11月18日上午，在位于膠州灣西畔的青島北海船舶重工碼頭上，一艘嶄新的新型25萬噸級礦砂船靠泊在此交付。據(jù)了解，這艘貨輪由山東海運股份有限公司投資建造，是目前山東省內建造的最大噸位船舶，也是世界上首艘25萬噸級的礦砂船。這艘貨船正式命名為“山東和諧”輪，首航將駛向澳大利亞黑德蘭港。

據(jù)了解，本次交付使用的新型25萬噸級礦砂船是全球首制船型，由山東海運股份有限公司投資，中船重工船舶設計研究中心設計，青島北海船舶重工建造，入中國船級社船級，我國擁有自主知識產權。同時，該艘貨輪的安全、節(jié)能、環(huán)保、運營效率指標均達到國際同類船舶領先水平。該輪的建造，有力地促進了我國的船舶工業(yè)轉型升級，標志著我國完全有能力獨立設計、研發(fā)、建造并運營超大型礦砂船。

山東海運股份有限公司副總經理王大為介紹，“山東和諧”輪總長約325米，船寬57米，設計吃水18米，是個名副其實的海上鋼鐵“巨無霸”，滿載排水量相當于遼寧號航母的5倍，甲板面積超過 2.5個足球場，甲板面還設有直升機升降平臺。一個航次運送的貨量，能裝滿4000多節(jié)火車標準車廂。

經過允許后記者登輪發(fā)現(xiàn)，“山東和諧”輪雖然個頭大但不笨拙，自動化程度非常高，操縱性能優(yōu)異，還是綠色環(huán)保船舶的典范，滿足最新國際環(huán)保法規(guī)和美國聯(lián)邦法規(guī)的要求，與現(xiàn)有船型相比，每噸貨物二氧化碳減排28%，硫氧化物減排55%，氮氧化物減排38%。此外，本船還配有專業(yè)處理裝置，可有效減少有害水生生物的傳播和污染物排放。

據(jù)悉，山東海運面對當前低迷的國際航運形勢，研判客戶需求，針對航線特點，實現(xiàn)了船貨良好匹配，構建了一支具有優(yōu)異適貨性、適航性、適港性的船隊。目前，運營運力已達367萬噸27艘，另有在建運力188萬噸19艘。其中，包括“山東和諧”輪在內的4艘25萬噸級船舶，是為礦業(yè)巨頭必和必拓“量身打造”，目前，只有“山東和諧”輪交付使用，用于完成從澳大利亞黑德蘭港到中國的1億噸鐵礦石運輸合同。船舶根據(jù)中澳航線特點優(yōu)化設計，船舶吃水完全符合這條航線港口要求，還能滿足港口快速裝載系統(tǒng)要求，實現(xiàn)單倉單次快速裝注，大大縮短裝卸貨時間。

記者獲悉，“山東和諧”輪設計油耗與18萬噸級散貨船油耗持平，卻可多載運6.5萬噸貨物。按照目前市場9美元/噸運價計算，每航次約可增效58.5萬美元，是中國至澳大利亞航線最經濟、最有競爭力的船型。