□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 林 剛

開(kāi)欄的話

李克強(qiáng)總理在2016年政府工作報(bào)告中提出，鼓勵(lì)企業(yè)培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。作為先進(jìn)制造業(yè)之都的青島，多年來(lái)，在各領(lǐng)域也涌現(xiàn)出許許多多的能工巧匠。他們堅(jiān)持不懈地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的 “青島制造”、“中國(guó)制造”。他們中，有人憑借頂尖技術(shù)已成為“國(guó)寶級(jí)”的技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。為了鼓勵(lì)培育和傳承好這種工匠精神，青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)聯(lián)手青島市總工會(huì)推出了 《青島工匠·典范》專欄。在廣泛征集、尋訪的基礎(chǔ)上，遴選一批青島工匠的典范人物，通過(guò)青島日?qǐng)?bào)、青報(bào)網(wǎng)、青島日?qǐng)?bào)官方微信微博、青島日?qǐng)?bào)新聞客戶端青島觀等傳播平臺(tái)，運(yùn)用文字、圖片、視頻等綜合方式呈現(xiàn)他們匠心筑夢(mèng)的故事。敬請(qǐng)關(guān)注。

萬(wàn)物皆有因。頻頻斬獲國(guó)際訂單的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，已然成為中國(guó)高鐵出海的“金名片”，而在這張“金名片”奪目光彩的背后，是企業(yè)員工在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精的極致追求，中車青島四方股份公司高級(jí)技師、從事了29年焊接工作的何建英，就是其中極有代表性的一位。

何建英中等身材，面色紅潤(rùn)，戴一副黑框眼鏡，說(shuō)起話來(lái)不疾不徐，神情總是十分專注。作為中車青島四方股份公司的 “元老級(jí)”工人，他1987年從技校畢業(yè)以后就來(lái)到車間從事焊接工作，憑借在焊接技藝上永不停步的如琢如磨，如今已是全國(guó)技術(shù)能手、企業(yè)首席技師，徒弟們眼中大師級(jí)的“焊匠”，擁有了以自己名字命名的“何建英焊接工作室”。

焊接技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要一環(huán)，從幾十萬(wàn)噸級(jí)的巨型輪船到不足一克的微型電子元器件，都不同程度地依賴焊接技術(shù)，一個(gè)國(guó)家焊接技術(shù)水平的高低，是其工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。在動(dòng)車組的制造過(guò)程中，一節(jié)車廂里除了內(nèi)飾和控制系統(tǒng)，其他部分幾乎全部需要焊接，尤其是轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部位的焊接，對(duì)動(dòng)車組的行駛安全有著極為重要的影響。“轉(zhuǎn)向架的使用年限大約為 30年，質(zhì)量要求非常高。試想一下，當(dāng)動(dòng)車組以時(shí)速300公里的速度行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向架如果因?yàn)楹附訂?wèn)題突然斷裂，后果將不堪設(shè)想!也正因如此，我們一直將自己從事的焊接行業(yè)看作高危行業(yè)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在工作中如履薄冰，讓每一名工人用精湛的技術(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量趨于完美。”何建英說(shuō)。

他告訴記者，焊接時(shí)形成的、連接兩個(gè)被連接體的接縫，稱為焊縫。“一節(jié)動(dòng)車組的車廂里有近萬(wàn)個(gè)焊縫，每完成一條焊縫，都需要經(jīng)過(guò)焊接參數(shù)、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、焊道布局等多道工序的反復(fù)試驗(yàn)，焊后經(jīng)過(guò)外觀檢驗(yàn)、射線檢驗(yàn)、超聲檢驗(yàn)，此后還要進(jìn)行拉伸、彎曲、硬度、疲勞、應(yīng)力等破壞性檢驗(yàn)，最終形成焊接工藝規(guī)程，進(jìn)入生產(chǎn)階段。”

對(duì)何建英來(lái)說(shuō)，這些焊縫有著豐富的語(yǔ)言、漂亮的肌理，既是他最大的敵人，又是他最好的朋友，終其一生，他都與一個(gè)又一個(gè)的焊縫不斷地進(jìn)行“對(duì)視”與“對(duì)話”，對(duì)它們一絲一毫的變化了然于胸。

這些年來(lái)與何建英并肩進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)協(xié)作的路浩博士說(shuō)，經(jīng)過(guò)在焊接技術(shù)上數(shù)十年如一日的打磨，何建英練成了不少絕活。“焊接時(shí)，焊絲要融化成液滴，一滴滴地過(guò)渡到熔池凝固，在此過(guò)程中，速度快了不行，慢了也不行，要憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和觀察力，確定最佳工藝窗口。技術(shù)一般的普通焊工，少的要花幾個(gè)小時(shí)，多的要花幾天時(shí)間，才能做到這一點(diǎn)，何建英經(jīng)常是幾分鐘就能解決。”

在 “何建英焊接工作室”對(duì)面，次第排列著一二十個(gè)外部涂成綠色、封閉獨(dú)立的焊接工位，這是何建英培養(yǎng)徒弟的小型試驗(yàn)廠。在其中一個(gè)工位里，有位剛出校門的小伙子正在專注地練習(xí)焊接技術(shù)，手到處，火星四濺。說(shuō)起何建英這位手把手教授自己的“大師”，小伙子一臉的敬佩：“干好焊接這個(gè)活，手眼的配合要天衣無(wú)縫。眼睛要觀察電弧，手要控制熔池，必須同時(shí)完成，一旦控制不好，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。何工不僅技藝超群，而且有超常的聽(tīng)力，別人正在進(jìn)行氣體保護(hù)焊接的時(shí)候，電流、電弧、電壓的匹配是否合適，他往往走一圈就能憑聽(tīng)力判斷出來(lái)。”

“師帶徒”這一工匠傳統(tǒng)，數(shù)十年來(lái)一直在中車青島四方股份公司一代又一代地因循沿襲，何建英就是名師帶高徒的佼佼者。該公司副總經(jīng)理王成龍向記者介紹，中車青島四方股份公司在技術(shù)隊(duì)伍中，設(shè)置了專家、資深專家、首席專家等多個(gè)層級(jí)的發(fā)展晉升通道，一名剛進(jìn)廠的一線工人要成長(zhǎng)為專家，“師帶徒”的作用極其重要。而作為技能大師的何建英，至今已通過(guò)“師帶徒”培訓(xùn)，幫助上千人次順利取得了國(guó)際焊工證。

對(duì)待每一個(gè)徒弟，何建英都像是對(duì)待自己的孩子一樣，既慈愛(ài)又嚴(yán)苛，由他手把手調(diào)教出來(lái)的員工，曾在青島市技能大賽中一次五人進(jìn)入焊接項(xiàng)目前十名。這些優(yōu)秀焊工和中車青島四方股份公司其他優(yōu)秀工人一起，成為企業(yè)馳騁國(guó)際市場(chǎng)最為堅(jiān)實(shí)的后盾。

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