原標(biāo)題：帕薩特開3萬公里輪胎偏磨嚴(yán)重 4S店：定位數(shù)據(jù)偏差不保修

南京市民楊先生近日向金陵晚報(bào)全媒體報(bào)料中心反映稱，他的帕薩特轎車胎噪嚴(yán)重，到上汽大眾南京天眾4S店檢查時(shí)，對(duì)方表示沒問題。結(jié)果又開了7000公里后，發(fā)現(xiàn)汽車輪胎偏磨嚴(yán)重，屬于四輪定位數(shù)據(jù)有偏差。

楊先生認(rèn)為，自己的車如果早一點(diǎn)確定問題，那么輪胎偏磨就不至于這么嚴(yán)重，而且，車子還在質(zhì)保期，應(yīng)該可以保修，但是上汽大眾南京天眾4S店卻表示，楊先生反映的問題不在保修范圍內(nèi)。

車主投訴輪胎偏磨嚴(yán)重自費(fèi)修

據(jù)楊先生介紹，這輛大眾帕薩特轎車是2014年5月從上汽大眾南京天眾4S 店買的，當(dāng)時(shí)并沒有什么毛病，但是在開到3萬公里時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車后有異響，“嗡嗡嗡的聲音，就跟車子開在不平的路面一樣，聲音很悶。”

楊先生于是到上汽大眾南京天眾4S 店進(jìn)行檢查，他表示，當(dāng)時(shí)維修師傅說，這輛車子沒問題，并沒有幫自己維修。楊先生的車在開到3萬7千公里時(shí)，有朋友發(fā)現(xiàn)他的車子胎噪聲太大，于是就帶楊先生到熟人的修理廠去查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，后胎內(nèi)側(cè)已經(jīng)被磨平，屬于輪胎偏磨。

楊先生當(dāng)初認(rèn)為，車子還在保修范圍內(nèi)，于是就將車子送到上汽大眾南京天眾4S店檢測。這次，維修師傅終于檢測出車后部有異響的問題來，檢查結(jié)果是四輪定位數(shù)據(jù)有偏差，需要更換輪胎和做四輪定位。

可是4S店卻表示，維修的費(fèi)用需要楊先生來出。這讓楊先生很無奈，一氣之下，他將車開到其他修理廠去維修，包括四輪定位和更換輪胎總共花了2000元左右。“這家4S店發(fā)生問題就不管了，一點(diǎn)也不負(fù)責(zé)任。”楊先生說。

4S店回應(yīng)定位數(shù)據(jù)偏差不保修

3月13日，記者和楊先生來到位于江寧區(qū)上高路的上汽大眾南京天眾4S店，據(jù)該店的服務(wù)顧問季曙光表示，楊先生的車子是四輪定位數(shù)據(jù)的變化導(dǎo)致車胎偏磨，但是四輪定位數(shù)據(jù)有偏差并不在維保范圍內(nèi)。

“這并不是車輛零部件有問題導(dǎo)致輪胎的偏磨，每個(gè)人行駛的路況不一樣，所以四輪定位的檢查周期因人而異，因?yàn)槊總€(gè)人跑的路況不一樣。”季曙光說，“比如我跑高速多，相對(duì)來說，四萬公里做四輪定位就可以了，但是我經(jīng)常跑工地，顛簸路面比較多，那我可能一兩萬公里就要做。這個(gè)路況，講白了沒辦法去界定。”

另外，季曙光介紹，當(dāng)時(shí)楊先生汽車后部是否存在他所描述的那種噪音還有待考察，不過按照帕薩特的維護(hù)說明書表述，四輪定位不在保修范圍之內(nèi)。如果保養(yǎng)時(shí)，維修師傅發(fā)現(xiàn)輪胎有偏磨的情況，正常會(huì)向客戶反映，并建議客戶進(jìn)行維修。

不過楊先生反映，自己的車子在發(fā)現(xiàn)問題之前，都是在4S店做的保養(yǎng)，但是維修師傅根本沒有提醒自己車胎偏磨或需要做四輪定位，甚至在自己將胎噪聲大的問題反映給4S店時(shí)，維修師傅依然認(rèn)為沒問題，這才延誤了做四輪定位的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致車胎磨損嚴(yán)重。

“要是維修師傅提早發(fā)現(xiàn)問題，那我肯定會(huì)做四輪定位的，也不會(huì)有后來偏磨的問題了。”楊先生說。

律師說法4S店該承擔(dān)一定責(zé)任

針對(duì)此事，專業(yè)法律服務(wù)微信號(hào)“金陵大狀”特約律師、江蘇李安祥律師事務(wù)所徐超律師介紹，如果4S店的誤判延誤了楊先生的車子維修，那么，4S店應(yīng)該承擔(dān)一定的賠償。

徐超介紹，如果4S店事先有規(guī)定，四輪定位數(shù)據(jù)有偏差不在維保范圍內(nèi)，那么這一部分的損失只能由楊先生來承擔(dān)。不過在楊先生剛開始發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，將車開到4S店檢測，但是4S店并沒有做出準(zhǔn)確的判斷，如果該事實(shí)成立的話，楊先生在輪胎偏磨的狀態(tài)下繼續(xù)行駛了7000公里，這可能導(dǎo)致楊先生的輪胎偏磨嚴(yán)重、報(bào)廢，那么4S店對(duì)楊先生的損失有一定的責(zé)任。