據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,近日,美國(guó)底特律的一位聯(lián)邦法官肖恩?考克斯批準(zhǔn)了大眾汽車集團(tuán)由于柴油排放造假支付28億美元(約合人民幣193億元)刑事罰款的和解協(xié)議,不過(guò)這一判決將緩期三年執(zhí)行,在其此間美國(guó)政府將派出美國(guó)前首席檢察官拉里?湯普森對(duì)大眾公司進(jìn)行監(jiān)管,以確保大眾公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)再次觸犯美國(guó)法律。這次罰款是美國(guó)歷史上刑事罰款之最,回頭看之前美國(guó)政府對(duì)豐田和通用的罰款顯然是小巫見(jiàn)大巫。

以巨額賠款平息刑事指控

到現(xiàn)在我都無(wú)法相信大眾汽車會(huì)卷入這場(chǎng)嚴(yán)重的丑聞之中,因?yàn)樗且粋€(gè)具有標(biāo)志性意義的汽車公司。——肖恩?考克斯說(shuō)道。

今年3月,大眾集團(tuán)宣布與美國(guó)政府達(dá)成協(xié)議,大眾認(rèn)罪并同意支付43億美元的罰款,其中包括28億美元刑事罰款和15億美元民事賠償,其中民事賠償將用于解決環(huán)保、海關(guān)和其他債權(quán)的問(wèn)題。德國(guó)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)也將拿出一部分資金成立一個(gè)小型基金。

2016年7月,大眾與美國(guó)環(huán)保署和其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)(例如加州)達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值147億美元的賠償協(xié)議,協(xié)議的一部分條款規(guī)定大眾將回購(gòu)之前所售出的2.0升柴油汽車,另一部分賠償將用于污染治理和加快零排放汽車發(fā)展,其中3億美元已經(jīng)開(kāi)始用于電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。2016年底,大眾公司決定為美國(guó)大眾經(jīng)銷商的損失進(jìn)行補(bǔ)償。另外,大眾還需要應(yīng)對(duì)來(lái)自美國(guó)投資者方面的壓力,他們?cè)谶@次柴油排放丑聞后損失巨大。

據(jù)悉,在美國(guó),涉及排放丑聞的汽車數(shù)量接近60萬(wàn)輛,最近美國(guó)方面同意大眾對(duì)2015款柴油車型進(jìn)行適當(dāng)修復(fù)并銷售。不過(guò),根據(jù)大眾方面的說(shuō)法,新款柴油車在美上市至少要到2018年之后了。

今年1月,前大眾美國(guó)高管奧利弗?施密特因遮掩柴油排放丑聞在美被捕并接受了審判,目前被關(guān)押在密歇根的聯(lián)邦監(jiān)獄,奧利弗?施密特曾經(jīng)在密歇根工作,上個(gè)月他被禁止保釋并將在明年一月接受最終審判。另外五名涉事大眾員工仍然在德國(guó),因?yàn)樵谶@件案子上,德國(guó)與美國(guó)之間沒(méi)有引渡條約。

不過(guò),德國(guó)方面也已經(jīng)展開(kāi)調(diào)查,為取得證據(jù),這幾個(gè)月之間,德國(guó)檢察官對(duì)大眾和奧迪的辦公室進(jìn)行了多次突擊搜查。德國(guó)檢察官懷疑前大眾集團(tuán)CEO馬丁?文德恩也卷入了柴油排放丑聞。

回顧:大眾柴油排放丑聞全過(guò)程

2014年

國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)聯(lián)合西弗吉尼亞大學(xué)(West Virginia University)的學(xué)者們測(cè)試了三款柴油車(大眾捷達(dá)、大眾帕薩特和寶馬X5)實(shí)際行駛中的氮氧化物排放量。結(jié)果顯示:捷達(dá)和帕薩特的氮氧化物排放量是超出排放標(biāo)準(zhǔn)幾十倍,這次試驗(yàn)引起了美國(guó)環(huán)保署的注意。

2015年9月18日

美國(guó)環(huán)保署(EPA)正式宣布大眾在美觸犯了《清潔空氣法》。原因是大眾在美國(guó)市場(chǎng)上的48.2萬(wàn)輛柴油車?yán)锇惭b了一套作弊程序,該程序可在排放檢測(cè)時(shí)起作用,從而騙過(guò)檢測(cè)達(dá)到法定標(biāo)準(zhǔn),而在上路時(shí)卻超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)40倍之多。

2015年9月20日

大眾承認(rèn),在全球1100萬(wàn)輛柴油車上都安裝了尾氣作弊裝置,集團(tuán)CEO馬丁?文德恩發(fā)布道歉聲明。9月23日,馬丁?文德恩主動(dòng)請(qǐng)辭,原保時(shí)捷CEO穆勒臨危受命擔(dān)任CEO。