在上有老下有小的人生階段，換車的時候下意識地就把七個座位選定為必要條件，相信很多朋友和我一樣，添丁進口的家庭讓現(xiàn)有的汽車不堪重負，但手里預算又不太寬裕，在各大合資品牌4S店白白浪費了幾個周末以后難道只能投向自主品牌的懷抱嗎？先別著急，我們?yōu)槟暨x了四款合資品牌SUV，它們都提供七座車型，同時難能可貴的是售價都在25萬以下，下面我們一起來看一看。

首先我們來看看廣汽三菱歐藍德，這款車型是三菱在廣汽三菱國產(chǎn)引入的第二款SUV，其車身長寬高尺寸分別為4705mm、1810mm和1680mm，軸距為2670mm，按照車身尺寸來看，介于緊湊型SUV和中型SUV之間。

廣汽三菱歐藍德采用全新三菱家族式DynamicShield設計風格，前臉采用大尺寸鍍鉻飾條，配合黑色散熱格柵，前后主要燈組均為LED光源，彰顯動感活力。

歐藍德內(nèi)飾設計同樣偏向運動風格，全黑配色加上方向盤和中控臺上的鋼琴烤漆材質(zhì)視覺效果出色，同時實際體驗可以感受到做工方面維持了三菱車型一貫的水平。8英寸智能觸控屏顯示清晰度和操作流暢程度均有不錯的表現(xiàn)，并且在擴展方面支持百度CarLife系統(tǒng)。

根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，在將后兩排座椅同時翻折的情況下，后備廂縱深可達到1685mm，并且兩排座椅翻折后形成平面，運輸大件物品十分輕松，也可供短暫休息使用。同時，歐藍德還提供了電動尾門功能，通過車鑰匙和車內(nèi)按鍵都可輕松開啟。

廣汽三菱歐藍德搭載的2.4L發(fā)動機相比進口版車型搭載機型峰值扭矩提升了15N·m，傳動系統(tǒng)則搭載來自加特可的第三代INVECSCVT8無級變速箱。同時，本次推薦的歐藍德2.4L頂配車型裝備了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，根據(jù)路面和行駛狀況預設了節(jié)能、普通、雪地和LOCK四種控制模式，展現(xiàn)一款SUV在通過性能方面的專業(yè)性。

小結(jié)：

三菱品牌的車型一貫給人通過能力強悍的印象，國產(chǎn)之后的歐藍德也不例外，四驅(qū)系統(tǒng)是它的突出賣點，而在空間方面也有不錯的表現(xiàn)。如果您經(jīng)常需要和家人去郊外游玩，對復雜路況有更好適應能力的歐藍德是個不錯的選擇，并且即使頂配車型售價也只有22萬元，性價比十分出色。

東風標致5008

當你在馬路上遇到它時，你絕對會忍不住多看幾眼。不得不說法國人要是用心的話做出來的作品確實抓人。東風標致5008基于PSA模塊化EMP2平臺打造，車身長寬高尺寸為4670mm、1855mm和1655mm，軸距為2840mm，雖然車身長度也就是一般緊湊型SUV的尺寸，但較長的軸距給了它能夠安放第三排座椅的能力。

對于各位顏值控來說，東風標致5008的外觀設計足以吸引你的眼球，LED大燈組充滿科幻色彩，點陣式中網(wǎng)中央為站起來的“辛巴”，看起來非常和諧。標致5008和標致4008的最大差別就是向后延伸的D柱和略顯方正的車尾造型，這也暗示著其寬敞的內(nèi)部空間。

內(nèi)飾部分延續(xù)了外觀造型前衛(wèi)的設計風格，第二代i-Cockpit分隔式環(huán)抱座艙令人感覺身處宇宙飛船之中，小尺寸運動型橫輻方向盤手感甚佳，12.3英寸全液晶儀表盤、懸浮式中控臺和電子擋桿營造出濃郁的科技感。

東風標致5008的第三排空間對于180cm的成年乘客來說可以滿足乘坐，但確實稍顯局促，不過即便如此，第三排座椅還是配備了完備的杯座和儲物格，安全帶和頭枕也沒有缺席。第三排座椅的隱藏功能是可以方便地拆卸，這樣去到野外就不愁沒有舒適的座椅了。另外可以看到，即使啟用第三排座椅，東風標致5008后備廂仍然有一定儲物空間可以使用。

本次推薦的東風標致5008車款搭載1.8THP發(fā)動機，最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩為280N·m/1400-5000rpm。傳動方面匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。雖然東風標致5008采用了非獨立后懸掛，并且全系都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但它還是提供了GripControl路況選擇系統(tǒng)，擁有泥地、沙地、雪地和道路四種模式可選，具備一定的通過能力。

小結(jié)：

東風標致5008最大的亮點在于設計，無論你是不是個“傳統(tǒng)”的人，都很難不被這樣富有未來感的設計所打動。別忘了它同樣擁有實用的七座空間和高效的動力系統(tǒng)，特別適合追求時尚的家庭用戶選擇。

