原標(biāo)題：高清行車記錄儀怎么選？

防碰瓷、防盜搶、防刮蹭、防交通糾紛、……由于可以“一機(jī)多用”且功能強(qiáng)大，行車記錄儀普及迅速。買車送行車記錄儀，是車市中最為常見的促銷套餐。就算隨車不贈(zèng)送行車記錄儀，用戶也會(huì)買一個(gè)。然而，行車記錄儀市場(chǎng)魚龍混雜，價(jià)格不一、參數(shù)繁雜、標(biāo)準(zhǔn)眾多，如何選購(gòu)一款真正“高清”的行車記錄儀，是許多人頭疼的一件事。

[測(cè)試目的]

行車記錄儀都標(biāo)榜“高清”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”。眾多標(biāo)簽中，消費(fèi)者最為關(guān)注“高清”。這里就“高清”這一環(huán)節(jié)，展開測(cè)試。

[測(cè)試方法]

選取某東和某寶銷量靠前的五款的行車記錄儀，分別測(cè)試和對(duì)比“像素”、“視場(chǎng)角”、“場(chǎng)景切換時(shí)間”以及“夜間成像”效果。

像素越大畫質(zhì)越好?NO!

像素大拍得更遠(yuǎn)

購(gòu)買行車記錄儀，常會(huì)看到一個(gè)重要參數(shù)，從小到大分別是：720P、1080P、1296P和4K，這些數(shù)字代表什么?這些數(shù)字其實(shí)就是高度像素?cái)?shù)，換成大伙更為熟悉的像素?cái)?shù)，720P對(duì)應(yīng)100萬(wàn)像素，1080P對(duì)應(yīng)200萬(wàn)像素，1296P對(duì)應(yīng)300萬(wàn)像素，4K最高，是800萬(wàn)像素。

為什么不直接采用像素?車天下君認(rèn)為，行車記錄儀的像素普遍偏低，完全不能與手機(jī)相比。在手機(jī)已經(jīng)流行前后攝像頭，攝像頭至少1000萬(wàn)像素的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，行車記錄儀最高才800萬(wàn)像素的數(shù)據(jù)實(shí)在是拿不出手。假如你是行車記錄儀銷售商，你剛一說“100萬(wàn)像素”，客戶恐怕轉(zhuǎn)頭就走。更何況，提供800萬(wàn)像素(4K)的行車記錄儀還是少數(shù)，多數(shù)是在100萬(wàn)~300萬(wàn)像素之間。

像素越大，在相同的水平視角下，能拍得清楚的車牌的距離就越遠(yuǎn)。此次測(cè)試，車天下君選用120度的水平視場(chǎng)角行車記錄儀。720P最遠(yuǎn)可以拍清5.4米的車牌，與一個(gè)停車位的長(zhǎng)度相當(dāng);1080P則可以拍清8.2米遠(yuǎn)的車牌，約為2個(gè)車身長(zhǎng)度;1296P拍得最遠(yuǎn)，可以清晰拍下10.3米遠(yuǎn)的車牌，約為2.5個(gè)車身長(zhǎng)度。

視場(chǎng)角不是越大越好

120度最佳

視場(chǎng)角是不是越大越好?經(jīng)過車天下君測(cè)試，答案是否定的，超廣角往往是以犧牲拍照效果為代價(jià)的。同樣像素級(jí)別的行車記錄儀，視場(chǎng)角越大成像效果越差，不僅清晰度明顯降低，而且圖像還會(huì)失真和變形。車天下君對(duì)比多種水平視場(chǎng)度，120度能夠較好地兼顧成像效果和視野范圍：在前方兩側(cè)，可以覆蓋三條車道;往前能夠監(jiān)測(cè)整個(gè)車頭;往兩側(cè)相鄰兩側(cè)的車輛動(dòng)態(tài)能夠清晰顯示在屏幕上。

如擔(dān)心碰瓷、追尾等違法行為發(fā)生在行車記錄儀監(jiān)測(cè)的盲區(qū)里，與其一味地?cái)U(kuò)大水平視場(chǎng)角，不如養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。比如，多用余光掃視三個(gè)后視鏡，把握周圍車輛的行駛狀態(tài)。那么需不需要再裝一個(gè)向后的行車記錄儀，對(duì)車尾進(jìn)行監(jiān)測(cè)?車天下君以為大可不必，因?yàn)樽肺埠蛡?cè)后方的交通事故多數(shù)是對(duì)方全責(zé)。

