在南京路與江西路路口，誘導(dǎo)屏正滾動播放車輛違法信息
一旦路口軋實線
兩分鐘后即直播
誘導(dǎo)屏滾動播放威懾力強
三種易抓拍行為請注意
市民駕車在路口一旦有不按導(dǎo)向車道行駛、闖紅燈等違法行為，順著前行道路行駛時，在誘導(dǎo)屏上就能看到自己的違法通報。10月27日，據(jù)市交警部門介紹，120塊交通誘導(dǎo)條形屏上崗，將執(zhí)法系統(tǒng)抓拍的違法行為，在市民駕車途經(jīng)的整條線路上通報，整個過程僅需要2分鐘。
A 抓拍交通違法，誘導(dǎo)屏現(xiàn)場直播
路上架起誘導(dǎo)屏，直播交通違法
“魯BT×××7車輛于12：09在南京路不按導(dǎo)向車道行駛”??近日，市民開車途經(jīng)南京路、香港中路、東海路、膠寧高架路、黑龍江路、山東路時，會經(jīng)常看到前方路口的交通誘導(dǎo)條形屏上會直播一些違法車輛的信息。
經(jīng)常駕車經(jīng)過鞍山路與山東路路口的王先生說：“以前走這邊經(jīng)常會看看路況信息提示，還覺得挺管用的，最近突然發(fā)現(xiàn)開始曝光一些違法車輛了，這讓我吃了一驚。”
10月27日，城市信報/信網(wǎng)記者來到南京路與江西路路口，見到了設(shè)置的交通誘導(dǎo)屏。屏不大，呈長方形，上面只能顯示文字。經(jīng)過一段時間觀察，城市信報/信網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，條形屏上顯示信息分為兩大類，一方面是一些交通安全提醒和文明行車規(guī)范，另一方面是違法車輛的相關(guān)信息，包括時間、地點、車牌號等。前者用綠色字體顯示，后者則是紅色字體，非常顯眼。
不按導(dǎo)向車道行駛曝光頻率最高
根據(jù)觀察，在10分鐘的時間內(nèi)，屏幕上共滾動播放了近30個違法記錄，所播放的違法記錄均是幾分鐘前發(fā)生的。其中包括違法車輛的車牌號、違法地點、時間以及具體的違法行為。除了個別車輛不按信號指示行駛外，大多數(shù)車輛是因為不按導(dǎo)向車道行駛而被曝光。據(jù)交警王大周介紹，抓拍主要是針對存在嚴(yán)重危害安全駕駛、影響通行效率的違法行為。王大周為城市信報/信網(wǎng)記者梳理了三種最易曝光的違法行為，分別是不按導(dǎo)向車道行駛，例如直行占據(jù)左轉(zhuǎn)車道；違反禁令標(biāo)志，例如逆行；不按信號行駛，例如闖紅燈。據(jù)交警介紹，不按導(dǎo)向車道行駛，市民將被處以100元罰款記2分的處罰。
值得注意的是，亂停車等行為并不輕易出現(xiàn)在誘導(dǎo)屏上。這又是為什么？據(jù)介紹，誘導(dǎo)屏曝光違法車輛重在警示作用，亂停車停放在路邊，司機不一定在車上，看不到也就無法起到警示作用。王大周表示，誘導(dǎo)屏發(fā)布的違法信息會根據(jù)線路來，簡單地說，每條線路上條形屏顯示的是本線路上的違法行為，不會顯示其他線路的違法行為。這就意味著，市民開車過程中，一抬頭就能看到自己車輛在剛剛經(jīng)過路口存在的違法行為。
城市信報/信網(wǎng)記者從市交警部門了解到，雖然誘導(dǎo)屏曝光違法行為，但是并不作為執(zhí)法依據(jù)，處罰仍以錄入執(zhí)法庫為準(zhǔn)。
有交警表示，誘導(dǎo)屏曝光比較迅速，在這個過程中，人工分揀確認(rèn)比較快，可能會存在一些特殊情況，比如前方有不可避讓障礙物，市民被迫軋線行駛，這種情況在進一步的人工分揀確認(rèn)中，將會予以免除。市民看到自己曝光信息后，不要驚慌，只要遵紀(jì)守法駕駛，是不會被處罰的。
據(jù)市交警支隊秩序處副處長閻冰介紹，作為智能交通管理系統(tǒng)的一部分，此次交警支隊在全市設(shè)立了120塊交通誘導(dǎo)條形屏，每天直播所屬道路上的交通違法行為，還會定期顯示一些交通提示信息。
B 一軋實線，2分鐘就能看到違法信息
自動拉近拍攝，曝光僅需2分鐘
據(jù)王大周介紹，市民駕駛車輛經(jīng)過有執(zhí)法設(shè)備的路口時，如果發(fā)生了違法行為，例如闖紅燈、直行占據(jù)左轉(zhuǎn)車道，車輛就會被系統(tǒng)判定、抓拍下來，然后自動上傳到系統(tǒng)保存，再經(jīng)過人工分揀確認(rèn)，最后系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)軟件隨機選取一些違法行為曝光。整個過程分為判定違法、抓拍、上傳、確認(rèn)、曝光5步。
而完成這5個步驟，時間并不需要很久，僅僅2分鐘，相當(dāng)迅速。“2分鐘時間，確保市民能夠在行經(jīng)下一個路口時看到自己的違法信息。”王大周說。
據(jù)介紹，整個智能交通執(zhí)法子系統(tǒng)抓拍都是依靠視頻識別原理來進行自動抓拍，全部是在后臺進行抓拍，根本不用交警像以往一樣手動操作。