上汽斯柯達柯迪亞克

可能很多人對全球體量最大的棕熊不太熟悉，但我想隨著上汽斯柯達在中國汽車市場占有率的不斷提升，旗下最大SUV柯迪亞克的知名度也在不斷提升?？碌蟻喛塑嚿沓叽玳L寬高分別為4697mm、1882mm和1676mm，軸距達到2791mm，并且擁有194mm的最小離地間隙，接近角和離去角分別達到22°和23.1°，讓其在提供寬敞的車內(nèi)空間同時還具有不錯的通過能力。

柯迪亞克脫胎于斯柯達VisionS概念車，外觀造型很大程度上忠實于概念車的設計，車身線條凌厲，細節(jié)之處棱角分明，展現(xiàn)斯柯達品牌獨特的波西米亞風格，讓這款城市SUV呈現(xiàn)出大氣、時尚的氣質(zhì)。

內(nèi)飾設計和外觀有較大的反差，對稱式中控臺線條柔和很多，不過仍然可見大量平直線條。軟性材質(zhì)和木紋飾板的加入增加了時尚氣息，而斯柯達特有的綠色元素則強調(diào)了柯迪亞克獨特的設計理念。8英寸導航娛樂系統(tǒng)占據(jù)了內(nèi)飾視覺的中心，擴展方面支持安卓MirrorLink/百度CartLife和蘋果Carplay。

在有限的車身尺寸之內(nèi)，柯迪亞克充分體現(xiàn)出了斯柯達品牌注重人性化的設計理念：寬大的中央扶手箱、副駕雙手套箱、左前門雨傘槽等儲物空間，根本不必擔心隨身物品無處可放的問題。雖然第三排座椅空間稍顯局促，但是借助可以前后移動的第二排座椅還是能夠滿足兩位正常身材成年人的空間需求。

本次推薦的柯迪亞克車款搭載了1.8TSI發(fā)動機，最大功率為132kW/4300-6250rpm，峰值扭矩為300N·m/1450-4100rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，柯迪亞克全系采用了前麥弗遜后多連桿樣式的四輪獨立懸掛。

小結(jié)：

上汽斯柯達柯迪亞克的突出特點是將尖端設計和人性化相結(jié)合，碩大的可開啟天窗和獨具匠心的儲物空間無不給人驚喜，和大眾品牌車型共享的動力系統(tǒng)也有足夠的穩(wěn)定性保證。對于喜愛斯柯達品牌設計風格和人性化理念，并且推崇德系車做工品質(zhì)的消費者來說，柯迪亞克是個性價比較高的選擇。

東風日產(chǎn)奇駿

中期改款之后，東風日產(chǎn)奇駿終于加入了七座版車型，但是其車身尺寸并沒有增加多少，長寬高分別為4675mm、1820mm和1722mm，軸距為2706mm，依然處于緊湊型SUV級別。

東風日產(chǎn)新款奇駿使用了日產(chǎn)家族最新的V-motion前臉設計，V字型前臉尺寸加大，車身線條和尾部造型則基本延續(xù)自老款，不過分追求硬朗卻又令人矚目的氣質(zhì)得到很好地發(fā)揚。

內(nèi)飾部分新款奇駿配備了全新設計的平底方向盤，不過這也是其和老款車型內(nèi)部最大的差異，在更高配置的車型上還提供有雙色拼接內(nèi)飾，供預算充足的消費者選用。在用料和做工方面，新款奇駿中控臺采用了大量軟性材質(zhì)，品質(zhì)感出色。

第三排座椅尺寸并不大，但是座椅寬度較好，身材嬌小的乘客可以獲得不錯的乘坐體驗，杯座、安全帶和頭枕也都齊備，并且在第三排座椅啟用的情況下，后備廂容積仍然能夠達到277L，能夠滿足隨車攜帶行李的需求。

本次推薦的車款搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為137KW/6000rpm，峰值扭矩為233N·m/4000rpm，傳動部分自然是匹配日產(chǎn)著名的CVT變速箱，可以模擬7個擋位。底盤方面這款車型配備多片離合器式適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且可手動在前驅(qū)、自動和四驅(qū)鎖定之間進行切換。

小結(jié)：

東風日產(chǎn)奇駿是那種經(jīng)典的日系SUV，無論設計、空間還是動力都不算特別出眾，但整體保持良好的均衡性，結(jié)合在一起也構(gòu)成不錯的產(chǎn)品品質(zhì)。如果您信賴日產(chǎn)品牌的良好口碑，并且想買輛皮實耐用的SUV，那么奇駿一定不會令您失望。

看過上面這四款七座SUV，您是不是已經(jīng)有了中意的選擇呢？要想在25萬元預算之內(nèi)買到一款合資品牌七座SUV并非沒有可能，并且令人驚喜的是，在上面四款車型中，東風標致5008和東風日產(chǎn)奇駿雖然是今年剛剛上市的車型，但是已經(jīng)在終端市場有了一定優(yōu)惠幅度，當然另外兩款車型本身的定價也有著不錯的性價比，至于如何挑選就要看您的具體需求了。