要說車主遇到什么事最煩心,發(fā)生交通事故應(yīng)該排第一。隨著島城機(jī)動車保有量的持續(xù)增長,交通事故也頻繁發(fā)生,事故處理科的民警往往忙得暈頭轉(zhuǎn)向。11月23日晚上,記者跟隨李滄交警大隊事故處理科民警于文超體驗了一把事故處理,在寒冷冬夜從警車?yán)锍鰜聿坏?分鐘全身就被凍透,何況處理一起事故少則十幾分鐘多則一兩小時。交警部門提醒,為避免輕微交通事故造成道路擁堵,車主可走快速理賠迅速撤離事故現(xiàn)場。

現(xiàn)場一

摩托車傷人

沒有保險犯了愁

23日19時40分,李滄交警大隊指揮中心通過對講機(jī)呼叫事故科民警于文超前往文昌路中南世紀(jì)城附近處理一起摩托車傷人事故。記者跟隨其趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在與文昌路相交的一條東西路上,一名行人倒在地上起不來,一輛魯G牌照的摩托車也倒在地上,駕駛員在與傷者交談。

詢問傷者情況后,于文超讓摩托車駕駛員撥打了急救電話,隨后120急救車趕到現(xiàn)場將傷者送往醫(yī)院。摩托車駕駛員提供了駕駛證,民警查驗后確認(rèn)駕駛證沒問題對現(xiàn)場進(jìn)行了勘驗,并繪制了事故現(xiàn)場示意圖。由于涉及傷人事故,于文超將摩托車駕駛員帶到李滄交警大隊事故科做筆錄。駕駛員稱當(dāng)時正在去單位上夜班的路上,由于事發(fā)路段沒有路燈,并且傷者穿了一身黑色衣服站在路邊不動,等自己走到跟前時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來不及了。

司機(jī)說,雖然自己有駕駛證,車輛也有牌照,但摩托車一直沒有審驗,車輛也沒有保險,因此所有費用只能自己承擔(dān)。民警建議駕駛員盡快到醫(yī)院與傷者協(xié)調(diào)并墊付部分醫(yī)藥費,一個多小時后這起事故告一段落。

現(xiàn)場二

為了一口氣

小刮擦叫來交警

21時40分,在九水東路與黑龍江中路路口發(fā)生一起刮擦事故,一輛白色別克車與一輛公交車爭道搶行蹭在了一起,接到報警后于警官趕到現(xiàn)場。“我走得很正,公交車非要搶行就蹭在了一起。他為什么非要別過來?太氣人了!”別克車的女司機(jī)對于警官說。經(jīng)現(xiàn)場檢查,白色別克車的后視鏡與公交車有接觸,民警讓女司機(jī)將后視鏡折疊一下倒車,將兩輛車分開。記者發(fā)現(xiàn),后視鏡刮擦痕跡幾乎看不出來。

“幾乎沒有刮擦痕跡,你們協(xié)商一下吧。”于警官調(diào)解說。“我就是氣不過這輛公交車搶行,事故也不大,讓公交車司機(jī)道個歉就行了。”女司機(jī)說。最終在民警的調(diào)解下,公交車司機(jī)道了歉,事故處理完畢。“非常抱歉,大冷天的還要麻煩你們來處理這點事。”女司機(jī)和公交車司機(jī)對于警官說。

19:45

23日19:40,文昌路中南世紀(jì)城附近發(fā)生摩托車傷人事故。約5分鐘后,李滄交警大隊事故處理科民警于文超趕到現(xiàn)場處理。此時,氣溫已經(jīng)下降到-2℃。

20:10

處理完現(xiàn)場后,由于涉及傷人,于文超將摩托車駕駛員帶到李滄交警大隊事故處理科做筆錄。

心聲

交警出警慢?

有苦倒不出

不少車主有時會感覺交警趕到事故現(xiàn)場的時間比較長,有時候需要等半個多小時甚至一個小時,嚴(yán)重浪費自己的時間。記者向于警官反映這一情況后,于警官表示也非常無奈:“有時兩個事故現(xiàn)場隔的距離比較遠(yuǎn),有時報警事故比較多,都會影響我們趕到事發(fā)地點的效率。尤其是在早晚高峰時段,這兩種情況同時發(fā)生,更延長了民警趕到事故現(xiàn)場的時間。”

“接警后,我們都會亮起警燈往事發(fā)地點趕,在這個過程中按照法律規(guī)定警車是可以不受標(biāo)志標(biāo)線和信號燈約束的,但有些司機(jī)看這種‘特權(quán)’不順眼,不僅不給警車讓路,我們超車過程中他們還故意別警車,非常令人氣憤。”于警官說,“按照規(guī)定,這種行為是要受處罰的,但我們著急往事發(fā)現(xiàn)場趕,一般沒時間處罰這些司機(jī),同時我還要建議如果是輕微刮擦事故,駕駛員盡量選擇快速理賠。”

