一、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展情況

公路通道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級。重點實施了8個公路重點項目建設(shè)，新增里程347公里。其中：青龍高速公路完善了青島市高速公路網(wǎng)，青島市區(qū)與所轄4市將全部實現(xiàn)直通高速公路;大沽河堤頂路面及13座跨支流橋梁工程形成貫通河道上下游、左右岸的新交通網(wǎng)絡(luò)，方便了大沽河流域220萬群眾生產(chǎn)生活;濱海公路與九水立交改造工程、青銀高速公路東李收費站拓寬改造工程成為區(qū)域交通樞紐，有力服務(wù)保障了世園會;青銀高速青島收費站遷移及拓寬工程建成進(jìn)出青島主城區(qū)的快速迎賓大道，拓展了城區(qū)北部發(fā)展空間;省道218三城路平度萊州界至萬家疃段改建工程，改善了平度交通條件;省道218三城路沙梁大沽河大橋改建工程方便了膠州、即墨、平度三市群眾往來;雙積公路紅石崖至辛安段是我市又一條環(huán)灣大通道的重要組成部分，對三城聯(lián)動起到重要推動作用。

鐵路末端變身鐵路樞紐。鐵路青島北站開通運營，成為山東省最大的鐵路樞紐站。青榮城際鐵路年底開通濟(jì)南方向，萊西、即墨居民1小時內(nèi)可達(dá)煙臺、威海，2.5小時左右可達(dá)濟(jì)南。濟(jì)青高鐵建設(shè)前期工作加快推進(jìn)，建成后將形成“濟(jì)青1小時經(jīng)濟(jì)圈”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的重要連接線，并融入“長三角4小時經(jīng)濟(jì)圈”。大運量、高效率鐵路通道網(wǎng)絡(luò)加速形成，國際物流大通道建設(shè)邁出堅實步伐。

董家口港區(qū)成為億噸大港。青島港董家口港區(qū)原油碼頭、山東液化天然氣(LNG)一期碼頭等2個項目投入試運行，董家口港區(qū)青島港原油碼頭、海灣液體化工碼頭、大唐一期通用碼頭、摩科瑞通用碼頭等4個碼頭項目8個泊位主體基本建成，董家口港區(qū)預(yù)計全年新增通過能力3936萬噸，總吞吐能力達(dá)到8263萬噸，今年總吞吐量將達(dá)到1億噸，一個億噸大港已經(jīng)在董家口建成。

新機(jī)場集疏運體系加快構(gòu)建。青島膠東國際機(jī)場獲批立項，完成了新機(jī)場公路集疏運規(guī)劃研究，連接主城區(qū)的新機(jī)場高速公路、連接藍(lán)色硅谷的國道204升級改造等新機(jī)場周邊重點公路配套工程，以及濟(jì)青高鐵機(jī)場站建設(shè)前期工作加快推進(jìn)，一個以新機(jī)場為核心的交通網(wǎng)絡(luò)正緊鑼密鼓地規(guī)劃建設(shè)，膠州灣北部區(qū)域交通支撐能力將進(jìn)一步提高。

二、今年交通運輸工作情況

黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，始終堅持以解決問題和群眾滿意為導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，抓住關(guān)鍵問題，努力服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路 “一帶一路”綜合樞紐城市建設(shè)。

——公共交通取得新成效。把改善群眾公交出行條件作為頭等大事，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力創(chuàng)建公交都市。公共交通方面：公交全域統(tǒng)籌穩(wěn)步推進(jìn)，膠州市基本實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)公交全覆蓋，大沽河流域開通15條公交線路。爭取盡快出臺公交優(yōu)惠換乘辦法，進(jìn)一步增強(qiáng)公交出行吸引力。免費乘坐公交車?yán)夏耆朔秶鷶U(kuò)大到65周歲以上，受惠老年人增加了21萬人。按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”策略，開辟調(diào)整公交線路34條，推出夜班、定制、快線、微循環(huán)等特色公交服務(wù)。更新出租車500余輛，推出禮賓出租汽車，滿足乘客差異化服務(wù)需求。設(shè)施裝備方面：堅持“路權(quán)、信號、樞紐場站”三個優(yōu)先，加快推進(jìn)公交車專用道、優(yōu)先通行信號、公交換乘樞紐建設(shè)。新增公交專用道65公里，累計達(dá)到135公里，年內(nèi)安裝完成公交車載非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備120套。積極推進(jìn)浮山新區(qū)等4個公交樞紐場站前期工作，6個公交場站改造升級成公交驛站。更新550輛純電動公交車，年內(nèi)純電動公交車達(dá)到1000輛。運輸保障方面：建立世園會公共交通保障體系，服務(wù)保障游客200余萬人次。圓滿完成春運、海軍節(jié)等40余次重大交通運輸保障任務(wù)。積極落實國家免費通行惠民政策。琴島通卡實現(xiàn)與濰坊、日照、煙臺互聯(lián)互通。

