原標(biāo)題：2017年最暢銷的5款自主SUV，你最中意哪個(gè)?

造型霸氣尺寸大、駕駛視野開闊空間大、偶爾還能應(yīng)付一下糟糕的郊野路況，種種優(yōu)點(diǎn)讓SUV成為了國內(nèi)最炙手可熱的車型，以目前的市場(chǎng)情況來看，月銷一萬臺(tái)也只能勉強(qiáng)進(jìn)入前十榜單。而在小型SUV市場(chǎng)中，自主品牌車型憑借著更高的性價(jià)比以及日益提升的品質(zhì)，受到了越來越多消費(fèi)者的青睞。下面就為大家推薦5款即便買頂配也只需15萬元左右的自主緊湊SUV，在緊湊SUV月銷量榜單上它們剛好排名前五，也應(yīng)了那句話“銷量證明一切”。

哈弗H6

全新一代哈弗H6，可謂是發(fā)生了顛覆性的變化。全新的家族化外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓哈弗H6看上去更年輕時(shí)尚了，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、電子擋把都是當(dāng)下的流行元素。動(dòng)力方面的變化同樣不小，老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，并新增一款更小排量的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，目前上市的全新一代哈弗H6只配備了7速雙離合變速箱，手動(dòng)車型的缺失對(duì)不少消費(fèi)者而言或許是種遺憾。

大師點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)期連霸SUV銷量榜榜首的車型，哈弗H6憑借時(shí)尚的造型、不錯(cuò)的可靠性以及實(shí)惠的價(jià)格贏得了廣大消費(fèi)者的心。不過要說它有什么特別之處，大師感覺還真沒有，可能“價(jià)格便宜+沒有硬傷”就已經(jīng)很特別了吧。

2.傳祺GS4

作為銷量?jī)H次于神車H6的車型，GS4月均銷量如今已突破三萬臺(tái)，以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于長(zhǎng)安CS75和吉利博越。外觀上，傳祺GS4采用了廣汽全新的設(shè)計(jì)理念，層次感較強(qiáng)。內(nèi)飾方面采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，大量六邊形元素的運(yùn)用還挺有個(gè)性的。傳祺GS4的兩套動(dòng)力差距不大，倒是自動(dòng)擋車型提供6速手自一體和7速雙離合變速箱，消費(fèi)者可以在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行取舍。

大師點(diǎn)評(píng)：GS4與GS8可以說是廣汽近幾年打的最漂亮的兩場(chǎng)“翻身仗”了，一臺(tái)靠性價(jià)比贏得了銷量，一臺(tái)靠理念與品質(zhì)贏得了口碑，廣汽傳祺未來還會(huì)給我們帶來什么樣的驚喜呢?

3.吉利博越

作為“博”字輩首款SUV車型，吉利博越在設(shè)計(jì)方面有不少讓人眼前一亮的地方，漣漪狀的前中網(wǎng)已經(jīng)成為了吉利標(biāo)志性設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。懸浮式車頂?shù)倪\(yùn)用，為博越增添了幾分潮流與時(shí)尚。尾燈的造型與頭等遙相呼應(yīng)，同時(shí)與鍍鉻飾條相連，使博越的車尾顯得寬大、敦實(shí)，無論是設(shè)計(jì)理念還是做工都有很大的提升。雖然博越雖然售價(jià)不算低，但受到很多消費(fèi)者的青睞。上市1年多來，博越在很多城市仍維持著一車難求的狀態(tài)。目前，博越的月銷量已經(jīng)突破2萬臺(tái)，主要靠寧波春曉和吉利寶雞兩個(gè)工廠生產(chǎn)，據(jù)悉正在擴(kuò)建的臨海工廠后續(xù)也可能投產(chǎn)博越，如果產(chǎn)能繼續(xù)提升，其銷量的提升也是指日可待的。