“抓拍交通違法行為原理都是一樣的，通過視頻識別，根據(jù)路口情況，系統(tǒng)設(shè)置好識別區(qū)域和車型等條件就可以。比如一個路口有闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛、違反禁令標(biāo)志標(biāo)線等多種違法行為，劃定不同視頻識別區(qū)域。”交警介紹說，“視頻識別技術(shù)可以輕易判斷車型信息，男女性別也都可以識別出來，細(xì)節(jié)都不會放過。”據(jù)了解，系統(tǒng)抓拍的記錄，都必須通過人工審核以最終確定是否違法。
軋實線或闖紅燈就被抓拍
城市信報/信網(wǎng)記者從市交警部門了解到，智能交通執(zhí)法系統(tǒng)非常靈敏，而且毫不留情。對于軋實線等違法行為，可以說，市民一軋實線就會被抓拍。
據(jù)交警介紹，有市民開車途經(jīng)路口時，由于沒注意，經(jīng)常會錯過要轉(zhuǎn)彎的路口，很多人可能習(xí)慣性軋過導(dǎo)向車道分界線駛?cè)胂鄳?yīng)車道，甚至直接占用原有車道，等待通行。這兩種行為都屬于違法行為，逃不了被抓拍命運。“導(dǎo)向車道分界線就是白實線，而實線就不準(zhǔn)軋，軋了就會被抓拍。”交警介紹，“占用直行車道等待轉(zhuǎn)彎，這就屬于不按導(dǎo)向車道行駛，也是條形屏上出現(xiàn)頻率最高的違法行為。”
據(jù)交警介紹，如果駛?cè)肓隋e誤的導(dǎo)向車道，市民正確的作法應(yīng)該是按照導(dǎo)向車道行駛，在下一路口繞道回來。
隨著智能交通執(zhí)法點位逐漸啟用，闖紅燈的越來越少。那么闖紅燈又是如何抓拍的？
據(jù)交警介紹，智能交通執(zhí)法系統(tǒng)會根據(jù)路口停車線設(shè)置禁行區(qū)域，根據(jù)紅綠燈狀態(tài)不斷調(diào)整。當(dāng)紅燈亮起時，禁行區(qū)域也就啟動，此時，仍然前行的車輛闖入禁行區(qū)域，就會被抓拍。按照規(guī)定，闖紅燈至少需要汽車行駛狀態(tài)下的3張照片，分別是駛出停車線、經(jīng)過路口、駛?cè)雽γ媛房冢源藖礞i定該車在紅燈狀態(tài)下通過路口。
會不會有司機比較幸運地利用拍照間隔躲過抓拍呢？交警笑著說，“不可能”。據(jù)介紹，執(zhí)法子系統(tǒng)抓拍并不是按照一定時間間隔，而是利用位移計算抓拍。“因為車速有快有慢，利用位移的話，不論快慢都會被抓拍下來。”
◎原因
搶道搶行是軋線主因
為什么會有這么多交通違法行為？交警表示，搶道、搶行是軋線違法行為多發(fā)的主要原因。
交警表示，市區(qū)一些路段比較狹窄，車流量大，尤其是上下班高峰期容易出現(xiàn)潮汐車流，旅游旺季時大量車輛擁入前海一線造成交通擁堵。在跟車行駛過程中，部分駕駛員為圖自己方便，自認(rèn)駕駛技術(shù)過硬、對路面監(jiān)控布點熟悉，就會軋線搶道、搶行。
此外，也有的駕駛員為了圖方便快捷，會趁路上沒車或車較少的時候，軋黃實線掉頭行駛。例如百麗廣場西停車場，澳門路上由東向西行駛車輛是不能夠駛?cè)氲模側(cè)刖蜁堻S實線。但有很多駕駛員圖省事方便，不愿意去前方路口掉頭，而是直接軋線駛?cè)搿?br />
城市信報/信網(wǎng)記者了解到，地上的黃色網(wǎng)格線，有不少駕駛員并不知道網(wǎng)格線內(nèi)不得停車，在前方車輛等候紅燈或是行駛緩慢時，大多數(shù)駕駛員都緊跟前車，導(dǎo)致車輛軋上了黃色網(wǎng)格線。
除了搶道、搶行導(dǎo)致軋線外，還有不少駕駛員是被迫軋線。在一些路段，由于路邊臨時停放車輛、堆放雜物影響了道路通行，對這種情況，交警表示，將不會錄入執(zhí)法庫，不予以處罰。
◎影響
威懾力強，市民更小心
公開曝光，在一定程度讓不少市民變得小心翼翼起來?？匆娮约罕徊筮`法，挺丟人的。有司機表示，以往經(jīng)常占用左轉(zhuǎn)車道等待直行，現(xiàn)在不敢了。
經(jīng)常走重慶路、萍鄉(xiāng)路路口的李先生告訴城市信報/信網(wǎng)記者，現(xiàn)在北向南方向行駛的車道上，靠近左側(cè)車輛行駛的直行車輛，為了避免占用左轉(zhuǎn)車道，遠遠地開始往右邊車道變道，并排起了長長的隊伍。“以前，很多直行車輛占據(jù)左轉(zhuǎn)車道，很少有司機這么自覺提前變道。”自從設(shè)置了這個“曝光臺”后，從這個路口左轉(zhuǎn)非常順暢。
司機顧先生更是自稱“當(dāng)時就感覺丟人”，“我在山東路一次變道，正好拉著孩子出去玩，沒想到幾分鐘后，等信號燈的時候，孩子看著條形屏，念出我的車輛違法了，當(dāng)時我就臉紅了，再也不敢亂變道了。”
文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 王琦