場(chǎng)景切換時(shí)間容易被忽視

應(yīng)選反應(yīng)快的

今年9月22日，宜賓市一輛大貨車夜間會(huì)車時(shí)使用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對(duì)向面包車駕駛員產(chǎn)生視覺障礙，面包車與一名行人撞擊后致行人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后，宜賓市交警認(rèn)定大貨車駕駛員對(duì)事故負(fù)有次要責(zé)任。作為重要證據(jù)，面包車上的行車記錄儀記錄對(duì)面大貨車使用遠(yuǎn)光燈的證據(jù)。不過，行車記錄儀“場(chǎng)景切換”能力有限，沒有拍下大貨車的車牌，大貨車車牌是交警通過交通視頻監(jiān)控獲取的。

據(jù)美國(guó)高速公路管理局2016年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，約有8%的交通事故發(fā)生在隧道口或?qū)Ψ讲徽_使用遠(yuǎn)光燈，原因是駕駛員不能適應(yīng)環(huán)境突然發(fā)生的明暗變化。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都會(huì)準(zhǔn)備一副墨鏡，在進(jìn)入隧道之前，將墨鏡戴上，避免環(huán)境變化引起的視力下降或失明。駕駛員視力會(huì)根據(jù)光線明暗調(diào)節(jié)，行車記錄儀也一樣，快速切換的能力相當(dāng)重要。

此次測(cè)試，車天下君準(zhǔn)備一個(gè)“黑盒子”，里面放置一個(gè)屏幕常亮的智能手機(jī)。在“黑盒子”外面，放置另外一個(gè)屏幕常亮的智能手機(jī)。切換時(shí)間控制在0.3秒之內(nèi)，分為“明到暗”和“暗到明”兩個(gè)環(huán)節(jié)，記錄行車記錄儀場(chǎng)景切換時(shí)的響應(yīng)時(shí)間。由測(cè)試結(jié)果一覽表可以看到，參與測(cè)試5個(gè)型號(hào)的行車記錄儀的響應(yīng)時(shí)間都不盡相同：短則1秒，長(zhǎng)則6秒。車天下君歸納如下，質(zhì)量合格的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環(huán)境的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)在3~4秒之間，從明亮切換到昏暗環(huán)境當(dāng)中的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)該在1~2秒之內(nèi)。

夜間成像：效果普遍一般

什么樣成像效果最好?在白天，眼睛看到的和屏幕顯示的一模一樣。而在夜晚，眼睛看不見或看不清的情景，行車記錄儀也要記錄下來。進(jìn)行這一環(huán)節(jié)測(cè)試只有路試，將記錄下來的視頻后期再進(jìn)行品評(píng)。白天測(cè)試五款行車記錄儀，車天下君感覺整體表現(xiàn)效果都較好。隨著夜晚降臨，行車記錄儀的表現(xiàn)便直線下滑，都不能正確的曝光：不是曝光不足，就是曝光過度，又或者難以分辨細(xì)節(jié)。所以，不能指望行車記錄儀在夜晚能夠清晰地抓拍車牌號(hào)，成像質(zhì)量只能用于確定事故責(zé)任和重現(xiàn)事故過程。

值得注意的是，夜間使用時(shí)，行車記錄儀并不是都能如實(shí)的還原車型顏色。車天下君通過專業(yè)軟件對(duì)參評(píng)行車記錄儀的色彩性能進(jìn)行打分，得分普遍不高，平均分甚至是不及格。有人說，相比于清晰度，顏色并不重要。其實(shí)不是，顏色有助于交警快速的確定肇事車輛和肇事人員的身份。

【測(cè)試總結(jié)】

此次測(cè)試，只是從“像素”“視場(chǎng)角”“場(chǎng)景切換能力”以及“夜間成像”四個(gè)環(huán)節(jié)來測(cè)試行車記錄儀的“高清”性能。但除此之外，影響行車記錄儀“高清”性能還有幀率、紋理質(zhì)感、噪聲(圖像采集中隨機(jī)加入的干擾信號(hào))、防震防高溫的可靠性等。不過，后面四項(xiàng)是專業(yè)發(fā)燒友才會(huì)關(guān)注，普通用戶大可不去理會(huì)。謹(jǐn)記，相同價(jià)位下，選擇像素高的。相同像素情況下，選擇夜間成像效果較佳的。水平視角并非越大越好，120度較佳，再大已是無用。“場(chǎng)景切換能力”相當(dāng)重要，測(cè)試方法也相當(dāng)簡(jiǎn)單——直接用手遮住攝像頭，看其響應(yīng)時(shí)間。最后，實(shí)在不知道該選什么，那就增加預(yù)算，比如從400元增加到800元。當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜混淆不清時(shí)，價(jià)格是一個(gè)重要標(biāo)桿——敢于定高價(jià)，通常是產(chǎn)品力更強(qiáng)。

文/圖/表 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 周偉力