很多學生平日都要上課，快遞人員根本沒時間等候，“快遞公司就把快遞統(tǒng)一集中到我們這里，由我們打電話發(fā)短信通知學生，等他們有時間再來取。”小趙說，他一天經(jīng)手的快件超過500多個，每代收或代發(fā)一個包裹，快遞公司會支付一元錢的報酬。粗略算下來，他一天的收入超過500元。由于工作繁忙，他還把幾個舍友拉進來一起干。小趙說，這兩天進入了高峰，早晨10時就開始忙碌，一直忙到晚上近8時，才能把所有快遞派送完，很多時候中午飯都沒時間吃。

尚有半數(shù)快遞還在路上

記者調查了“雙十一”下單的50名網(wǎng)購者，尚有24人的快遞還沒有收到。 “我11號當天買的一件衣服，是陜西的一個賣家，可能是距離太遠了，到現(xiàn)在還沒有收到。 ”在香港中路一家地產(chǎn)公司上班的小劉告訴記者，身邊的很多朋友都在11日下單了，但仍有不少人沒有收到快遞。

據(jù)國家郵政部門統(tǒng)計，預計“雙十一”期間全行業(yè)處理的快件業(yè)務量將超過5.86億件，比去年同期增長47.7%。預估其中網(wǎng)購訂單約3億件，比如天貓在“雙十一”總共產(chǎn)生2.78億個物流訂單。而我國物流行業(yè)平時每天的處理量是3309萬件，即便加班加點，最高日處理量不超9000萬件的極限，全部處理完也要一周時間。

阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡發(fā)布消息稱，12日—14日共有4000萬個訂單送達消費者手中，仍有半數(shù)訂單還在派送途中，尤其是中西部地區(qū)，由于交通不便，快遞派送時間要長一些。菜鳥網(wǎng)相關負責人介紹，從13日開始，很多網(wǎng)點的進港快件比日常增加3倍以上，20日之后就會度過高峰期。

溫馨提示

盡量避開快遞高峰寄運

青島多家快遞公司相關負責人提醒，市民不是特別急的快遞可以暫緩發(fā)件，尤其是對時效要求高、容易破裂損毀的物品盡量避開快遞高峰寄運。此外，部分快遞企業(yè)通過調整收費來規(guī)避高峰。如順豐公司宣布，為規(guī)范快件收寄標準，確?？旒r效及安全，自11月15日起，禁止收寄除大閘蟹以外的活物，單件計費重量超過80公斤或長、寬、高三邊之和超過3米的快件，對重點行業(yè)(家電類、家具類、玻璃陶瓷、酒類、水果類、生鮮類)的托寄物實行有條件收寄。其他快遞公司也出臺了類似規(guī)定。