為貫徹落實(shí)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”的國(guó)家戰(zhàn)略，按照省委、省政府部署，青島市提出打造 “一帶一路”綜合樞紐城市的構(gòu)想。為此，青島市堅(jiān)持交通引領(lǐng)支撐，實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)、物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)、公交都市創(chuàng)建“三大行動(dòng)”，全力打造 “一帶一路”雙向開(kāi)放橋頭堡，提升城市發(fā)展戰(zhàn)略能級(jí)。

實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng) 奮力推進(jìn)騰籠換鳥(niǎo)

青島市因港而興，在歷史上就是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要交匯點(diǎn)。青島市充分發(fā)揮港航特色優(yōu)勢(shì)，努力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快打造國(guó)際物流大通道。2013年，青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位居世界第7位，物流業(yè)增加值居副省級(jí)城市第5位，占全市生產(chǎn)總值的8.9%，成為青島市重要支柱產(chǎn)業(yè)。

今年1-10月，青島市港口貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)3.37%、1.82%和5.48%，青島機(jī)場(chǎng)旅客和貨郵吞吐量分別同比增長(zhǎng)12.36%和10.4%。“千萬(wàn)平米”物流園工程竣工227萬(wàn)平米，總投資50億元的中集冷鏈物流項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目部分單體年底試運(yùn)營(yíng)，總投資50億元的傳化公路港項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。目前，青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)131條，通航73個(gè)城市，青島正加快向東北亞區(qū)域航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心邁進(jìn);青島港萬(wàn)噸級(jí)以上泊位76個(gè)，通過(guò)能力2.87億噸，通航180個(gè)國(guó)家和地區(qū)，前灣港區(qū)已經(jīng)成為國(guó)際集裝箱干線(xiàn)運(yùn)輸港，董家口港區(qū)將發(fā)展成為國(guó)家大宗干散貨集散和重要能源儲(chǔ)運(yùn)中心，“一灣兩翼”布局加速構(gòu)建，離第四代世界一流強(qiáng)港目標(biāo)也越來(lái)越近。青島市將積極探索航運(yùn)服務(wù)新模式，組建國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，加快機(jī)場(chǎng)新航線(xiàn)開(kāi)發(fā)，大力發(fā)展金融物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等高端物流，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值770億元。

加快建設(shè)區(qū)域性國(guó)際?？蘸竭\(yùn)中心和東北亞國(guó)際物流中心，是青島市的現(xiàn)實(shí)需求。全面打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路綜合樞紐城市，將是青島市發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。隨著青島西海岸新區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新區(qū)，青島自由貿(mào)易港區(qū)申報(bào)創(chuàng)建，青島市必將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化步伐，迎來(lái)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的黃金期。

青島至龍口高速公路

青龍高速公路主線(xiàn)長(zhǎng)89.608公里，路線(xiàn)起自萊西市河頭店鎮(zhèn)小官莊西的沈海高速公路，設(shè)沈海樞紐互通立交與沈海高速公路連接，終點(diǎn)通過(guò)改造后的城陽(yáng)南互通立交與G204及青新聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相連。項(xiàng)目總投資71.04億元，總工期36個(gè)月。2012年5月10日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2015年上半年正式建成通車(chē)，屆時(shí)青島市高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到818.4公里，在全省排名第1，在全國(guó)副省級(jí)城市中名列前茅。

青龍高速公路是山東省高速公路網(wǎng)“5縱、4橫、1環(huán)、8連”規(guī)劃中的一連，同時(shí)也是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該路建成后，煙臺(tái)和威海實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)青島主城區(qū)，將拉近煙臺(tái)與青島25公里、威海與青島10公里的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通。對(duì)加強(qiáng)青島港、龍口港以及未來(lái)鰲山港的聯(lián)系互動(dòng)，優(yōu)化完善膠東半島沿海港口集疏運(yùn)體系，構(gòu)建膠東半島南北經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)一步打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)等方面將發(fā)揮重要作用。

青龍高速公路建成后將填補(bǔ)我市東部區(qū)域沒(méi)有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，對(duì)加快推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，拓展城市發(fā)展空間，推動(dòng)城市組團(tuán)式科學(xué)發(fā)展，加快大青島北部區(qū)域崛起，實(shí)現(xiàn)青島全域統(tǒng)籌具有重要意義。

實(shí)施公交都市創(chuàng)建行動(dòng) 大力提升宜居水平

公共交通是緩解城市交通擁堵的重要手段，關(guān)系到廣大人民群眾的便捷出行。近年來(lái)，青島市大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，陸續(xù)完成了即墨市、黃島區(qū)、膠州市的城鄉(xiāng)公交化改造，推出微循環(huán)公交、晚班公交、定制公交等特色公交服務(wù)，打造的“紅飄帶”、“日新巴士”、“溫馨巴士”、“真情巴士”等服務(wù)品牌成為全市精神文明建設(shè)亮點(diǎn)，青島市申報(bào)成為國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市。

