原標題：2億輛車帶來的煩心事

有車有房，是不少人心目中美好生活的標志。比起買房，擁有一輛自己的車顯然更容易。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年底全國汽車保有量2.17億輛，比2016年底增加2304萬輛，增長11.85%。

但是，幸福真的來得這么容易嗎?

中消協(xié)近日發(fā)布的《2017年汽車消費投訴報告》顯示，2017年度全國消費者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴20474件，比2016年增加5227件，增長率高達34.3%。

在這些投訴案件中，中消協(xié)共受理19348件，受理率為94.50%，其他為不受理、待受理或移轉(zhuǎn)案件。受理的案件中，投訴解決率僅為68.88%，不到七成。

這2億輛汽車在便利老百姓出行的同時，也給人們帶來了不少煩心事。

真鬧心：

家用轎車是主要投訴產(chǎn)品

中消協(xié)投訴部汽車投訴負責人謝龍介紹，2017年所有汽車產(chǎn)品投訴中，65.32%投訴對象是消費者使用最多的家用轎車，其次是汽車零部件，占比25.77%。每年“金九銀十”是汽車黃金銷售期，也是汽車相關(guān)投訴高峰期，去年9月份汽車投訴量占全年投訴量的18.20%。

從消費者投訴汽車的數(shù)據(jù)看，汽車經(jīng)營者的售后服務(wù)與合同糾紛占比較大，合計占投訴總量的五成以上。中消協(xié)提示，去年售后服務(wù)和虛假宣傳問題投訴量增幅相對較大，特別是前者占投訴量總體比重超過30%，增加4.01%，消費者消費時應(yīng)重點防范此類問題發(fā)生。

具體看，涉及汽車售后服務(wù)問題的投訴主要包括：不履行三包義務(wù)、不履行售后承諾、同一質(zhì)量問題多次維修、售后在三包期內(nèi)收費修理，占售后問題比重分別為31.20%、18.39%、7.28%和5.31%。

武漢消費者甘女士就碰到這樣一起合同糾紛。2017年9月份，甘女士在武漢市富鑫汽車銷售服務(wù)有限公司簽訂了購車合同，訂購一輛廣州本田冠道精英版，并付訂金3000元，合同約定交車時間為2017年11月底，車輛價格為21.7萬元。沒想到，簽訂合同后，4S店卻告知甘女士還需要加價近1萬元方可提車，如果貸款提車，須支付6000元貸款手續(xù)費。甘女士認為不合理，要求按合約價提車。雙方爭執(zhí)不下，請武漢市江岸區(qū)消協(xié)聯(lián)合轄區(qū)工商部門處理。

謝龍?zhí)崾?，?jīng)銷商這樣做肯定是站不住腳的。2017年7月1日新實施的《汽車銷售管理辦法》明確要求，汽車經(jīng)銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。江岸區(qū)消協(xié)也認為甘女士和店里事先已簽訂了購車合同，約定了合約價格，4S店有義務(wù)執(zhí)行合同約定的款項，“加價提車”屬于違反相關(guān)法律法規(guī)且侵犯消費者公平交易權(quán)的行為。經(jīng)調(diào)解，甘女士最終按照合約價格提了車。

很危險：

兩成投訴涉及汽車質(zhì)量

如果售后服務(wù)出問題只是糟心，那么，汽車質(zhì)量問題就可能危害到消費者生命財產(chǎn)安全，更加危險。遺憾的是，據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計表明，汽車質(zhì)量問題還真不少。在去年的汽車投訴中，超過20%都涉及質(zhì)量問題。

2017年11月27日，一位消費者在遼寧撫順和昆4S店花費20多萬元購買了一臺大眾邁騰汽車。結(jié)果第二天提車時，剛啟動汽車向前行駛，右后輪就出現(xiàn)抱死問題，4S店維修人員隨后拆掉車輪檢修，向消費者承諾是小毛病，修理完就完全可以恢復(fù)正常使用。待修理好提車時，消費者和同事在行駛中又發(fā)現(xiàn)汽車加油動力不足，下車檢查發(fā)現(xiàn)車軸燙手，車輪再次發(fā)生抱死。消費者聯(lián)系4S店后，4S店派人將車拖至店內(nèi)。消費者認為剛提的新車就出現(xiàn)制動系統(tǒng)故障，遂要求4S店原價退車并承擔所有費用，但4S店只同意維修。

經(jīng)撫順市消協(xié)調(diào)查取證，認為該汽車后車輪抱死故障，有制動系統(tǒng)失效嫌疑。依據(jù)《家用汽車商品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十條“家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當負責免費更換或退貨”之規(guī)定，消費者要求退貨的訴求并不過分。經(jīng)消協(xié)調(diào)解，雙方達成一致意見，同意原價退車并承擔所有費用共計212172元。

敲黑板：

福特汽車投訴量最大

中消協(xié)本次報告點出了投訴高發(fā)的汽車品牌，這可是消費者最關(guān)心的問題。令人意外的是，從投訴涉及的品牌來看，被投訴量排名第一的竟然是長安福特，去年共被投訴850次，一汽大眾被投訴806次，上汽大眾被投訴712次，位列第二、第三名。

謝龍解釋，本次公布的投訴數(shù)值為絕對值，因為各品牌汽車產(chǎn)品的銷售量和保有量不同，消費者應(yīng)綜合考量。但是，根據(jù)統(tǒng)計，長安福特2017年全年銷量為81萬輛，一汽大眾銷售量超過140萬輛，上汽大眾銷量超過206萬輛。福特在總銷量較低的情況下，成為投訴最多的品牌，顯示出其產(chǎn)品和服務(wù)存在嚴重問題。

統(tǒng)計表明，消費者對福特的投訴主要集中在不履行三包義務(wù)、合同違約、產(chǎn)品性能有問題，特別是發(fā)動機故障。還有大量消費者投訴福特涉嫌欺詐。

汽車消費的主要“槽點”還包括發(fā)動機故障、涉嫌欺詐、強制保險和變速箱故障問題。當然，各個品牌主要問題略有差異，比如奧迪汽車的駕駛室問題和駕駛室異味問題嚴重，投訴量較高;北京現(xiàn)代汽車的導(dǎo)航儀問題突出;奔馳汽車的輪胎磨損等問題投訴量較高等。