原標題：最新城市排名!15個新一線城市有改變 青島第11

依據最新一年的160個品牌商業(yè)數據、17家互聯(lián)網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

以此綜合計算得到的結果是，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，但15個“新一線”城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。

其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。

盡管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實開始成為許多人所尋找的最適合的城市。

本次榜單，我們采用了潘洛斯階梯作為設計創(chuàng)意，它是一個永遠向上的階梯，這也是我們對所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。

以下將解讀五大指標的具體考量維度和計算方式：

A商業(yè)資源集聚度

在消費領域，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時，都會在針對城市當下消費力和未來潛力展開充分研究后作出理性決定。如果將眾多品牌——也包括個體經營者——在這方面慎重評估的結論匯聚起來，就可以抹平其中的個體差異，成為判斷城市商業(yè)能力的指標。大品牌青睞指數和基礎商業(yè)指數衡量的就是這種商業(yè)能力。

B城市樞紐性

城市并非孤立的個體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。當這種城市輻射力表現出色時，就可以通過交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸到周邊城市，并使自己成為整個城市網絡的中心。

城市間的交通通達程度、物流通達程度、商業(yè)資源區(qū)域中心度都誠實地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰，又被誰輻射。

通過城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車次數和民航航班量，我們計算了城市間的交通聯(lián)系度。在新一線城市之間，長沙和武漢的聯(lián)系度最高，其次是杭州與南京。

C城市人活躍度

城市人是構成城市活力的主體。他們在城市中的生活、工作、消費、思考、出行和娛樂等行為，交替點亮城市的各個角落。因為中國熱鬧的線上生活，互聯(lián)網平臺上的用戶行為數據是檢視這種活躍度的最佳數據來源之一，既能體現城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。

D生活方式多樣性

衡量城市的魅力，很重要的一點在于它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對生活氣息的直接感知，構建起了城市的共同記憶。而對城市人來說，它意味著在職業(yè)發(fā)展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。

生活方式其實是一個特別抽象，也特別私人化的概念，每個人對它都有不同程度的理解。城市要做的，就是提供選擇。

E未來可塑性

資源聚集與生活多樣是城市的最大優(yōu)勢，并且不斷吸引著年輕人涌入和留下。與此同時，高房價、擁堵與霧霾也開始真實地逼走一部分人，大城市不再是他們最終的目的地。年輕一代擇業(yè)擇居的新標準提醒著城市們，為未來留下成長和可塑的空間同樣重要。

2017年中國城市分級完整名單

一線城市(4個)：

北京市、上海市、廣州市、深圳市

新一線城市(15個)

成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、沈陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市