今年8月份，青島市公交都市創(chuàng)建工作實(shí)施方案獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，65周歲以上老年人5月1日開(kāi)始實(shí)行免費(fèi)乘坐公交車(chē)，開(kāi)辟調(diào)整市區(qū)公交線(xiàn)路22條，公共交通服務(wù)均等化水平進(jìn)一步提高。目前，青島全市共有公交線(xiàn)路497條，總長(zhǎng)度10069公里，公交車(chē)7921輛;中心城區(qū)綠色公交車(chē)3030輛，占51.4%，其中純電動(dòng)公交車(chē)450輛投入運(yùn)營(yíng)，今年計(jì)劃更新的550輛已有492輛購(gòu)置到位，充分發(fā)揮純電動(dòng)公交車(chē)智能充換電運(yùn)營(yíng)管理一體化青島模式的特色優(yōu)勢(shì)。青島市將在20處公交場(chǎng)站增設(shè)幸福驛站，為從業(yè)者和市民提供便民服務(wù);優(yōu)化調(diào)整以隧道公交線(xiàn)路為重點(diǎn)的公交網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步方便市民出行;著手研究常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線(xiàn)銜接方案，探索實(shí)行公交換乘優(yōu)惠辦法，力爭(zhēng)公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率提高3個(gè)百分點(diǎn)、達(dá)到40%。

公交優(yōu)先就是市民優(yōu)先，優(yōu)先發(fā)展公交，重點(diǎn)是公交全域統(tǒng)籌，核心是公交都市創(chuàng)建。青島市將全面實(shí)施國(guó)家公交都市創(chuàng)建“311”工程，即堅(jiān)持路權(quán)、信號(hào)、樞紐場(chǎng)站“三優(yōu)先”、線(xiàn)網(wǎng)布局“一優(yōu)化”和政策規(guī)劃“一落實(shí)”，吸引更多市民選擇公交出行，2016年底前基本實(shí)現(xiàn)村村通公交，2018年創(chuàng)建成為公交都市示范城市。屆時(shí)，公交站點(diǎn)500米覆蓋率將達(dá)到100%，公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率將達(dá)到60%，構(gòu)建起以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的公交發(fā)展體系，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位，不斷提升青島的宜居水平和市民的幸福指數(shù)。

實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)，全力服務(wù)藍(lán)色跨越

立足全省 “兩區(qū)一圈一帶”經(jīng)濟(jì)升級(jí)版藍(lán)圖和青島市新一輪城市空間布局的重大調(diào)整，編制了覆蓋青島全域的綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，在城市發(fā)展步入膠州灣南隧北橋的“橋隧時(shí)代”基礎(chǔ)上，相繼建成了鐵路青島北客站、海青鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，青島成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市，增強(qiáng)了山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)的對(duì)外輻射力。

今年1-10月，又建成了一批事關(guān)青島市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的交通重點(diǎn)項(xiàng)目，青銀高速青島收費(fèi)站遷移及拓寬工程拓展了中心城區(qū)北部發(fā)展空間，青島母親河大沽河兩岸堤頂?shù)缆贩?wù)了流域220萬(wàn)群眾生產(chǎn)生活，九水路拓寬等配套交通項(xiàng)目有力服務(wù)保障了世園會(huì)。目前，青島市一級(jí)公路、高速公路通車(chē)?yán)锍谭至懈笔〖?jí)城市第1位和第2位，青島市域“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”全面形成。年內(nèi)，力爭(zhēng)龍青高速公路青島段試通行，青榮城際鐵路開(kāi)通濟(jì)南方向，交通在青島全域統(tǒng)籌中的作用將更加突出。

隨著青島市 “率先科學(xué)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高鐵、青榮城際鐵路引入青島樞紐工程、青連鐵路等一批交通重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)，青島市將全面構(gòu)建海陸相連、空地一體、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)，全面打造面向韓日、輻射東南亞、路連中亞歐的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

鐵路青島北客站

鐵路青島北客站是國(guó)家鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站、山東最大的客運(yùn)樞紐站，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)客專(zhuān)等鐵路線(xiàn)都在這里匯集，未來(lái)青島地鐵1、3、8號(hào)線(xiàn)在站內(nèi)與鐵路垂直交會(huì)，同時(shí)把膠州灣高速公路、城市地鐵、膠州灣大橋及青榮城際鐵路等諸多交通網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來(lái)。

青島北站最高聚集人數(shù)按10000人設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)能力近期旅客發(fā)送量日均2.53萬(wàn)人，遠(yuǎn)期日均4.93萬(wàn)人。青島北站除了交通功能外，還將城市功能緊緊融合在一起，將青島北站以及周邊的廣場(chǎng)、地下統(tǒng)一開(kāi)發(fā)利用，形成1.9平方公里的商務(wù)區(qū)，并在周邊規(guī)劃約36平方公里，打造成交通商務(wù)區(qū)，使其成為服務(wù)青島、輻射半島的商務(wù)中心和大型綜合交通樞紐。

青島是山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭城市”，青島北站的建設(shè)將全面凸顯青島作為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭地位”，加速實(shí)現(xiàn)以青島為核心，向周邊城市的輻射作用，帶動(dòng)山東半島城市群的全面崛起。