隨著私家車數(shù)量的急劇上升，橋梁交通流量日益增大，部分既有高架路和新建高架路與住宅、辦公區(qū)域距離過近，對橋梁兩邊人口密度大的居民、學校等公共場所，噪聲敏感區(qū)域構成較大影響。昨日，2014年市重點道路橋梁增設隔音屏項目在青島工程建設管理信息網(wǎng)發(fā)布代建招標公告，膠寧高架路及杭鞍高架路兩側將增設隔音屏。隨后記者從市城鄉(xiāng)建設委市政處獲悉，目前初步確定了兩處高架路的28處路段，目前設計單位正在環(huán)評報告基礎上進行具體建設方案設計。

招標公告顯示，2014年市重點道路橋梁增設隔音屏項目主要工程地點位于市北區(qū)，項目總投資額593萬元。記者從市政處了解到，根據(jù)工程設計進度，目前已確定在膠寧高架路的十五大街香寓、海信都市華庭等20處路段以及杭鞍高架路的錦城海岸小區(qū)、新園公寓等8處路段共增設隔音屏2075米。

“此次設置隔音屏的位置涵蓋了自2011年以來居民反映較為強烈的居住小區(qū)。 ”市政處相關項目負責人表示，兩條高架路適用于《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》四類標準適用區(qū)域：城市道路中交通干線兩側區(qū)域;穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側區(qū)域;穿越城區(qū)的鐵路主、次干線和輕軌交通道路兩側區(qū)域。對于這類區(qū)域，白天噪音超過70分貝，夜間噪音超過55分貝，則應設置隔音屏。 “在這一標準下，只要超標一項，就列入了降噪?yún)^(qū)域計劃。 ”

膠寧高架路施工歷經(jīng)了三期工程，每一期工程設置的隔音屏都有外觀和降噪效果或多或少的差異。記者看到，三期工程與隧道跨線位置的隔音屏為灰白色，而市北區(qū)臺東附近的一期工程多為藍色。杭鞍高架路同樣也存在這樣色彩不統(tǒng)一的現(xiàn)狀。對此，項目負責人表示，“新設置的隔音屏會考慮與原先的隔音屏統(tǒng)一外觀樣式，在今后的維修過程中，再逐步統(tǒng)一，目前意向是最終統(tǒng)一為灰白色。 ”

(記者 劉蘭星)