▲ 青島大學(xué)停車場裝上了電動汽車充電設(shè)施

國家不斷出臺措施鼓勵新能源汽車的推廣應(yīng)用，但是充電設(shè)施是新能源汽車廣泛應(yīng)用的一個坎，12月3日，記者采訪獲悉，青島大學(xué)和海慈醫(yī)院的停車場分別安裝了電動汽車充電設(shè)施，成為山東省首家能為電動汽車充電的高校和醫(yī)院。這些充電設(shè)施是青島一家企業(yè)免費(fèi)安裝，旨在為青島打造“5公里充電圈”，推廣電動汽車倡導(dǎo)綠色出行。未來青島大學(xué)將試點(diǎn)電動汽車分時租賃。

在青島大學(xué)中心校區(qū)體育館附近的停車場，記者看到，部分停車位的底端設(shè)置了一個車擋式充電終端，與傳統(tǒng)的充電樁不同，這些充電終端的充電槍和電線全部內(nèi)置在金屬防護(hù)罩內(nèi)，并設(shè)置了自動回彈裝置，外觀無任何電源接口，無需占用停車面積。據(jù)介紹，青島大學(xué)安裝了36個充電終端，是山東省首家設(shè)置電動汽車充電設(shè)施的學(xué)校，鼓勵在校師生使用新能源汽車。

同樣，海慈醫(yī)院地下停車場的10個電動汽車充電終端也安裝完畢，近日將通電運(yùn)行，成為山東首家安裝電動汽車充電設(shè)施的醫(yī)院。記者獲悉，這些充電設(shè)施是青島特銳德汽車充電有限公司免費(fèi)為青島大學(xué)和海慈醫(yī)院安裝的。

該公司營銷中心銷售經(jīng)理李景峰介紹，該充電終端由于緊貼地面，幾乎不占用停車空間，既避免碰撞又防止碾軋，還防水防漏電。

這個充電終端由兩部分構(gòu)成：一個大的充電柜及安裝在地面上的數(shù)個金屬小盒子。充電柜是充電系統(tǒng)的“大腦”，小盒子就是系統(tǒng)用來給汽車充電的“手臂”。”市民在充電時，只需打開金屬盒子，拿出一個類似油槍的充電插頭，插到一臺電動車的充電口就可以充電了。該充電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多輛汽車同時充電，解決了傳統(tǒng)充電樁只能給一個電動汽車充電的難題。

接入充電槍，掃描二維碼可顯示電價

“汽車接入充電槍之后，通過手機(jī)掃描終端上的二維碼，能夠顯示電價等信息，確認(rèn)后可立即充電。”李景峰向記者演示如何使用這套系統(tǒng) 。這些充電終端屬于慢充終端，在手機(jī)上還可以查詢、導(dǎo)航附近可用充電站、汽車充電狀態(tài)，并可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電時間、充電度數(shù)，利用低谷電充電等功能。

青島特銳德汽車充電有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以選擇在青島大學(xué)和海慈醫(yī)院等公共場所設(shè)置電動汽車充電設(shè)施，一是醫(yī)院的車流量大，停車場有足夠的空間方便電動車，市民利用看病的時候就能給電動車充電;二是高校的大學(xué)生易于接受新生事物，具有較強(qiáng)的社會責(zé)任感，使用電動汽車推廣綠色出行易形成口碑效應(yīng)，從而帶動更多的人嘗試和使用電動汽車。

記者采訪獲悉，用特銳德的充電終端給電動汽車充電，電費(fèi)按普通商業(yè)用電的電價算，還需繳納一定的充電服務(wù)費(fèi)，目前市物價局正在審批服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

記者獲悉，青島大學(xué)還將試點(diǎn)電動汽車分時租賃，旨在提高電動汽車的使用效率，減少環(huán)境污染，分時租賃的具體方案正在制訂中。

作為國家新能源汽車示范城市，青島計劃至2015年底推廣5200輛新能源汽車。由于目前青島充換電站多用于公共領(lǐng)域車輛，因此個人購買電動汽車后如何能夠方便充電，成為新能源汽車推廣的最關(guān)鍵問題。

目前在青島地區(qū)，特銳德已經(jīng)建設(shè)完成青島大學(xué)、薛家島安子碼頭、海克斯康、農(nóng)業(yè)銀行嶗山支行、交運(yùn)首佳二手車交易市場、特銳德、紫荊苑賓館、城陽區(qū)政府、青島海慈醫(yī)院等多個充電站;高新區(qū)管委會、盤谷創(chuàng)客空間、魯商藍(lán)岸麗舍等3個項(xiàng)目正在施工過程中 ;與市北區(qū)家庭就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)廣場等20多個項(xiàng)目達(dá)成安裝意向。

記者采訪獲悉，青島目前已有將近1000輛新能源汽車掛牌上路，以前多數(shù)是新能源公交車掛牌，現(xiàn)在私家車主為新能源車掛牌的情況越來越多了。新能源汽車掛牌與普通家轎“一視同仁”，都是執(zhí)行目前普通家轎的掛牌程序和費(fèi)用，掛牌費(fèi)用只需要115元。

相比燃油車，新能源汽車在成本上要便宜不少，新能源汽車在成本上可節(jié)省60%，后期保養(yǎng)可節(jié)省80%。李景峰介紹，以北汽一款新能源汽車為例，該車電池容量25.6度電，最長行駛里程數(shù)大約為150公里。按照目前電價計算，150公里也只需消耗約15元的電費(fèi)，新能源汽車的能耗成本約是傳統(tǒng)汽車的1/7。

。記者 高緒亮