城市信報/信網(wǎng)記者從市車管所獲悉，目前青島市擁有駕照人數(shù)已經(jīng)超過280萬，比照全市常住人口數(shù)，大約三個人中就有一人擁有駕照。隨著私家車的猛增和觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人把駕駛機動車當(dāng)成一項必備技能，也讓駕考大軍越來越龐大 ，去年全市近36萬人次參加了科目三考試，單是惜福鎮(zhèn)機動車駕駛?cè)丝加?xùn)中心每天就要接納數(shù)千名學(xué)員。對于很多上班族，學(xué)車、練車到最后參加考試，耗時費力，也成了他們頗為頭痛的一件事。

這堵墻外……

不少上班族耗滿三年才考出駕照

跟駕考大軍中很多人類似，不管有沒有買車的打算，不管自己平時需不需要開車，也不管單位有沒有地方停車，開車上路有多堵，先要把駕照考出來，大家已經(jīng)把駕照當(dāng)成一項必備的技能，無論是剛剛進(jìn)入大學(xué)校園的新生，還是在家照看孩子的全職母親，甚至是快要退休的中年大叔，都加入了駕考大軍。

近日記者也是費了一番周折，總算把駕考要求的科目考過，總算告別了半天上班半天請假去駕校的日子，周末和節(jié)假日也不用頂著寒風(fēng)往駕校奔波。對于很多在校學(xué)生而言，學(xué)車時間并不難安排，但對于眾多的上班族和工作忙碌的人群，學(xué)車著實是件難事，很多人就一直拖到三年期限快到才把駕照拿到手。

按照規(guī)定，科目一考完試后，需要在三年內(nèi)完成剩余科目的考試。李啟波在西海岸新區(qū)一家汽車制造廠上班，而他報名的駕校練車地點位于傍海中路靠近瑞海景園小區(qū)的位置，他2013年就考完了科目一，但之后由于工作地點從市區(qū)到了西海岸新區(qū)，一直沒有機會學(xué)車，直到去年年底，實在沒辦法的他只能把年假和各種假期湊在一起，請了十天假到駕校突擊學(xué)車，還專門在附近找了處短租房。和李啟波類似的學(xué)員在駕校很多，以至于有學(xué)員找到駕校詢問跟哪個教練，駕校都會詢問考試資格還有多久到期，并盡快給安排教練練車。

最多時一個教練要領(lǐng)十幾個學(xué)員

多數(shù)駕校的練車場地都是在相對偏僻的區(qū)域，甚至交通不便，記者學(xué)車的這家駕校，練車場地位于傍海中路上，雖然地圖上看著位置還可以，但東側(cè)是無法跨越的鐵路，西側(cè)是連路口都沒有環(huán)灣路，想要找到公交車站，要么冒險橫穿環(huán)灣路，要么沿著傍海中路向南走將近半小時，才能找到一處可以外出的公交站。

即便是這樣偏僻的位置，仍然擋不住大家練車的熱情，每天早晨一過八點，駕校的車輛就會開動起來，除了中午短暫的休息時間，一天都車輪轉(zhuǎn)個不停，學(xué)員則會排隊上車練習(xí)，一天能上車練多久，就要看當(dāng)天過來的學(xué)員的數(shù)量了。

“這還沒到中午，學(xué)員就十多個了，下午估計還有人來，我早晨不到八點就到這了，一上午才上了兩次車，一次不到十分鐘，這樣練啥時候才能去考試啊。”不少在駕校練車的都有過這種遭遇，看到自己前面長長的一串人名就感到絕望，“天氣不好我們反倒覺得是好事，那樣來駕校的人就會少一些，我們就能多練會。”

由于駕校每當(dāng)前一個科目考完一批學(xué)員，就會把這些學(xué)員分配給下一個科目的教練，這些學(xué)員什么時候來學(xué)車并不固定，經(jīng)常會出現(xiàn)某一天只有幾個學(xué)員，某一天卻來了將近二十個學(xué)員的狀況，一個教練周圍跟著十幾個學(xué)員并不是稀奇事，也有少數(shù)學(xué)員耗不起這時間，寧可多花錢去選擇駕校內(nèi)或駕校外的專車陪練，加快學(xué)車進(jìn)度。

這堵墻內(nèi)……

翻墻而入只為看考場

雖然駕照考試分為科目一、科目二 、科目三以及安全文明駕駛的考試，但真正需要上車的只有科目二和科目三，這也是學(xué)車過程中最難的兩關(guān)，除了在駕校耗費大量時間練習(xí)，考前去場地看考場成了很多學(xué)員的必修課。

“科目二場地很簡單，你去看一眼就明白了，但科目三一圈下來有三四公里長，中間有著很多彎道和考試項目，如果不去那多走幾遍，很難記住。”科目三的很多學(xué)員見到教練后，第一件事就是被告知去買一份考場的地圖，然后從網(wǎng)上找到考試場地的視頻，并拿到一份考試項目要求，練車之余，看圖背項目成了基本功，以至于到了最后考完試，一些學(xué)員連考場內(nèi)哪段路是實線，哪段路是虛線，都能記下來。

