昨日下午，青島口岸首列運載進口整車的火車專列拉響了汽笛，首批232輛進口整車從黃島貨運火車站啟程，5天后將抵達新疆烏魯木齊，這也標志著青島整車進口口岸輻射范圍將實現(xiàn)從東到西的全國性跨越。截至目前，青島口岸實現(xiàn)整車進口5828輛。下一步，該口岸將依托集汽車物流、貿(mào)易、展示、服務(wù)于一體的大型綜合性國際化汽車城，努力構(gòu)建東北亞地區(qū)獨具特色的汽車物流中心、交易中心、展示中心。

進口整車排隊上火車

昨日上午，記者來到黃島貨運火車站看到，現(xiàn)場232輛進口整車正在依次排隊上火車。“我們大批量從國外進口了1900輛整車，有豐田霸道、豐田奔跑者、路虎攬勝運動等不同型號的車型，全部從青島口岸入境。”負責(zé)此次整車進口業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、青島世莫奇汽車有限公司運營總監(jiān)郝守琛介紹說，其中，這232輛進口整車將運往新疆，銷售給當?shù)氐目蛻簟?/p>

“此次運往新疆的車輛都是SUV越野車，適合當?shù)氐穆窙r。”郝守琛說，這些非中規(guī)車都是從生產(chǎn)國家直接進口，通關(guān)入境后銷售，價格比中規(guī)車要便宜10%左右，給消費者帶來的選擇也更多。例如從中東進口的2.7排量豐田霸道售價為38萬，同樣的車型中規(guī)車就要42萬，非中規(guī)車的攬勝售價90萬，而中規(guī)車售價要110萬。售價27萬的豐田奔跑者車型在國內(nèi)4S店則沒有銷售。

14個人裝車花費6小時

此次由 “青島港發(fā)往新疆烏魯木齊的進口整車海鐵聯(lián)運專列”是“SQ6型凹底雙層運輸汽車專用車”，共有29節(jié)車廂，車廂分上下兩層，根據(jù)車輛的尺寸，下層裝3輛進口汽車，上層裝5輛進口汽車。“所有的進口車需要由駕駛員一輛接一輛地開上火車，由于火車車廂寬度與進口越野車的寬度相差不多，連車上的反光鏡都不能打開，只能通過裝車人員指揮，憑著感覺駛上火車，我們14名員工裝車足足花了6個小時。”青島港國際貨運物流有限公司整車項目主管劉劍峰說。

節(jié)省時間運費不怕雨雪

“火車專列將直達新疆，中途不?？浚刻煨旭?000公里，5天后到達新疆烏魯木齊。”郝守琛說，火車專列運輸，避免了卡車運輸?shù)姆N種弊端，不僅具備低能耗、高效率、低成本、環(huán)保等優(yōu)勢，同時，一旦遇到惡劣天氣，火車運輸也能正常運行。以前整車進口以后都是通過卡車運輸?shù)狡渌貐^(qū)，不但運輸費用高，效率也低，一旦遇到惡劣天氣，一等十幾天也很正?！，F(xiàn)在實現(xiàn)了整車的鐵路運輸，幾百輛車5天內(nèi)就能到達最西部的新疆，還能節(jié)省運費。“此次是首次發(fā)專列，每輛車的運費折算下來是4000元，如果以后形成常態(tài)，運費可能還會更低。”郝守琛說，而如果用公路運輸，單車運費要5000元左右，一旦遇到惡劣天氣，高速公路封閉，那運費就更高了。

青島口岸整車進口5828輛

“整車進口口岸封關(guān)運營后，海關(guān)等口岸聯(lián)檢單位立即提供便利，實施汽車卸船直入堆場，查驗、出場、檢測一站式服務(wù)，同時開通汽車口岸業(yè)務(wù)綠色通道，并積極協(xié)調(diào)尋求進口汽車緩稅、非中規(guī)車價格審定、落地還箱等方面的政策創(chuàng)新。商務(wù)局、工商、稅務(wù)等部門也積極研究出臺有針對性的支持措施，在企業(yè)注冊登記、稅務(wù)發(fā)票開具等環(huán)節(jié)，給予傾斜性的政策支持，因此多家汽車銷售公司來此落戶。”昨日，青島保稅港區(qū)口岸辦主任孫冰向記者介紹，隨著通關(guān)環(huán)境的不斷改善，包括中國車輛進出口公司等央企在內(nèi)的有實力的眾多企業(yè)落戶。進口整車數(shù)量已從原來的每批次幾輛到現(xiàn)在的動輒過千輛，截至目前，青島口岸整車進口5828輛。“青島口岸有港口優(yōu)勢，交通便利，通關(guān)也快啊，車主們大都想盡早提車，通關(guān)越快我們越有優(yōu)勢。”郝守琛說，他們公司就將總部從天津口岸移師到青島口岸。

海關(guān)檢驗檢疫查驗放行

黃島海關(guān)關(guān)員、黃島檢驗檢疫局工作人員在現(xiàn)場檢查，通過查驗后快速放行。“對于購買進口整車的消費者來說，或許很多人都不知道，進口整車登陸后，從拆箱開始我們就要對其進行查驗，查驗的內(nèi)容有30多項。”黃島海關(guān)物流監(jiān)控處查驗二科副科長李濤說，查驗關(guān)員不僅要核實進口整車的架子號、生產(chǎn)日期、發(fā)動機狀況等核心內(nèi)容，連座椅是否是真皮，空調(diào)是否是自動調(diào)節(jié)，以及方向盤、噴漆、天窗等車輛細節(jié)也需要逐項檢查。

為保障進口汽車快速、無障礙通關(guān)，黃島海關(guān)專門應(yīng)用了整車進口監(jiān)管系統(tǒng)。“該系統(tǒng)采取射頻識別電子標簽的方式，以單輛進口汽車為監(jiān)管單元，對進口汽車從卸船到提離出區(qū)進行全程記錄，同時可以實現(xiàn)海關(guān)、港方、船公司、貨主等多方的數(shù)據(jù)交換，一有問題，立即溝通。不僅提高了通關(guān)的速度，還得確保進口整車的質(zhì)量。”李濤說。

為了守住進口汽車質(zhì)量安全底線，黃島檢驗檢疫局與山東檢驗檢疫汽車實驗室全線投入，為專列服務(wù)，制定“汽車專列”檢驗檢測時刻表，加班加點搶時間，絕不讓每輛車漏過安全檢測，也不讓每輛車誤了上車時間。

青島口岸輻射范圍到全國

“火車運輸，也使青島整車進口口岸的輻射范圍大幅擴展，除沿黃九省以外，天津、湖南等地也將成為青島口岸進口整車的主要去向。”孫冰表示，青島汽車口岸運營后，輻射山東、河南、山西等沿黃河的九省區(qū)，相比先前到天津、大連提車，進口車如果走青島口岸，運輸費、過橋過路費、汽油費和箱使費等加起來，平均一個標準集裝箱僅物流成本就能省出7000元左右。

青島保稅港區(qū)整車進口口岸整車進口數(shù)量急劇增加的同時，也在推動著青島汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型同步推進。