昨日，李滄區(qū)政府新能源汽車充電站正式啟用。該站首批安裝58個(gè)充電終端，數(shù)量在青島市所有安裝汽車充電設(shè)備的政府機(jī)關(guān)中居首。充電終端試用成功后，下一步將在李滄區(qū)各個(gè)商圈和步行街以及繁忙道路兩側(cè)安裝，滿足未來(lái)新能源汽車充電需要。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 宋新華

防水耐壓“個(gè)頭”迷你

昨日上午，記者來(lái)到李滄區(qū)政府大院，工作人員已經(jīng)在大院停車場(chǎng)部分停車位的尾端安裝了一個(gè)金屬小盒子，盒子上方印有二維碼以及電樁型號(hào)。據(jù)介紹，這是車擋式充電終端與傳統(tǒng)的充電樁不同，這些充電終端取消了“高大”的充電樁，充電槍和電線全部?jī)?nèi)置在盒子內(nèi)，并設(shè)置了自動(dòng)回彈裝置，外觀無(wú)任何電源接口，無(wú)需占用停車面積，既避免碰撞又防止碾壓。

“市民在充電時(shí)，只需打開(kāi)金屬盒子，拿出一個(gè)類似油槍的充電插頭，插到一臺(tái)電動(dòng)車的充電口開(kāi)始充電;汽車接入充電槍之后，通過(guò)手機(jī)掃描終端上的二維碼，能夠顯示電價(jià)等信息，確認(rèn)后可立即充電。 ”工作人員向記者演示如何使用這套系統(tǒng)，而當(dāng)充電頭拔下之后，充電會(huì)立即停止，而充電樁上也不再帶電，安全性非常好。 “這種充電樁除了外殼很硬外，它還防水，不怕雨淋和水淹，可以讓市民放心使用。 ”青島特銳德的技術(shù)工人告訴記者。

最快充電僅1小時(shí)

據(jù)李滄區(qū)政府工作人員介紹，這些充電終端是由青島特銳德汽車充電有限公司免費(fèi)安裝，首期安裝58個(gè)，數(shù)量在青島市所有安裝汽車充電設(shè)備的政府機(jī)關(guān)中居首。其中包括54個(gè)慢充電樁，充電時(shí)間為5～8小時(shí);4個(gè)快充電樁，充電時(shí)間為1小時(shí)。

“用戶用手機(jī)APP掃終端上的二維碼充電，在未來(lái)充電系統(tǒng)配備的手機(jī)APP上，還可以查詢、導(dǎo)航附近可用充電站、汽車充電狀態(tài)，并可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電時(shí)間、充電度數(shù)，利用低谷電充電等功能。”青島特銳德汽車充電有限公司營(yíng)銷經(jīng)理懷浩升說(shuō)。

150公里耗15元電費(fèi)

記者從青島市交警部門獲悉，青島目前已有將近1000輛新能源汽車掛牌上路，以前多數(shù)是新能源公交車掛牌，現(xiàn)在私家車主為新能源車掛牌的情況越來(lái)越多了。相比燃油車，新能源汽車在成本上要便宜不少，新能源汽車在成本上可節(jié)省60%，后期保養(yǎng)可節(jié)省80%。以北汽一款新能源汽車為例，該車電池容量25.6度電，最長(zhǎng)行駛里程數(shù)大約為150公里。按照目前電價(jià)計(jì)算，150公里只需消耗約15元的電費(fèi)。如果是燃燒93號(hào)汽油的汽車，跑150公里需100元左右。從行駛成本上來(lái)看，新能源汽車的能耗成本約是傳統(tǒng)汽車的1/7。

另?yè)?jù)悉，青島將逐年擴(kuò)大新能源汽車購(gòu)買規(guī)模。 2014年至2016年，市直及市南、市北和李滄三區(qū)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)(市)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%。同時(shí)，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面積極性，加強(qiáng)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應(yīng)、滿足新能源汽車運(yùn)行需要的充電設(shè)施及服務(wù)體系。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1，打造“5公里充電圈” 。