近日，國產(chǎn)SUV再添一員大將，東風日產(chǎn)中大型SUV新樓蘭以23.88萬元的起步價進入佛山市場。業(yè)內(nèi)人士分析，大量新車低價挺進SUV細分市場，必將掀起SUV價格戰(zhàn)，而最終受惠的是消費者。

現(xiàn)象：合資品牌推SUV新車搶市場

近日，比上一代車型起步價降低13萬元的國產(chǎn)新樓蘭亮相。在某種意義上，它扮演著中大型SUV“攪局者”的角色。

隨著緊湊型SUV布局完成后，最近一兩年，各大主流合資車企紛紛將戰(zhàn)火燒至小型SUV和中大型SUV戰(zhàn)場。從去年下半年以來，佛山增加了多款影響市場格局的車型，具體包括廣汽本田的繽智、東風本田的XRV、啟辰T70、福特銳界、昂科威等。換代車型方面，佛山車市迎來了全新奇駿、漢蘭達等重磅級的SUV車型。其他全新車型方面，還包括雪鐵龍的C3-XR、斯柯達小型SUV車型Yeti和寶駿560等。

作為日系車主打的佛山市場，新一輪的SUV爭奪戰(zhàn)正悄然打響。

數(shù)據(jù)：SUV逆市保持高增長

自中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的消息稱， 7月乘用車共銷售126.86萬輛，環(huán)比下降16.07%，同比下降6.58%。可是，SUV仍保持高增長。7月，運動型多用途乘用車(SUV)銷售39.31萬輛，環(huán)比下降12.31%，同比增長34.16%。

本地統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，SUV市場占有率也大幅提升。上半年SUV的上牌量為35121輛，占所有汽車銷量的24%，比去年全年19%的市場占有率提高了5個百分點。

業(yè)內(nèi)人士分析，SUV能在中國市場大行其道，與國內(nèi)的多元化的用車環(huán)境和汽車消費升級息息相關。首先，SUV更符合內(nèi)地城鄉(xiāng)道路結(jié)合的駕駛環(huán)境。其次，十多年前首次購車的群體，已加入換車大軍，“換換口味”和追求更寬大的空間，成為他們選擇SUV非常重要的原因。

觀察：SUV市場座次更替明顯

近年來，SUV的強勢增長，也給眾多車型突圍創(chuàng)造了機會。從全國市場來看，昔日霸主CRV的地位，已被H6和途觀超越。而回歸到佛山市場，SUV座次也充滿變數(shù)。

記者對比今年上半年和去年的銷量榜發(fā)現(xiàn)，SUV榜單已發(fā)生巨大變化。去年三款名不見經(jīng)傳的繽智、XRV和瑞風S3，今年紛紛進入前十榜單。同時，CRV在佛山SUV雄霸了近10年SUV常勝冠軍的輝煌，也被繽智所取代。

其他搶眼的車型還包括奇駿，奇駿今年上半年佛山上牌量高達1256輛，大大拉近了與同級別的熱銷車CRV和RAV4的距離。

展望：價格戰(zhàn)將愈演愈烈

業(yè)內(nèi)人士分析，大量新車挺進SUV細分市場，帶來最直接的后果就是車價的下降。以樓蘭為例，其起步價定為23.88萬元，憑借寬大空間的優(yōu)勢，必然會對競爭者產(chǎn)生巨大的沖擊。而根據(jù)車企的布局，明年廣汽本田、東風本田都有一款中大型5座SUV加入競爭，價格戰(zhàn)必然會愈演愈烈。

此外，小型SUV市場同樣競爭激烈。在過去一年，新增小型SUV多達10余款，競爭激烈將引發(fā)價格普降。某日系品牌負責人坦言，當年CRV和途觀創(chuàng)造持續(xù)數(shù)年的加價風潮，前提是建立在車源供應不足的前提下。而在近幾年，汽車產(chǎn)能早已供大于求。隨著更多的競爭者進入，降價只是時間的問題。 (記者 羅林)