大師點(diǎn)評(píng)：號(hào)稱“業(yè)界良心”的吉利博越最大的亮點(diǎn)就是“漂亮”，不論外觀還是內(nèi)飾，博越絕對(duì)有著超越同級(jí)的時(shí)尚與質(zhì)感，用料方面的厚道也正是廣大消費(fèi)者購買它的理由，再加上不錯(cuò)的駕駛感受與可靠性，這樣車想不大賣都難。

4.長(zhǎng)安CS75

作為榜單中上市時(shí)間最久的車型，長(zhǎng)安CS75的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于比較另類的那一種，偏向硬朗風(fēng)格，有點(diǎn)小肌肉的感覺。前臉造型上，除了帶有長(zhǎng)安LOGO的中網(wǎng)鍍鉻飾條外，“天使眼”造型的大燈為其增色不少。CS75的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)比較一般，不過它贏在車身尺寸上，長(zhǎng)度和軸距在5款車型中最大。雖然長(zhǎng)安CS75在外觀、內(nèi)飾方面吸引我的地方并不多，屬于無功無過的類型。不過月均2萬臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)證明，喜歡長(zhǎng)安CS75的消費(fèi)者也不少，畢竟在競(jìng)品車型中它擁有最大的車身尺寸和最豐富的動(dòng)力組合選擇。

大師點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75雖然有著稍顯“另類"的外觀，但是憑借著它出色的動(dòng)力總成與車內(nèi)空間，它依然成為了目前國內(nèi)市場(chǎng)最熱銷的SUV之一。CS75的成功很好的證明了，我們國人對(duì)汽車品質(zhì)的要求越來越高，已經(jīng)不是那么“好騙了”，同時(shí)也間接證明了，我們國人審美的寬容化、多元化，美丑再不局限于那么幾種樣式。

5.榮威RX5

作為上汽集團(tuán)籌劃多年的“翻身車型”，榮威RX5如今的成績(jī)單令人滿意。不過也難怪，它有“上汽”和馬云兩位財(cái)大氣粗的爸爸，不成功才是難事兒嘛。而事實(shí)上，原創(chuàng)性極高的外觀設(shè)計(jì)、集成YunOS系統(tǒng)的10.4英寸大屏，LED矩陣式大燈，如意造型的日間行車燈都頗有亮點(diǎn)。當(dāng)然如果選擇購買小排量的1.5T車型，部分配置會(huì)有所縮減。并且，榮威RX5系列還推出了插電混動(dòng)車型eRX5，除了可享國家、地方補(bǔ)貼外，對(duì)于部分限牌城市而言送牌是個(gè)巨大的吸引點(diǎn)。

大師點(diǎn)評(píng)：RX5在做工、內(nèi)飾方面沒得挑，動(dòng)力總成采用與別克共享技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更沒得挑，再加上其與阿里巴巴的共同研發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng)同樣沒得挑。不過車無完車，低配車型長(zhǎng)年無車，價(jià)格虛高是它最致命的缺點(diǎn)，再加上不少車主反映它的小毛病也不少，沒有合資的水平還想賣合資的價(jià)格，這就是RX5最大的病。

大師總結(jié)：

總的說下來，其實(shí)這五款車都是好車，要說它們的優(yōu)點(diǎn)都可以再寫一篇文章了。不過，畢竟車無完車，它們每臺(tái)車也都有自己的缺點(diǎn)。H6的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊、動(dòng)力差，GS4的變速箱問題頻發(fā)，博瑞雖然沒什么硬傷，但車主普遍反映小毛病成堆，CS75的空調(diào)問題還有各種小毛病也是層出不窮，RX5雖然小毛病少、但是胎噪、異響等問題也頻有發(fā)生。

可是，換個(gè)角度考慮，合資車就不出問題了嗎?福特的變速箱問題、豐田的氣囊，剎車問題、大眾終歲周知的燒機(jī)油、短軸等問題，哪個(gè)廠家的車是完美的?不都是在發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的路上嗎?

我想我們每個(gè)人都相信，自主品牌只會(huì)越來越好，與合資品牌的差距越來越小，到那時(shí)，只要你不覺得國產(chǎn)車“丟面子”，就沒什么理由再買合資車了!