于警官印象最深的一次是,2010年在唐山路靠近重慶中路的位置,兩輛摩托車迎面相撞,其中一名駕駛員受傷較重,而另一名受傷較輕的駕駛員扶起倒地的摩托車逃逸。于警官趕到現(xiàn)場后,通知急救車前來救人,隨后展開了追尋肇事逃逸司機(jī)的工作。“到醫(yī)院對傷者進(jìn)行詢問時了解到,傷者一家人來青島打工,家里沒什么積蓄,孩子也還很小,當(dāng)時非常同情他們,就將身上的500元錢拿出來給了傷者家屬。”于警官說,“我們也是靠工資吃飯,多了也拿不出來,就只能意思一下了。”像給傷者錢這樣的情況,于警官和同事們都做過,少則二三百,多則五六百,都是民警幫扶弱小的心意。

21:50

21:40,九水東路與黑龍江中路路口,別克與公交車爭道搶行發(fā)生一起小刮擦事故,接到報警10分鐘后于文超趕到現(xiàn)場,經(jīng)協(xié)調(diào),雙方達(dá)成一致。

■記者體驗　下車兩分鐘,凍得打哆嗦

23日晚,李滄區(qū)刮著大風(fēng),室外溫度更是達(dá)到了-3℃,在4個小時的隨警采訪過程中,記者感受最深的就是“凍人”。為了寒夜出現(xiàn)場記者特意穿了全身的過冬裝備,秋衣、加絨毛衣、長款防寒大衣全穿上了,但到達(dá)現(xiàn)場下了警車,在馬路上站了不到2分鐘,記者全身就被凍透了,回到車上后直打哆嗦。處理一起最簡單的交通事故也要10多分鐘,復(fù)雜一點的一兩個小時都要在路上,這種溫度下穿什么衣服都會被凍透,事故處理民警的艱辛可想而知。

記者在跟蹤采訪拍照時,拍幾張照片就要趕緊將手伸到口袋里取暖,而民警卻要花費更多的時間準(zhǔn)確繪制現(xiàn)場的示意圖。

“我們處理事故在路上進(jìn)行勘察時不僅要頂著寒風(fēng),更重要的是要注意觀察路上車輛。”自2005年成為一名事故處理民警,于警官這十多年感受最深的就是安全問題,“在馬路上不一定會遇到什么樣的司機(jī),你不能指望著他們觀察你,你要注意他們,有好幾次出現(xiàn)場過程中,車輛幾乎是貼著我的衣服開過去的。”

“客觀條件的惡劣我們都能克服,但最傷我們心的就是,有的事故司機(jī)對我們工作不理解,我們好言相勸,耐心調(diào)解之后還落下偏袒的名聲。”于警官說。記者了解到,由于司機(jī)在事故責(zé)任認(rèn)定方面不專業(yè),在民警做出責(zé)任認(rèn)定后,一些司機(jī)認(rèn)為自己吃了虧,往往對民警冷言相對。

工作白加黑

失眠是常態(tài)

很多人對事故處理民警的工作強度不太了解,記者通過與他們交流后了解到,每四天一個通班并不是每個人都能適應(yīng)的。四天一個通班是什么意思呢?“以周一為例,如果周一值通班上路處理事故,也就是‘白加黑’,周二白天還要繼續(xù)上班對前一天的事故進(jìn)行處理,這就是要連續(xù)工作32個小時,到了周五,第二個通班又開始了。”于警官解釋道。

在這樣高強度的工作狀態(tài)下,事故處理民警都“偏愛”失眠。“由于工作黑白顛倒,事故處理民警的精神高度緊張,經(jīng)常會莫明失眠,去醫(yī)院檢查,一點問題沒有,但精神狀態(tài)非常差。”于警官對記者說,“更令人難受的是,晚上睡著睡著覺突然驚醒,為什么呢?因為夢見自己的手機(jī)響了,打開手機(jī)一看,什么電話都沒有!這樣的次數(shù)多了,就去醫(yī)院檢查,醫(yī)生說是精神衰弱,沒有速效藥,只能好好休息,可是工作性質(zhì)又不允許。”

23時許,記者結(jié)束了4個多小時的采訪,臨走時于警官對記者說出了發(fā)自肺腑的一句話:“看了太多事故,我們真心希望發(fā)生導(dǎo)致家破人亡的事故少一點,再少一點。司機(jī)在路上應(yīng)該打起十二分的精神,千萬不要存有僥幸心理酒駕或疲勞駕駛等。”

文/圖　半島記者　尹彥鑫