原標(biāo)題：安凱澄清公告:蟹島火災(zāi)系明火引燃楊柳絮波及所致

北京蟹島停車場火災(zāi)事件讓安凱客車成為近期輿論熱議的對象,也讓新能源汽車補貼成為關(guān)注的焦點。對此,安凱客車于14日晚間發(fā)布澄清公告,明確表示此次火災(zāi)原因系明火引燃楊柳絮波及所致,其中涉事電動客車地方補貼并未下發(fā),國家補貼公司也尚未申請。

5月1日,北京朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)前葦溝村一停車場發(fā)生火災(zāi),現(xiàn)場造成了90臺車輛不同程度過火。當(dāng)時,有媒體指出失火車輛主要是安凱客車的新能源大巴,且火災(zāi)可能還燒掉了數(shù)千萬元的巨額補貼。

14日晚間,安凱客車就蟹島火災(zāi)正式發(fā)布澄清公告稱,經(jīng)過初步調(diào)查,火災(zāi)是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。截至目前,相關(guān)部門對蟹島火災(zāi)原因尚沒有最終定論,需要等待官方認(rèn)定結(jié)果才能確定具體車輛數(shù)量、毀損狀態(tài)及責(zé)任方等,公司也會積極關(guān)注事件的進(jìn)展。

安凱客車還進(jìn)一步確認(rèn),媒體報道中涉及的電動大巴電池是公司從國軒高科采購的,電池質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是,安凱客車高層在5月11日年度股東大會上已經(jīng)明確表示,火災(zāi)原因與新能源電池沒有任何關(guān)系,而如果火災(zāi)原因與電動客車無關(guān),公司可能獲得賠償;此外,由于公司涉事電動大巴是新近使用,受限行駛里程未達(dá)標(biāo),公司并未申報國家補貼。

對于涉事電動大巴的補貼情況,安凱客車在澄清公告中做了具體介紹。

據(jù)悉,安凱客車是通過北京安凱華北汽車銷售有限公司(下稱“安凱華北”)向北京天馬通馳汽車租賃有限公司(下稱“北京天馬”)出售的400輛純電動客車。2015年12月1日,安凱華北與安凱客車簽署了買賣合同。隨后,上述400輛車中的380輛在2016年1月上牌,另外20輛在2016年4月上牌。而安凱華北于2016年分批就上述400輛電動客車(包括本次涉事車輛)向北京環(huán)境交易所提交了北京市地方補貼的申請。2017年3月,安凱華北收到首批地方補貼款4550萬元,但蟹島事件中涉事車輛的地方補貼款尚未下發(fā)。

此外,根據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建[2016]958號)以及《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》(財辦建[2017]20號):只有累計行駛里程達(dá)到3萬公里,非個人用戶購買的新能源汽車才能申請補貼。對此,安凱客車表示,由于上述400輛電動客車行駛里程未達(dá)標(biāo),公司尚未申請國家補貼。

目前,安凱客車2013-2015年向合肥公交集團銷售的780輛新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金已全部清算。公司同時對306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的50%進(jìn)行了清算,另外50%公司則將按照相關(guān)程序進(jìn)行申報。上述306輛新能源汽車均已投入運營,該批車輛與北京涉事車輛無關(guān)。