原標(biāo)題：高田氣囊波及自主品牌 吉利召回19萬(wàn)輛汽車(chē)

20日,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布兩條召回公告，稱(chēng)吉利品牌旗下多款車(chē)型因裝配了高田問(wèn)題氣囊，將計(jì)劃分批召回189174輛汽車(chē)。

其中，浙江豪情汽車(chē)制造有限公司、浙江吉利汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定分別于2017年10月20日及2018年9月30日起，召回69506輛GX7、GX9和TX4汽車(chē);而成都新大地汽車(chē)有限責(zé)任公司則發(fā)布召回公告，決定自2017年10月20日起，召回119668輛GX7、SX7和GX9汽車(chē)。

值得注意的是，日本高田公司雖早已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日正式在日本和美國(guó)同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),但由其問(wèn)題氣囊所引發(fā)的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)大面積發(fā)酵。高田事件影響范圍之廣、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)，甚至還引起了政府部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注，7月初，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局執(zhí)法督查司就高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報(bào)缺陷問(wèn)題調(diào)查情況,要求相關(guān)企業(yè)盡快采取相應(yīng)措施,履行缺陷召回法律義務(wù),切實(shí)消除安全隱患。

截至目前，大眾、通用兩家企業(yè)已于9月相繼發(fā)布針對(duì)高田氣囊的大規(guī)模召回，兩次召回不僅涉及兩品牌旗下幾乎所有熱銷(xiāo)車(chē)型，更以合計(jì)738萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量，使得9月我國(guó)乘用車(chē)召回市場(chǎng)召回?cái)?shù)量破歷史記錄。此后，奔馳也于10月13日發(fā)布了涉及35萬(wàn)輛裝配高田問(wèn)題氣囊汽車(chē)的召回公告，至此，三家被約談企業(yè)均已履行召回義務(wù)。除了被約談的三家企業(yè)，本田、福特、謳歌等企業(yè)也在近期發(fā)布了涉及高田問(wèn)題氣囊的召回公告。

高田問(wèn)題氣囊事件的持續(xù)爆發(fā)，如今也已波及自主品牌，相信次吉利品牌因高田問(wèn)題氣囊召回近19萬(wàn)輛汽車(chē)，仍難以為高田事件畫(huà)上句號(hào)。對(duì)于高田事件的未來(lái)走勢(shì)，以及近來(lái)又爆出的日本“神鋼”造假事件，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。