——產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新提升。堅持靠前服務(wù)，建立聯(lián)系服務(wù)企業(yè)制度，走訪企業(yè)60家，協(xié)調(diào)解決困難問題105個，推動港航物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。海港方面，預(yù)計全年港口貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到4.68億噸、1600萬標(biāo)箱?？崭鄯矫?，加密航線18條，新開航線10條，預(yù)計全年旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1550萬人次、19.4萬噸。航運方面，加快水路運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，新增船舶12艘、48.57萬載重噸。物流方面，積極推進(jìn)城市共同配送物流體系建設(shè)，推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展;中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸實現(xiàn)常態(tài)化運營，貨物總值占全省的78%;國家A級物流企業(yè)新增3家，總數(shù)達(dá)到54家。

——行業(yè)統(tǒng)籌實現(xiàn)新突破。規(guī)劃政策支撐作用增強(qiáng)，形成了公路運輸樞紐等5項行業(yè)規(guī)劃，制定了優(yōu)先發(fā)展公共交通等6項行業(yè)政策，出臺了公交站點設(shè)置等6個行業(yè)規(guī)范，推進(jìn)了軌道交通運營等4項行業(yè)立法工作。審批改革取得明顯進(jìn)展，進(jìn)一步簡政放權(quán)，調(diào)整取消15項行政審批事項，向西海岸新區(qū)下放22項審批和服務(wù)事項，列出590項行政權(quán)力和政務(wù)服務(wù)清單。公路通行水平不斷提高，改造普通國省干線公路248公里，改造加固橋梁45座，實施178公里農(nóng)村公路大中修、18.4公里行政村通油(水泥)路工程，綠化補(bǔ)植樹木2.4萬棵。安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，牢固樹立抓行業(yè)必須抓安全的理念,深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，公路、港航、工程領(lǐng)域沒有發(fā)生責(zé)任事故，道路運輸領(lǐng)域事故起數(shù)、死傷人數(shù)分別同比下降12.5%、45%。

——平臺保障取得新進(jìn)展。推進(jìn)投融資平臺建設(shè)，積極研究資源、資本、產(chǎn)業(yè)融合途徑，繼續(xù)深化與金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作，探索多元化方式融資，為交通建設(shè)提供資金支持。推進(jìn)信息化平臺建設(shè)，公共交通、公路路網(wǎng)、港口危貨、海鐵聯(lián)運、現(xiàn)代物流、工程質(zhì)量等領(lǐng)域一批信息化項目進(jìn)展順利，全國首批開通“12328”交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，努力構(gòu)建起服務(wù)政府決策和群眾出行的大交通綜合信息服務(wù)平臺。推進(jìn)科技平臺建設(shè)，成功承辦第17屆國際智能交通大會，加快推進(jìn)低碳交通運輸體系試點城市建設(shè)，淘汰營運黃標(biāo)車5386輛，發(fā)展天然氣貨運車520輛。

——自身建設(shè)取得新進(jìn)步。突出能力建設(shè)，建立健全學(xué)習(xí)長效機(jī)制，開設(shè)了交通大講堂，建立了專家?guī)欤晟屏?4項制度，進(jìn)一步提升了交通運輸治理能力。突出作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上的理念，堅持一線工作法，推進(jìn)政務(wù)公開，落實“三個知曉”，建立重點工作路線圖，干事創(chuàng)業(yè)氛圍更加濃厚。突出廉政建設(shè)，強(qiáng)化自我約束，習(xí)慣被人監(jiān)督，認(rèn)真落實“兩個責(zé)任”，每季度開展“四風(fēng)”評議，規(guī)范權(quán)力運行。