無論看多少次地圖和視頻，都不如自己親自去考場看一看效果好，多數(shù)科目三的教練都會安排學(xué)員去惜福鎮(zhèn)的科三考試場地走幾圈，對照地圖親自看一看，但考試場地?zé)o論是考試時間還是非考試時間，都是不允許行人在里面行走的，場地也是由護(hù)欄和圍墻完全封閉起來的，練車和考試都是由教練帶入場內(nèi)，不允許四處走動。

為了能提前了解場地的詳細(xì)情況，翻墻而入成了多數(shù)學(xué)員選擇的方式，除了要仔細(xì)看場地的情況，還要提防隨時可能趕過來的工作人員，經(jīng)常是剛進(jìn)去沒走多遠(yuǎn)，就被工作人員在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，然后從大門攆了出去，“貓抓老鼠”的場景每天都在這里上演。

考試用車更青睞捷達(dá)

無論科目二還是科目三，考試前去考試場地親自開車跑幾圈是所有學(xué)員必須要做的。目前青島市市區(qū)內(nèi)駕校均到惜福鎮(zhèn)考場考試，而原黃島、膠南以及周邊縣市均是在當(dāng)?shù)乜键c考試，但科目二是一個例外，惜福鎮(zhèn)科目二場地在升級改造后可以容納全市的學(xué)員考試，所有學(xué)員的科目二考試均在惜福鎮(zhèn)完成。

“考試日只有早晨5點到8點以及下午考試結(jié)束后才能練車，非考試日白天可以練車。每個學(xué)員每次考試只有1.5小時的練車時間，超過時間后該身份證無法再次預(yù)約，需要在教練帶領(lǐng)下通過預(yù)約機預(yù)約，所有練車的學(xué)員都要刷身份證，練車每小時150元，是由青島市物價局批準(zhǔn)備案的。”

由于惜福鎮(zhèn)考場的預(yù)約機是從零點開始預(yù)約當(dāng)天的練車要求，為了能讓自己的學(xué)員盡快練上車，在臨考前，不少教練會選擇凌晨就帶學(xué)員去刷身份證排隊，一位教練告訴記者，“因為惜福鎮(zhèn)考場比較遠(yuǎn)，一般都是學(xué)員一起包車或者教練開車帶學(xué)員去考場，排上隊后等候練車，遇上考試前幾天，每個科目的幾十輛訓(xùn)練車很快就會被領(lǐng)空。”

市區(qū)駕校的還好，來惜福鎮(zhèn)練科目二的周邊縣市的學(xué)員，則更加奔波，一般都會前一天下午就趕過來，住在附近的旅館里，第二天再一大早去練車。

現(xiàn)在青島的駕考考試車輛仍然是普桑和捷達(dá)兩種車型并存，兩者不僅是車型存在差異，在考試要求上也有不同，在很多駕校教練和學(xué)員看來，捷達(dá)車型在很多考試項目上更有優(yōu)勢，而且捷達(dá)屬于新車型，與現(xiàn)在許多新車輛的操作更接近，更多的學(xué)員愿意學(xué)習(xí)捷達(dá)車型。文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者

◎駕考數(shù)據(jù)

記者從車管所考試一科獲悉，去年12月份迎來科目二考試高峰，惜福鎮(zhèn)科目二考場日考學(xué)員達(dá)1700余人次。而就在今年1月11日當(dāng)天，惜福鎮(zhèn)考場科目一有超過1600名學(xué)員預(yù)約考試，科目二有1400多名學(xué)員預(yù)約考試，科目三也有超過800名學(xué)員預(yù)約考試。

記者查看了2015年最后一個月的各駕校考試通過率統(tǒng)計，市內(nèi)駕校中排名第一的為青島萬路通駕校，科目二通過率超過86%，科目三通過率超過85%，而排名最靠后的三峰駕校和海宇駕校，12月份科目三的通過率均不到50%。再看去年12月份周邊縣市的駕?？荚囃ㄟ^情況，排名前兩名的兩所駕?？颇咳ㄟ^率甚至超過了92%，即便是最后幾名的駕校，科目三通過率也超過了70%。

記者查看了去年多個月份的各駕校通過率統(tǒng)計況，發(fā)現(xiàn)市內(nèi)駕校和周邊縣市駕校在科目二通過率上雖然偶爾會有差異，但差距并不明顯，但在科目三考試的通過率上，周邊縣市明顯比市內(nèi)駕校有優(yōu)勢。周邊縣市駕校的綜合通過率基本都在60%以上，而市內(nèi)駕校經(jīng)常會出現(xiàn)綜合通過率不到50%，甚至某個科目通過率不足50%的情況。有知情人提及，出現(xiàn)這種情況，一方面和駕校規(guī)模、培訓(xùn)水平以及報考人數(shù)有關(guān)，另一方面也可能是因為市區(qū)與周邊縣市科目三考試場地略有差異。