中國最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國北車和中國南車9日發(fā)布最新公告，宣布合并已獲各自股東會高票表決通過。

根據(jù)兩公司發(fā)布的公告，股東會表決通過了多個事項，包括合并方案、合并后新公司的名稱、換股對象、換股比例和換股價格、股權(quán)激勵計劃的處理、員工安置、違約責任等。

中國北車有關(guān)人士表示，合并獲股東大會通過，代表兩家公司已經(jīng)履行完有關(guān)合并的內(nèi)部審議程序。接下來，合并方案將交由監(jiān)管機構(gòu)批準。

根據(jù)公告，兩家公司股票將于3月10日開市起復牌。

去年底，兩家公司宣布合并，并發(fā)布公告表示，南北車的合并已分別取得兩家公司董事會審議批準，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務部、境外反壟斷審查機構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)的批準、核準。

上周，兩家公司發(fā)布的公告顯示合并已獲得國務院國資委批準。

根據(jù)此前公告，兩者吸收合并的具體方式為，中國南車向中國北車全體A股換股股東發(fā)行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發(fā)行中國南車H股股票，并且擬發(fā)行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發(fā)行的H股股票將申請在香港聯(lián)交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合并后新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務。合并后新公司中文名稱擬更改為“中國中車股份有限公司”，簡稱為“中國中車”。

業(yè)內(nèi)人士表示，南北車合并，有利于減少惡性競爭，加強技術(shù)研發(fā)，提高國際地位，增強國際競爭力，推動中國高鐵“走出去”。

南北車合并獲股東大會通過 人事安排成下一焦點

3月9日，南北車2015年第一次臨時股東大會、2015年第一次A股類別股東會、2015年第一次H股類別股東會分別在北京召開。牽動人心的南北車合并方案獲得股東大會審議通過。這意味著，兩車合并基本已無障礙。據(jù)中國證券報記者了解，兩車合并擬今年上半年內(nèi)完成，下一步人事安排將成為重點。中國南車、中國北車股票將于3月10日開市起復牌。

2014年12月31日，南北車同時公告，雙方將采取中國南車吸收合并中國北車的方式進行“對等合并”。2015年1月21日，雙方聯(lián)合發(fā)布合并報告書草案，對合并方案、合并后新公司的財務狀況等做了詳細介紹。

報告書顯示，截至2014年12月31日，合并后新公司總資產(chǎn)約3053.01億元，凈資產(chǎn)約為996.95億元。若順利實施合并，將成為鐵路行業(yè)當之無愧的“巨無霸”。

業(yè)內(nèi)人士認為，對上市公司而言，合并后的實體將受益于更高的運營和研發(fā)效率、更低的采購成本和統(tǒng)一的全球戰(zhàn)略，形成協(xié)同效應，財務實力和全球競爭力有望提高;對高鐵行業(yè)而言，將有利于降低國內(nèi)軌交制造業(yè)內(nèi)耗，推進動車組標準化進程以及核心技術(shù)推廣、國產(chǎn)化率提升，加速高鐵出海步伐。更為重要的是，兩車“復婚”將形成合力，在“一帶一路”戰(zhàn)略的支持下，推動中國高端裝備進一步走向世界，從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國加速轉(zhuǎn)型。

目前，南北車合并方案已獲得國資委批準，以及股東大會審議通過。根據(jù)報告書，除此之外，合并方案還需要通過本次合并所必要的中國境內(nèi)外反壟斷申報的正式提交并通過審查。不過據(jù)中國證券報記者從相關(guān)渠道了解，通過審查的問題不大。